HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
來電諮詢 雷電衝擊電壓發(fā)生器 電纜交流耐壓試驗(yàn)裝置 交直流耐壓測試儀產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

功能的增多也使得汽車上的電子裝置數(shù)量急劇增加，汽車總線也應(yīng)運(yùn)而生。我們熟悉的汽車總線是CAN，對於LIN和Flexray大家或許還有點(diǎn)陌生。那麼接下來，就為大家介紹一下這三種汽車總線。汽車總線的誕生汽車總線的誕生離不開汽車電子的發(fā)展。汽車電子化的程度也被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標(biāo)誌。傳統(tǒng)的汽車電子大多采用點(diǎn)對點(diǎn)的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)係，這樣必然會形成龐大的布線係統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛采用傳統(tǒng)布線方法的汽車中，其導(dǎo)線長度可達(dá)2米，電氣節(jié)點(diǎn)可達(dá)15個(gè)，而且該數(shù)字大約每1年就將增加1倍。

衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截?cái)啵╟hopped） 的閃電突波（L.I）

智能插座的定時(shí)功能關(guān)閉和開啟功能帶這項(xiàng)功能的智能插座可以對一些冇有定時(shí)功能的家電實(shí)現(xiàn)定時(shí)開啟和關(guān)閉的功能。在測試這項(xiàng)時(shí)，後端接上IT86係列交流負(fù)載，模擬家電設(shè)備拉載，在控製智能插座的APP上設(shè)置好相應(yīng)的控製定時(shí)和關(guān)閉，通過IT86的上位機(jī)軟件去監(jiān)控交流負(fù)載的輸出，將測試過程中的數(shù)據(jù)保存，通過比對交流負(fù)載的輸入電壓以及智能插座上的通斷時(shí)間，從而驗(yàn)證智能插座的定時(shí)開啟或關(guān)閉的控製準(zhǔn)確性。智能插座的過欠壓保護(hù)/過欠頻率保護(hù)帶這項(xiàng)功能的智能插座可以在市電波動(dòng)範(fàn)圍較大時(shí)，自動(dòng)切斷輸出，可以有效的保護(hù)家電。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間，能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動(dòng)控製方式充電時(shí)，根據(jù)設(shè)定值，自動(dòng)充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控製

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號可以立延時(shí)

交流輸電線路可聽噪聲一般由兩部分組成：一部分是寬頻帶噪聲，這是交流可聽噪聲的主要部分；另一部分是由於交流電壓周期性變化，使導(dǎo)線附近帶電粒子往返運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生交流純音分量。實(shí)測結(jié)果表明，晴天時(shí)交流輸電線路可聽噪聲較小，而雨天或霧天時(shí)，由於導(dǎo)線表麵受潮或附著水滴，電暈放電較強(qiáng)，可聽噪聲較大，是交流輸電線路設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮的主要因素。直流輸電線路可聽噪聲，無交流純音分量，隻有寬頻帶噪聲。由於負(fù)極性導(dǎo)線電暈放電的效應(yīng)遠(yuǎn)低於正極性導(dǎo)線，直流輸電線路可聽噪聲主要來源於正極性導(dǎo)線電暈放電。