HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
長期供應 雷電衝擊電壓發(fā)生器 超低頻高壓發(fā)生器 CVT諧振耐壓裝置產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

測溫時應儘可能的將紅外測溫儀發(fā)射率設(shè)置(針對可調(diào)節(jié)發(fā)射率的紅外線測溫儀)成與被測材料相同的發(fā)射率值的發(fā)射率，儘可能使測量示值與被測物的真實溫度一致。紅外線測溫儀目前用途廣泛，已成為檢測電氣設(shè)備缺陷的重要工具。由於長期用於生產(chǎn)一線，現(xiàn)場測試變電站的電氣設(shè)備出線接頭、T型線夾、穿牆套管接頭、母排節(jié)點、刀閘刀口、電纜接頭;輸電線路的導線連接管、線夾或?qū)Ь€連接處等。由於現(xiàn)場使用環(huán)境惡劣以及日常維護保養(yǎng)不當可能引起運行中的紅外線測溫儀不能準確測量甚至設(shè)備故障，導致測量失準，影響電網(wǎng)**穩(wěn)定運行。

衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標準規(guī)範執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

供熱管線一般鋪設(shè)在地下，受地麵沉降和熱脹冷縮的因素影響，管道可能會發(fā)生破損導致熱水流失，直接影響到供熱效果，並且造成大量的能源浪費，本文主要介紹使用便攜式紅外熱像儀在供熱管線破損檢測中的應用，為保障供熱提供新的檢測手段。門廳臺階處供熱管道滲漏（本文熱像圖及現(xiàn)場圖片由袁星輝提供）供熱管線破損檢測的重要性：近年來，由於供熱管網(wǎng)破損、漏水導致供熱效果降低甚至中斷供熱的事件日益增多，其原因主要有：管網(wǎng)老化、地麵沉降、車輛超載重壓、周邊施工等。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設(shè)定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

其實，平衡車並不是一個新事物，早在2001年12月開始就已經(jīng)實現(xiàn)了由美國家狄恩卡門（DeanKamen）的世界上款平衡車Segway的量產(chǎn)。當時，狄恩卡門（DeanKamen）是這樣描述這款車的（世界上款具有自動平衡能力、電動的交通工具），由於冇有大範圍在市場上流行起來，這種具備自動平衡能力，電動的交通工具在國內(nèi)的叫法一直冇有得到統(tǒng)一。