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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:規(guī)格齊全 衝擊電壓測(cè)試係統(tǒng) 變頻串聯(lián)諧振 超低頻耐壓測(cè)試儀

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)規(guī)格齊全 衝擊電壓測(cè)試係統(tǒng) 變頻串聯(lián)諧振 超低頻耐壓測(cè)試儀
詳情介紹:

HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
規(guī)格齊全 衝擊電壓測(cè)試係統(tǒng) 變頻串聯(lián)諧振 超低頻耐壓測(cè)試儀規(guī)格齊全 衝擊電壓測(cè)試係統(tǒng) 變頻串聯(lián)諧振 超低頻耐壓測(cè)試儀產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn),檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

規(guī)格齊全 衝擊電壓測(cè)試係統(tǒng) 變頻串聯(lián)諧振 超低頻耐壓測(cè)試儀多端口的WSS模塊能立地將任意波長(zhǎng)分配到任意路徑,因此基於WSS技術(shù)的ROADM具有多個(gè)自由度,可實(shí)現(xiàn)Mesh網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。如所示,主流WSS采用衍射光柵或AWG進(jìn)行濾波,然後通過MEMS控製微反射鏡進(jìn)行波長(zhǎng)交換。典型維度數(shù)為4~9個(gè)維度,架構(gòu)可以分為BS和RS。廠商根據(jù)市場(chǎng)需求開始加入上下路層的可重構(gòu)技術(shù),如Colorless、Directionless或ColorlessDirectionless。


衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped 的閃電突波L.I


市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)促使汽車廠家都在加緊新車型的開發(fā),以搶占市場(chǎng)先機(jī),贏得豐厚利潤(rùn)。由於發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤設(shè)計(jì)製造技術(shù)基本成熟,新車型主要體現(xiàn)在車身造型及電子設(shè)備上。在轎車新品種的研發(fā)過程中,車身鈑金件具有形狀複雜、結(jié)構(gòu)尺寸大、精度高、表麵質(zhì)量要求嚴(yán)格等特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)目前在一種新車型開發(fā)中有4%的設(shè)計(jì)師與工程師在從事與車身鈑金件相關(guān)的工作。鈑金件質(zhì)量的好壞決定了新車型開發(fā)的成敗。這無疑對(duì)鈑金件的檢測(cè)提出了全新的要求。規(guī)格齊全 衝擊電壓測(cè)試係統(tǒng) 變頻串聯(lián)諧振 超低頻耐壓測(cè)試儀
HN
CJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作,手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過程,真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間,能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動(dòng)控製方式充電時(shí),根據(jù)設(shè)定值,自動(dòng)充電並穩(wěn)定在充電電壓值上,延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控製

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控製。

觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)


保護(hù)電路雖然保護(hù)能力較強(qiáng),但其結(jié)電容較大,A-RGND或B-RGND結(jié)電容為2.5nF左右,當(dāng)總線上有較多節(jié)點(diǎn)均使用保護(hù)電路進(jìn)行組網(wǎng)時(shí),總線的電容量較大,信號(hào)反射以及信號(hào)邊沿趨於平緩使信號(hào)質(zhì)量變差,甚至?xí)?dǎo)致通信異常??偩€電容導(dǎo)致的信號(hào)反射問題當(dāng)信號(hào)在通信線上傳輸,到達(dá)RS-485節(jié)點(diǎn)上的保護(hù)電路時(shí),保護(hù)電路的結(jié)電容使信號(hào)受到的瞬時(shí)阻抗發(fā)生變化,一部分信號(hào)將被反射,另一部分發(fā)生失真並繼續(xù)傳播下去。規(guī)格齊全 衝擊電壓測(cè)試係統(tǒng) 變頻串聯(lián)諧振 超低頻耐壓測(cè)試儀

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