- 聯(lián)係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
長期供應(yīng) 衝擊電壓測試係統(tǒng) 帶時間直流高壓發(fā)生器 感應(yīng)耐壓試驗裝置產(chǎn)品簡介:
聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗,檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。
日常生活中,火災(zāi)這樣的意外災(zāi)害時有發(fā)生,而且這種災(zāi)害多半是由不明顯的隱火引發(fā)的,如果我們能即使發(fā)現(xiàn)這些隱火,準(zhǔn)確的判斷火災(zāi)的地點,通過煙霧發(fā)現(xiàn)著火點,這樣我們就能做到早預(yù)防早撲滅,減少很多不必要的損失。車載由於霧霾天氣能見度低而導(dǎo)致的交通事故,在日常生活中屢見不鮮。紅外熱像儀能作為駕駛輔助係統(tǒng),能為駕駛員提供在低能見度或者黑暗中清楚觀察車輛前方的信息,也可以看到汽車前照燈照射不到的區(qū)域、強光陰影中的行人、車輛,大幅度降低夜間、煙霧和霧霾等天氣下駕駛的危險性。
衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)
網(wǎng)絡(luò)(的電纜及元器件)能夠顯著減小進入到周圍環(huán)境中而可能被攔截的電磁能輻射等級。不同乾擾場的選擇乾擾場主要有電磁乾擾及射頻乾擾兩種。電磁乾擾(EMI)主要是低頻乾擾,馬達、熒光燈以及電源線是通常的電磁乾擾源。射頻乾擾(RFI)是指無線頻率乾擾,主要是高頻乾擾。無線電、電視轉(zhuǎn)播、雷達及其他無線通訊是通常的射頻乾擾源。對於抵抗電磁乾擾,選擇編織為有效,因其具有較低的臨界電阻;對於射頻乾擾,箔層有效,因編織依賴於波長的變化,它所產(chǎn)生的縫隙使得高頻信號可自由進出導(dǎo)體;而對於高低頻混合的乾擾場,則要采用具有寬帶覆蓋功能的箔層加編織網(wǎng)的組合方式。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征
本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作,手動或自動完成充放電過程,真正實現(xiàn)智慧化操作。
充電控製功能
係統(tǒng)采用恒流充電。
根據(jù)試驗要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間,能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時,根據(jù)設(shè)定值,自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上,延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。
動作控製
本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。
截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。
可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。
手動/自動控製。
2 觸發(fā)控製
係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時
毫米波雷達應(yīng)用於室內(nèi)人員檢測與跟蹤是近幾年新興的技術(shù),原理是電磁波信號通過雷達天線發(fā)射出去,被其發(fā)射路徑上的物體阻擋而發(fā)生反射,再由雷達接收天線接收,通過對接收到的信號做一係列處理,可以確定物體的距離、速度和角度等信息。目前用於室內(nèi)人員檢測與跟蹤的傳感器除了毫米波雷達以外,還包括超聲、被動紅外、主動紅外(激光雷達、TOF)和光學(xué)攝像頭等傳感器,但是這些傳感器容易受外部環(huán)境(如光照、溫度等)影響,造成虛警的出現(xiàn)。