HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
來電諮詢 衝擊電壓發(fā)生器 智能型直流高壓發(fā)生器 三倍頻發(fā)生器產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

物聯(lián)網(wǎng)(IoT)已逐漸深入現(xiàn)代人的生活，師估計2015年年底的連線裝置數(shù)量將達(dá)到50億臺，比2014年成長30%。到了2020，這個數(shù)量預(yù)估將達(dá)到400億臺，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過地球的人口數(shù)。IoT的核心是讓萬物相連成為可能的連線技術(shù)。而在2015年後以及未來，有哪些值得關(guān)注的新興連線技術(shù)趨勢？是透過兩種新無線技術(shù)提供上網(wǎng)與串流功能——5GHz頻段的802.11ac與60GHz頻段的802.11ad。由於消費者串流的內(nèi)容愈來愈多，因此穩(wěn)定的無線網(wǎng)路連線就變得更加重要。

衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

電動汽車放電對電力係統(tǒng)的影響研究發(fā)現(xiàn)，EV入網(wǎng)比建設(shè)調(diào)峰電廠或機(jī)組更加經(jīng)濟(jì)，目前也有相關(guān)文獻(xiàn)研究V2G技術(shù)的可行性與潛在效益。車網(wǎng)互聯(lián)的概念將帶來新的補(bǔ)償理念，如果采取正確合理的調(diào)度和引導(dǎo)，用電動汽車吸納過剩的可再生能源、平抑波動，有助於實現(xiàn)供需平衡，同時可以擴(kuò)大電力市場、降低峰穀差、為電力係統(tǒng)提供備用。但是考慮電價因素的電動汽車有序充電和與可再生協(xié)調(diào)互補(bǔ)、或者參與調(diào)頻、作為旋轉(zhuǎn)備用等方麵的綜合調(diào)度策略並冇有成熟的研究，有待進(jìn)一步的探索和發(fā)展。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設(shè)定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

各類電器、電子設(shè)備在城鄉(xiāng)和到迅速普及，給生產(chǎn)帶來方便。但各類電器、電子設(shè)備的廣泛使用，由此帶來的人身事故也大為增加。給生命財產(chǎn)帶來危害，觸電傷亡和電氣火災(zāi)是常見例子。電器、電子設(shè)備的使用**性這一重要問題，成為決定產(chǎn)品質(zhì)量的各要素中躍居要地位，**標(biāo)準(zhǔn)成為重要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之一。電氣**性能測試主要有耐電壓測試，絕緣電阻測試，泄露電流測試和接地電阻測試。下麵簡要介紹這幾種測試。耐壓測試耐壓測試是檢驗電器、電氣設(shè)備、電氣裝置、電氣線路和電工**用具等承受過電壓能力的主要方法之一。