HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
現(xiàn)貨供應(yīng) 衝擊電壓測試係統(tǒng) 發(fā)電機交流耐壓試驗裝置 變頻調(diào)感發(fā)電機交流耐壓試驗裝置產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

當(dāng)前，我國對新能源汽車有明確要求：規(guī)定了整車廠須具備動力係統(tǒng)、驅(qū)動係統(tǒng)、控製係統(tǒng)集成測試能力、電子電控測試係統(tǒng)功能測試能力；對於零部件廠商來說，這一塊的測試開發(fā)能力也是重中之重，包括型式試驗及出廠測試等。電動汽車用電機及控製器的測試標(biāo)準(zhǔn)遵循國標(biāo)《GB-T18488電動汽車用電機及其控製器》，試驗項目包括一般性能、環(huán)境試驗、溫升試驗、電機轉(zhuǎn)矩特性及效率、再生能量回饋特性等測試。主要試驗內(nèi)容：空載試驗、負(fù)載效率試驗、堵轉(zhuǎn)試驗、電機溫度、電機溫升、過載能力試驗、工作轉(zhuǎn)速、超速試驗、電機控製器保護(hù)試驗等。

衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

汽車行業(yè)ADAS功能需求日益增長，防疲勞駕駛是一個熱門方向，對於駕駛員狀態(tài)的檢測，人臉識彆是基礎(chǔ)，隻有快速準(zhǔn)確地識彆到人臉，才能對人臉狀態(tài)進(jìn)行。本文將介紹基於S32V來實現(xiàn)人臉識彆的應(yīng)用。S32V視覺處理平臺NXP於215開始推出S32V平臺，現(xiàn)在已經(jīng)推出了代型號S32V234，代目前已經(jīng)在樣品階段，該平臺為ADAS視覺處理，提供了視覺係統(tǒng)應(yīng)用所需的性能和功能。對於圖像處理，S32V具有自己的特色：硬件方麵：具有兩路CSI和兩路並口攝像頭接口，提供了可圖形化編程的ISP、APEX，以及3D渲染的GPU。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設(shè)定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

兩個光電碼盤安裝在軸的兩橫截麵上，以檢測軸的扭轉(zhuǎn)角，它們隨軸一起轉(zhuǎn)動，光電碼盤上的遮擋齒或者通光孔掃過光電傳感器會周期性的遮擋和打電開關(guān)上光電檢測器與發(fā)光二極管之間的光路，觸發(fā)光電傳感器產(chǎn)生連續(xù)的光脈衝輸出，對應(yīng)的光電開關(guān)的輸出是同周期的低電平和高電平的脈衝。光柵正視圖與側(cè)視圖光柵法能對扭矩、轉(zhuǎn)速、軸功率進(jìn)行瞬時和長時間實時動態(tài)監(jiān)測，及時反映軸係運行狀態(tài)，提前主機、軸係故障的發(fā)生，提高設(shè)備利用率，降低維修費用。