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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:定製定做 衝擊電壓發(fā)生器 油浸式試驗(yàn)變壓器 匝間耐壓測試儀

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測試係依據(jù)相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)定製定做 衝擊電壓發(fā)生器 油浸式試驗(yàn)變壓器 匝間耐壓測試儀
詳情介紹:

HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
定製定做 衝擊電壓發(fā)生器 油浸式試驗(yàn)變壓器 匝間耐壓測試儀定製定做 衝擊電壓發(fā)生器 油浸式試驗(yàn)變壓器 匝間耐壓測試儀產(chǎn)品簡介:

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn),檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

定製定做 衝擊電壓發(fā)生器 油浸式試驗(yàn)變壓器 匝間耐壓測試儀但對於電源模塊的可靠性來說,做完這些還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,還有兩個(gè)方麵是需要深挖測試的,那就是高低溫性能和降額設(shè)計(jì)。高低溫性能一般在不同的使用領(lǐng)域,對電源模塊的工作溫度範(fàn)圍要求各異:高低溫測試是用來確定產(chǎn)品在低溫、高溫兩個(gè)氣候環(huán)境條件下的適應(yīng)性和一致性,檢查設(shè)計(jì)餘量是否足夠。因?yàn)樵骷奶匦栽诘蜏亍⒏邷氐臈l件下會發(fā)生一定的變化,性能參數(shù)具有溫度漂移特性。所以往往很多電源模塊在常溫測試通過,一旦拿到高低溫環(huán)境測試就發(fā)現(xiàn)工作不正?;蛘咝阅軈?shù)明顯下降。


衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped 的閃電突波L.I


挑戰(zhàn)在於,無線接收機(jī)要能檢測到非常小的信號。頻譜儀必須設(shè)置成接近模擬受擾接收機(jī)的靈敏度,才能“看到”接收機(jī)“看到”的東西。,普通LTE接收機(jī)的靈敏度約為-120dBm。也就是說,接收機(jī)通道上任何大於-120dBm的射頻汙染都會影響接收機(jī)的操作。頻譜儀有兩種控製功能可以調(diào)節(jié)靈敏度:基準(zhǔn)電平(RefLvl)和解析帶寬(RBW)。挑戰(zhàn)在於,在“空中”(OTA)進(jìn)行測量時(shí),基準(zhǔn)電平必需保持得相當(dāng)高(-30dBm),這樣在測量所有RF能量時(shí),頻譜儀才不會過載。定製定做 衝擊電壓發(fā)生器 油浸式試驗(yàn)變壓器 匝間耐壓測試儀
HN
CJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作,手動或自動完成充放電過程,真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間,能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時(shí),根據(jù)設(shè)定值,自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上,延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控製。

觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號可以立延時(shí)


提升自動駕駛的另一項(xiàng)挑戰(zhàn)是,需要使用3D數(shù)字地圖對傳統(tǒng)導(dǎo)航係統(tǒng)的2D地圖進(jìn)行補(bǔ)充。而3D數(shù)字地圖,需要顯示呈現(xiàn)海拔差異的信息,與高架高速公路、多層立交橋和多層停車場下方地麵道路相關(guān)的數(shù)據(jù)。目前,在世界各地都正在開發(fā)和建立三維數(shù)字地圖(或稱3D動態(tài)地圖),這種地圖不但能顯示3D數(shù)據(jù),還能顯示動態(tài)變化因素,交通信號、行人和附近的車輛。隨著5G技術(shù)的推出和商用,該技術(shù)預(yù)計(jì)將在不久的將來初具規(guī)模。定製定做 衝擊電壓發(fā)生器 油浸式試驗(yàn)變壓器 匝間耐壓測試儀

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