
- 聯(lián)係人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)係電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動(dòng)電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號(hào)
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
價(jià)格 雷電衝擊發(fā)生器 交流耐壓試驗(yàn)裝置 感應(yīng)耐壓測(cè)試儀產(chǎn)品簡(jiǎn)介:
聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn),檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過(guò)電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。
讀數(shù)僅取決於電阻,實(shí)際上與測(cè)試引線電阻無(wú)關(guān)。四線測(cè)量可產(chǎn)生非常準(zhǔn)確,可重複和穩(wěn)定的電阻測(cè)量值,特彆適合於低值測(cè)量,甚至低至1兆歐。由於輸入阻抗和電壓表的泄漏電流可能會(huì)影響讀數(shù),因此它不太適合高阻值的測(cè)量。六線測(cè)量如果要測(cè)量的電阻與其他電阻並聯(lián),則使用六線測(cè)量。這是在ATE係統(tǒng)中要在PCB上就地測(cè)量電阻的常見問(wèn)題。該技術(shù)通過(guò)在用戶定義的節(jié)點(diǎn)上保持保護(hù)電壓來(lái)隔離被測(cè)電阻,該保護(hù)電壓由來(lái)自V+端子的電壓緩衝器驅(qū)動(dòng)。
衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)
單位越小測(cè)量就越,如米尺,直尺,千分尺……垂直檔位的變化到底如何影響測(cè)量的準(zhǔn)確度呢?垂直分辨率對(duì)垂直測(cè)量的影響一般數(shù)字示波器采用的都是8位ADC,對(duì)任何一個(gè)波形值都是用256個(gè)0和1來(lái)重組。假設(shè)示波器垂直方向滿量程為8格,對(duì)應(yīng)量化級(jí)數(shù)256。在垂直檔位為500mV/div的情況下,垂直精度為(500mV*8)/256=15.625mV。測(cè)量同一個(gè)信號(hào),在垂直檔位為50mV/div的情況下,即(50mV*8)/256=1.5625mV,垂直精度就達(dá)到了1.5625mV。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征
本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作,手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過(guò)程,真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。
充電控製功能
係統(tǒng)采用恒流充電。
根據(jù)試驗(yàn)要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間,能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控製電壓發(fā)生器的充電過(guò)程。采用自動(dòng)控製方式充電時(shí),根據(jù)設(shè)定值,自動(dòng)充電並穩(wěn)定在充電電壓值上,延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。
動(dòng)作控製
本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。
截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。
可控製本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。
手動(dòng)/自動(dòng)控製。
2 觸發(fā)控製
係統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)
現(xiàn)今的汽車平均帶有5多個(gè)不同的傳感器,用於監(jiān)控物理變量。由於製動(dòng)器的使用增加,因而要求傳感器提供相應(yīng)的輸入值,所以這個(gè)數(shù)字還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。此外,對(duì)信號(hào)係統(tǒng)的需求正在增加,模擬數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)所受到的限製變得明顯了,所以工程師麵對(duì)的挑戰(zhàn)已經(jīng)變成如何將傳感器組變換成一個(gè)的高性能數(shù)字子係統(tǒng)。驅(qū)動(dòng)傳感器的LIN總線技術(shù)結(jié)合現(xiàn)今電壓調(diào)製和電流調(diào)製方式的優(yōu)點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的管理。愛特梅爾公司能夠提供所有必須的產(chǎn)品,而無(wú)需依賴於LIN應(yīng)用的集成水平。