HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
現(xiàn)貨供應(yīng) 雷電衝擊發(fā)生器 電纜交流耐壓試驗裝置 匝間絕緣電阻測試儀產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

對此，車主可以將四個車窗打開一條細(xì)縫，將部分車內(nèi)汙濁的空氣驅(qū)除，這對開啟空調(diào)暖風(fēng)之後感覺胸口發(fā)悶的癥狀，會得到有效緩解。另外，開空調(diào)時多使用外循環(huán)，這樣可以保證外界的新鮮空氣地輸入車內(nèi)。汽車的空調(diào)係統(tǒng)的好壞對汽車的使用至關(guān)重要，而車身的整體的氣密性將直接影響到空調(diào)係統(tǒng)工作的效率。在進(jìn)行汽車檢測時，打開車內(nèi)的空調(diào)係統(tǒng)（運(yùn)行一段時間），再使用颯特紅外熱像儀將整車的熱圖拍攝下來。如果汽車車門、玻璃銜接處等發(fā)生氣密泄漏，則可以看到此處的溫度和外界環(huán)境溫度並不一樣。

衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

尤其是前級超出**電壓的直流DC-DC模塊電源，如137.5VDC的鐵路應(yīng)用模塊電源、光伏應(yīng)用的1200VDC模塊電源產(chǎn)品等，冇有進(jìn)行隔離的話，可能就會直接物理和電氣傷害。在行業(yè)，對電源的隔離要求更高，一般都要加強(qiáng)絕緣隔離，隔離越高漏電流越小，幾個毫安的漏電流就可以奪走一個人的生命。GB-4943標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)後級負(fù)載設(shè)備和係統(tǒng)隔離型電源輸入與輸出隔離分開，在電源產(chǎn)品出現(xiàn)異常時，可對後級負(fù)載設(shè)備和係統(tǒng)的保護(hù)作用，避免其受到傷害、物理傷害、等傷害。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設(shè)定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

紅外測溫儀由於其測溫精度高，被廣泛應(yīng)用於耐火材料廠，其中關(guān)鍵的隧道窯裡，裡麵測溫點比較多。紅外測溫儀具有測溫點多，連續(xù)工作時間長的特點，如溫度參數(shù)控製不好，將會給生產(chǎn)企業(yè)帶來重大的經(jīng)濟(jì)損失，選擇合適的測溫手段是保證窯爐正常工作的一個重要環(huán)節(jié)。隧道窯傳統(tǒng)的測溫方法有兩種：一種是用熱電偶測溫，這種方法的特點是測溫精度高，能連接記錄儀或控製係統(tǒng)進(jìn)行閉環(huán)控製，其缺點是壽命短，特彆是在1300℃以上的高溫窯上其電耦消耗特大，價格也很貴，設(shè)備運(yùn)行成本較高；種方法是光學(xué)高溫計，該方法是根據(jù)被測物體發(fā)光的顏色來測量溫度，因其不直接接觸高溫區(qū)，故使用壽命長，但測量精度較低，無電信號輸出，不能自動記錄，還有人為因素的影響，真實性差。