HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
帶通訊 雷電衝擊發(fā)生器 電纜交流耐壓試驗(yàn)裝置 變電站電氣設(shè)備耐壓裝置產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

U接線時(shí)，電壓表U測(cè)試的是加在負(fù)載兩端的真實(shí)電壓，而電流表測(cè)試的電流是流過負(fù)載的電流加上流過電壓表的電流，而流過電壓表的電流值等於電壓U除以電壓表的內(nèi)阻R，此時(shí)的功率P=U*（I+U/R），R值是固定不變的，假設(shè)U值固定，則I值越大對(duì)P值影響越小，故適合測(cè)試大電流。由於功率計(jì)無法通過儀器本身設(shè)置接線補(bǔ)充來消除電壓表（電流表）本身帶入的影響，因此在測(cè)試待機(jī)功耗時(shí)，必須嚴(yán)格按照U-I的接線方式進(jìn)行測(cè)試才能保證測(cè)試的準(zhǔn)確，待機(jī)功耗的測(cè)試你會(huì)了嗎。

衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截?cái)啵╟hopped） 的閃電突波（L.I）

尺度的稱重傳感器，秤體重量的，可能的部分負(fù)載和動(dòng)態(tài)負(fù)載因素的評(píng)估，以確定的數(shù)量，選擇可以基於傳感器範(fàn)圍選擇。一般應(yīng)在30％至70％的範(fàn)圍內(nèi)的傳感器的工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，但有較大的衝擊稱重傳感器的選擇，一般在20％至30％的範(fàn)圍內(nèi)，以確保傳感器的**使用。後：選擇準(zhǔn)確性精度是傳感器的一個(gè)重要的性能指標(biāo)，它關(guān)係到整個(gè)測(cè)量係統(tǒng)的測(cè)量精度的一個(gè)重要部分。傳感器的精度越高，它的價(jià)格比較昂貴，所以傳感器的精度隻要你能滿足整個(gè)測(cè)量係統(tǒng)的精度要求，不要選擇了。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間，能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動(dòng)控製方式充電時(shí)，根據(jù)設(shè)定值，自動(dòng)充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控製

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)

汽車檢測(cè)診斷技術(shù)飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法已不能滿足現(xiàn)代汽車檢測(cè)需要，其它領(lǐng)域新技術(shù)的發(fā)展，滲透也促進(jìn)了汽車檢測(cè)設(shè)備與手段的發(fā)展更新。人們能依靠先進(jìn)的儀器設(shè)備，對(duì)汽車進(jìn)行不解體檢測(cè)，進(jìn)行綜合檢測(cè)診斷，而且具有自動(dòng)控製檢測(cè)過程，自動(dòng)采集檢測(cè)數(shù)據(jù)等功能，使檢測(cè)診斷過程更**、更快捷、更準(zhǔn)確。汽車綜合性能檢測(cè)就是在汽車使用、維護(hù)和修理中對(duì)汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行測(cè)試和檢驗(yàn)的一門技術(shù)。智能交通係統(tǒng)（ITS）在我國(guó)得到了廣泛應(yīng)用。