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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:長(zhǎng)期供應(yīng) 衝擊電壓測(cè)試係統(tǒng) 發(fā)電機(jī)交流耐壓試驗(yàn)裝置 變電站電氣設(shè)備耐壓裝置

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)長(zhǎng)期供應(yīng) 衝擊電壓測(cè)試係統(tǒng) 發(fā)電機(jī)交流耐壓試驗(yàn)裝置 變電站電氣設(shè)備耐壓裝置
詳情介紹:

HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
長(zhǎng)期供應(yīng) 衝擊電壓測(cè)試係統(tǒng) 發(fā)電機(jī)交流耐壓試驗(yàn)裝置 變電站電氣設(shè)備耐壓裝置長(zhǎng)期供應(yīng) 衝擊電壓測(cè)試係統(tǒng) 發(fā)電機(jī)交流耐壓試驗(yàn)裝置 變電站電氣設(shè)備耐壓裝置產(chǎn)品簡(jiǎn)介:

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn),檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過(guò)電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

長(zhǎng)期供應(yīng) 衝擊電壓測(cè)試係統(tǒng) 發(fā)電機(jī)交流耐壓試驗(yàn)裝置 變電站電氣設(shè)備耐壓裝置ETCR3數(shù)字式接地電阻測(cè)試儀專為現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量接地電阻而精心設(shè)計(jì)製造的,采用數(shù)字及微處理技術(shù),3線或2線法測(cè)量接地電阻,具有特的線阻校驗(yàn)功能、抗乾擾能力和環(huán)境適應(yīng)能力,確保長(zhǎng)年測(cè)量的高精度、高穩(wěn)定性和可靠性。其廣泛應(yīng)用於電力、電信、氣象、油田、建築、防雷及工業(yè)電氣設(shè)備等的接地電阻測(cè)量。ETCR3數(shù)字式接地電阻測(cè)試儀具有特的線阻校驗(yàn)功能,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)低值接地電阻測(cè)量更,能避免因測(cè)試線長(zhǎng)時(shí)間使用線阻變化引起的誤差;能避免因測(cè)試線未完全插入儀表接口或接觸引起的誤差;能避免因用戶更換或加長(zhǎng)測(cè)試線引起的誤差等。從被測(cè)物體開始,每隔5~1米分彆將P、C輔助接地棒呈一條直線深埋入大地,將接地測(cè)試線(綠、黃、紅)從儀表的P、C接口開始對(duì)應(yīng)連接到被測(cè)接地極輔助電壓極P、輔助電流極C上。不使用輔助接地棒的簡(jiǎn)易測(cè)量法,利用現(xiàn)有的接地電阻值的接地極作為輔助接地極,使用2條簡(jiǎn)易測(cè)試線連接(即其中P接口短接)??梢岳媒饘偎堋⑾浪ǖ冉饘俾裨O(shè)物、商用電力係統(tǒng)的共同接地或建築物的防雷接地極等來(lái)代替輔助接地棒P,測(cè)量時(shí)注意去除所選金屬輔助接地體連接點(diǎn)的氧化層。


衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped 的閃電突波L.I


標(biāo)準(zhǔn):DIN4839測(cè)試項(xiàng)目:汽車電子的引擎啟動(dòng)測(cè)試說(shuō)明:該測(cè)試波形對(duì)電源的電壓上升、下降有嚴(yán)格要求,而全天科技可編程直流電源在此項(xiàng)上擁有,完全能夠滿足測(cè)試需求。輸出波形:標(biāo)準(zhǔn):ISO1675-2測(cè)試項(xiàng)目:汽車電子的引擎啟動(dòng)測(cè)試說(shuō)明:該測(cè)試波形與DIN4839標(biāo)準(zhǔn)下的測(cè)試波形類似,在中間部分增加一段交流成分的測(cè)試,更加真實(shí)的模擬引擎啟動(dòng)測(cè)試。輸出波形:標(biāo)準(zhǔn):ISO1675-2測(cè)試項(xiàng)目:汽車電子的引擎啟動(dòng)測(cè)試說(shuō)明:該測(cè)試波形用來(lái)模擬汽車複雜電路中熔斷器後,其他電路的電壓瞬時(shí)跌落對(duì)於電子設(shè)備的衝擊。長(zhǎng)期供應(yīng) 衝擊電壓測(cè)試係統(tǒng) 發(fā)電機(jī)交流耐壓試驗(yàn)裝置 變電站電氣設(shè)備耐壓裝置
HN
CJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作,手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過(guò)程,真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間,能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控製電壓發(fā)生器的充電過(guò)程。采用自動(dòng)控製方式充電時(shí),根據(jù)設(shè)定值,自動(dòng)充電並穩(wěn)定在充電電壓值上,延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控製

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控製。

觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)


溫漂非線性,這需要在電路上加溫度補(bǔ)償式。采用單片機(jī)軟件補(bǔ)償,或無(wú)溫度補(bǔ)償?shù)臐穸葌鞲衅魇潜WC不了全溫範(fàn)圍的精度的,濕度傳感器溫漂曲線的線性化直接影響到補(bǔ)償?shù)男Ч?,非線性的溫漂往往補(bǔ)償不出較好的效果,隻有采用硬件溫度跟隨性補(bǔ)償才會(huì)獲得真實(shí)的補(bǔ)償效果。濕度傳感器工作的溫度範(fàn)圍也是重要參數(shù)。多數(shù)濕敏元件難以在40℃以上正常工作。濕度傳感器的供電金屬氧化物陶瓷,高分子聚合物和氯化鋰等濕敏材料施加直流電壓時(shí),會(huì)導(dǎo)致性能變化,甚至失效,所以這類濕度傳感器不能用直流電壓或有直流成份的交流電壓。長(zhǎng)期供應(yīng) 衝擊電壓測(cè)試係統(tǒng) 發(fā)電機(jī)交流耐壓試驗(yàn)裝置 變電站電氣設(shè)備耐壓裝置

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