HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
規(guī)格齊全 衝擊電壓測試係統(tǒng) 電纜交流耐壓試驗裝置 變電站電氣設備耐壓裝置產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

多普勒流量傳感器是一種完全立的便攜式傳感器，可以同時記錄管道中瞬時流量、總流量、流速、pH值以及井下溫度等多種參數(shù)。其測量原理是以物理學中的多普勒效應為基礎，根據(jù)聲學多普勒效應，當聲源和觀察者之間有相對運動時，觀察者所感受到的聲頻率將不同於聲源所發(fā)出的頻率。這個因相對運動而產(chǎn)生的頻率變化與兩物體的相對速度成正比。在多普勒超聲波流量測量方法中，超聲波發(fā)射器為一固定聲源，隨流體一起運動的固體顆粒起了與聲源有相對運動的“觀察者”的作用，固體顆粒把入射到其表麵上的超聲波反射回接收器，發(fā)射聲波與接收聲波之間的頻率差，就是由於流體中固體顆粒運動而產(chǎn)生的聲波多普勒頻移。

衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關的標準規(guī)範執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

直接式胎壓監(jiān)測：直接式胎壓監(jiān)測又可分為外置式胎壓監(jiān)測和內(nèi)置式胎壓監(jiān)測，內(nèi)置式胎壓監(jiān)測直接將檢測係統(tǒng)放置於輪胎內(nèi)部，一般由電池供電，需要專業(yè)人員拆卸輪胎安裝，而外置式胎壓監(jiān)測則是將檢測係統(tǒng)安裝在氣門上，安裝較方便，且電池也可輕鬆更換，但由於暴露在外部，壽命要比內(nèi)置式監(jiān)測係統(tǒng)短，且要經(jīng)受更多的外部環(huán)境考驗。無論是外置還是內(nèi)置，其工作原理都是基本相同的：通過胎壓傳感芯片監(jiān)測輪胎內(nèi)部氣壓，並通過無線發(fā)射器將監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)送到汽車儀表盤或用戶客戶端，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)部氣壓異常，立刻發(fā)出警告，及時避免意外事故的發(fā)生。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

MOX傳感器MCM設備的組成。測試係統(tǒng)需求為了測試這些設備，測試係統(tǒng)需要具備以下功能和屬性：測試/校準MOX傳感器的時間可能需要幾十分鐘。由於需要在真空和目標氣體“浸泡”傳感器，所以需要很長的“soak”時間。顯然，使用大型、高性能的半導體測試儀，在soak期間需要閒置一段時間，這樣不能有效的利用這些昂貴的資源。所以，解決方案必須具有較低的初始資本成本。測試吞吐量很重要。由於駐留時間長，因此係統(tǒng)必須支持非常大的並行測試能力，這樣才能將soak時間內(nèi)分攤到多個設備上DUT負載板必須位於一個可以對氣體濃度進行控製的封閉環(huán)境中。