HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
5年保修 雷電衝擊發(fā)生器 串聯(lián)諧振耐壓試驗裝置 匝間衝擊耐壓試驗儀產品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

為了應對層出不窮的場景，是德科技推出了兩款商用產品：仿真視圖軟件，可通過實時射頻建模和動態(tài)高保真可視化顯示，支持快速開發(fā)、集成和測試複雜的電子戰(zhàn)係統(tǒng)。UXG捷變矢量適配器，現(xiàn)在包括2GHz、4GHz和44GHz等型號。該適配有快速、低時延的頻率、相位和幅度切換能力，並支持實時脈衝描述字（PDW）數(shù)據(jù)流傳輸。PDW是用於創(chuàng)建雷達信號的數(shù)據(jù)。是德科技的這個產品組合將計量級的測試能力帶給客戶，讓客戶可以獲得高質量、可重複的測試結果，同時縮短前導時間並降低成本。

衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關的標準規(guī)範執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

隨著新能源汽車列入加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡化的基礎，本文將和大家聊聊當今汽車三大總線，CAN、LIN、Flexray。今天，社會進入了信息網(wǎng)絡時代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作範圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家裡一樣，可以打、上網(wǎng)、、工作。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

老化測試一般的老化測試時對部分儀器儀表進行長時間通電運行，並測量其平均無故障工作時間，總結這些儀器儀表的故障特點，找出它們的共性問題加以解決。環(huán)境試驗環(huán)境試驗一般根據(jù)儀器儀表的工作環(huán)境而確定具體的試驗內容，並按照規(guī)定的方法進行試驗。環(huán)境試驗一般隻對小部分產品進行，常見的環(huán)境試驗內容和方法如下：。溫度試驗用以檢查溫度環(huán)境對儀器儀表的影響，確定儀器儀表在高溫和低溫條件下工作和儲存的適應性，它包括高溫和低溫負荷試驗、高溫和低溫儲存試驗。