HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
帶通訊 衝擊電壓發(fā)生器 高壓試驗(yàn)變壓器 超低頻耐壓測(cè)試儀產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過(guò)電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

由於傳統(tǒng)的安防監(jiān)控係統(tǒng)（可見(jiàn)光）受限於技術(shù)層麵，在一些特定的環(huán)境下很難獲得理想效果，如在霧霾天氣下、煙霧環(huán)境中、完全無(wú)光的夜晚、樹(shù)林草叢中、未起火的隱性火源等。為了克服上述係統(tǒng)的局限性，一種新型的安防監(jiān)控技術(shù)正在被提入**日程——紅外熱成像監(jiān)控技術(shù)。紅外熱成像技術(shù)通過(guò)感知物體表麵發(fā)射出來(lái)的紅外輻射形成物體表麵的溫度分布圖，再通過(guò)圖像處理技術(shù)及算法來(lái)獲得可視化的紅外圖像。既克服了主動(dòng)紅外夜視需要依靠人工熱輻射，並由此產(chǎn)生容易自我暴露的缺點(diǎn)，又克服了被動(dòng)微光夜視完全依賴於環(huán)境自然光和無(wú)光不能成像的缺點(diǎn)。

衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開(kāi)關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截?cái)啵╟hopped） 的閃電突波（L.I）

如果冇有回路，必須借助輔助地極和測(cè)試線也可以測(cè)出它的接地電阻值。正確開(kāi)機(jī)按下鉗表的POWER按鈕後，鉗表即處?kù)堕_(kāi)機(jī)自檢狀態(tài)。待液晶屏上顯示“OLΩ”後，自檢狀態(tài)結(jié)束。如鉗表未能顯示“OLΩ”，請(qǐng)按動(dòng)鉗表手柄，讓鉗口張合兩次重新開(kāi)機(jī)。當(dāng)按下POWER按鈕後到液晶屏顯示“OLΩ”的這段時(shí)間內(nèi)（自檢時(shí)間約1秒），鉗表不可鉗繞任何金屬導(dǎo)體，不能翻轉(zhuǎn)鉗表，亦不可壓按鉗表的手柄和鉗口，應(yīng)使鉗表處?kù)蹲匀婚]合的靜止?fàn)顟B(tài)。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過(guò)程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間，能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控製電壓發(fā)生器的充電過(guò)程。采用自動(dòng)控製方式充電時(shí)，根據(jù)設(shè)定值，自動(dòng)充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控製

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)

汽車以太網(wǎng)提供比大多數(shù)常見(jiàn)的汽車串行數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)更高的帶寬，由於它依靠單對(duì)非雙絞線傳輸，因此它還提供了低成本的布線方案，布線重量比布線小約30％，連接成本節(jié)省約80％。MOST環(huán)形組網(wǎng)汽車以太網(wǎng)滿足嚴(yán)格的EMC和EMI要求以及汽車應(yīng)用領(lǐng)域的溫度等級(jí)要求，後一個(gè)好處是，以太網(wǎng)堆棧上層的所有軟件接口都與標(biāo)準(zhǔn)以太網(wǎng)完全相同。如果您以前曾經(jīng)使用過(guò)以太網(wǎng)，那麼您可能已經(jīng)擁有了所有的軟件和測(cè)試工具。