HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
現(xiàn)貨供應(yīng) 雷衝擊電壓發(fā)生器 充氣式試驗(yàn)變壓器 CVT諧振耐壓裝置產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

聯(lián)係人車(chē)高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過(guò)電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

線性拓?fù)涫荂AN總線布線規(guī)範(fàn)中為常見(jiàn)的，如果采用了線性拓?fù)渲械摹癟”型分支連接，按規(guī)定分支長(zhǎng)度是不能大於0.3m的，需要更長(zhǎng)的分支應(yīng)該怎麼辦呢？CAN拓?fù)浞诸?lèi)CAN(控製器局域網(wǎng),controllerareanetwork)屬於工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線的範(fàn)疇，是一種有效支持分布式控製和實(shí)時(shí)控製的多主異步串行通信網(wǎng)絡(luò)。CAN網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)主要有線性拓?fù)洹⑿切瓮負(fù)?、?shù)狀拓?fù)浜铜h(huán)形拓?fù)?，這幾種拓?fù)涞慕Y(jié)構(gòu)的特點(diǎn)如所示。

衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開(kāi)關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截?cái)啵╟hopped） 的閃電突波（L.I）

但由於受到補(bǔ)償模塊中補(bǔ)償單位的限製，不能的將每個(gè)周期的偏移量完全補(bǔ)償?shù)綄?shí)時(shí)時(shí)鐘裡去，會(huì)留下補(bǔ)償餘數(shù)，造成微小的補(bǔ)償偏差。在單個(gè)時(shí)鐘校準(zhǔn)周期中，這種微小的補(bǔ)償餘數(shù)對(duì)時(shí)鐘度影響不大，但多個(gè)周期累積起來(lái)的偏差會(huì)對(duì)時(shí)鐘的性造成不能忽視的影響。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中對(duì)RTC模塊的補(bǔ)償方法容易產(chǎn)生的補(bǔ)償餘數(shù)累積誤差、無(wú)法滿足高精度的要求等技術(shù)問(wèn)題，本提出一種應(yīng)用在電能表中RTC模塊的補(bǔ)償校準(zhǔn)方法及裝置。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過(guò)程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間，能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控製電壓發(fā)生器的充電過(guò)程。采用自動(dòng)控製方式充電時(shí)，根據(jù)設(shè)定值，自動(dòng)充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控製

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)

“通過(guò)使用FLIR的TrafiOne檢測(cè)器，城市的交通通行能力得到非常大的提升，市民對(duì)交通擁堵的投訴數(shù)量明顯減少。”3.全天候運(yùn)行FLIRTrafiOne熱成像傳感器可以根據(jù)行人和自行車(chē)騎行者的溫度特征進(jìn)行檢測(cè)。這些檢測(cè)器不需要任何補(bǔ)光措施就可以正常運(yùn)行，而且不懼陽(yáng)光直射。無(wú)論光線情況如何，所有熱成像行人檢測(cè)器可以24小時(shí)不間斷地正常檢測(cè)行人和騎行者。英國(guó)交通部的一項(xiàng)研究表明：在路側(cè)安裝了行人檢測(cè)設(shè)備的信號(hào)控製路口，32%的行人過(guò)街需求被取消掉了。