HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
定製定做 雷衝擊電壓發(fā)生器 直流高壓發(fā)生器 匝間絕緣電阻測(cè)試儀產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

熟悉示波器的朋友可能都會(huì)有過這樣的困惑：輸入阻抗有1MΩ和50Ω兩種，我們到底該如何選擇呢？傳輸線想要講清楚50Ω的由來，我們需要先講一下傳輸線。電信號(hào)實(shí)際上是以電磁波的形式在傳輸線中傳播的。當(dāng)傳輸線的尺寸不再遠(yuǎn)小於電磁波波長(zhǎng)時(shí)，就不得不考慮這個(gè)“波”的特性了。下圖是將一個(gè)窄脈衝施加到100m左右的終端短路的網(wǎng)線上時(shí)，示波器在信號(hào)源端測(cè)量到的圖片?？梢栽谄渖厦黠@看出有一個(gè)入射波和一個(gè)反射波。當(dāng)入射波和反射波疊加在一起回發(fā)生什麼呢，您的方波信號(hào)信號(hào)可能就會(huì)成這樣。

衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截?cái)啵╟hopped） 的閃電突波（L.I）

相比於傳統(tǒng)的單/雙極化天線及4/8通道天線，大規(guī)模天線技術(shù)能夠通過不同的維度（空域、時(shí)域、頻域等）提升頻譜效率和能量的利用效率；3D賦形和信道估計(jì)技術(shù)可以自適應(yīng)地調(diào)整各天線陣子的相位和功率，顯著提升係統(tǒng)的波束指向準(zhǔn)確性，將信號(hào)強(qiáng)度集中於特定指向區(qū)域和特定用戶群，在增強(qiáng)用戶信號(hào)的同時(shí)可以顯著降低小區(qū)內(nèi)乾擾、鄰區(qū)乾擾，是提升用戶信號(hào)SINR的技術(shù)。如何評(píng)價(jià)大規(guī)模多天線技術(shù)，針對(duì)協(xié)議上有關(guān)大規(guī)模多天線技術(shù)的設(shè)計(jì)及算法，采用什麼樣的測(cè)試指標(biāo)和測(cè)試方法；怎樣衡量大規(guī)模天線係統(tǒng)整體性能，大規(guī)模量產(chǎn)時(shí)整體的係統(tǒng)怎樣驗(yàn)證；大規(guī)模天線係統(tǒng)在不同應(yīng)用部署場(chǎng)景下，場(chǎng)景下性能如何驗(yàn)證；都是需要從測(cè)試角度充分考慮的問題。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間，能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動(dòng)控製方式充電時(shí)，根據(jù)設(shè)定值，自動(dòng)充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控製

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)

此外，車輛還可能進(jìn)入一些外部發(fā)射機(jī)產(chǎn)生的強(qiáng)電磁場(chǎng)區(qū)域，強(qiáng)度可達(dá)幾十甚至幾百福特每米。汽車業(yè)在多年前就已意識(shí)到這些問題，所有廠商都已采取一定措施，通過製定測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和立法要求，力圖借此減少電磁乾擾的影響。今天的車輛對(duì)這種乾擾都具備了較強(qiáng)的抵抗能力。但EMI對(duì)車載模塊的性能影響非常大，因此必須繼續(xù)對(duì)其保持警惕。車輛及其部件的測(cè)試是一個(gè)高度專業(yè)的領(lǐng)域，一向由廠商自己完成。在有些，許多車輛廠商會(huì)共同資助那些專業(yè)的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。