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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:帶通訊 衝擊電壓試驗(yàn)裝置 交流耐壓試驗(yàn)裝置 匝間衝擊耐壓試驗(yàn)儀

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測試係依據(jù)相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)帶通訊 衝擊電壓試驗(yàn)裝置 交流耐壓試驗(yàn)裝置 匝間衝擊耐壓試驗(yàn)儀
詳情介紹:

HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
帶通訊 衝擊電壓試驗(yàn)裝置 交流耐壓試驗(yàn)裝置 匝間衝擊耐壓試驗(yàn)儀帶通訊 衝擊電壓試驗(yàn)裝置 交流耐壓試驗(yàn)裝置 匝間衝擊耐壓試驗(yàn)儀產(chǎn)品簡介:

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn),檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

帶通訊 衝擊電壓試驗(yàn)裝置 交流耐壓試驗(yàn)裝置 匝間衝擊耐壓試驗(yàn)儀差分信號在很多電路上有使用,比如LVDS,CML和PECL等等。傳送一個(gè)理想的串行比特流串行比特流是通過一個(gè)差分對傳播的差分信號。如所示,差分信號的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間是一樣的,這樣的話,它們在接收端上保持差分信號的屬性(等振幅、反相位)。一個(gè)接收器被用來恢複信號,然後正確地采樣和恢複數(shù)據(jù),從而實(shí)現(xiàn)無誤差數(shù)據(jù)傳輸。:理想差分對的電氣屬性對於差分對的要求一個(gè)良好設(shè)計(jì)差分對是成功進(jìn)行高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)年P(guān)鍵因素。根據(jù)應(yīng)用的不同,差分對可以是一對印刷電路板(PCB)走線,一對雙絞線或一對共用絕緣和的並行線(通常稱為Twin-axial電纜)。


衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped 的閃電突波L.I


而引起官能團(tuán)振動的波長也各不相同。紅外乾涉儀中的動鏡可以提供不同頻率的紅外光束引起相應(yīng)的官能團(tuán)振動,從而分辨不同的成分。不同組分對應(yīng)的主要紅外吸收紅外光譜如何確定成分的濃度?當(dāng)光譜與觀察室中的樣品接觸後,由於分子振動的原因,總有一部分紅外光被特定的官能團(tuán)所吸收,通過比爾定律或其他內(nèi)置的數(shù)學(xué)模型可以確定樣品中的組分濃度。不同分子的振動方式乳成分的各組分之間是如何換算的?以下是簡單的幾個(gè)計(jì)算公式,供大家參考:牛乳=水+總固體即水分+總固體=一般總固體含量在12%左右,水分含量在88%左右。帶通訊 衝擊電壓試驗(yàn)裝置 交流耐壓試驗(yàn)裝置 匝間衝擊耐壓試驗(yàn)儀
HN
CJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作,手動或自動完成充放電過程,真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間,能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時(shí),根據(jù)設(shè)定值,自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上,延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控製。

觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號可以立延時(shí)


LIN總線LIN是由摩托羅拉(Motorol與奧迪(Audi)等企業(yè)聯(lián)手推出的一種新型低成本的開放式串行通訊協(xié)議,主要用於車內(nèi)分布式電控係統(tǒng),尤其是麵向智能傳感器或執(zhí)行器的數(shù)字化通訊場合。主要應(yīng)用於電動門窗、座椅調(diào)節(jié)、燈光照明等控製。典型的LIN網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)數(shù)可以達(dá)到12個(gè)。以門窗控製為例,在車門上有門鎖、車窗玻璃開關(guān)、車窗升降電機(jī)、操作按鈕等,隻需要1個(gè)LIN網(wǎng)絡(luò)就可以把它們連為一體。而通過CAN網(wǎng)關(guān),LIN網(wǎng)絡(luò)還可以和汽車其他係統(tǒng)進(jìn)行信息交換,實(shí)現(xiàn)更豐富的功能。帶通訊 衝擊電壓試驗(yàn)裝置 交流耐壓試驗(yàn)裝置 匝間衝擊耐壓試驗(yàn)儀

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