HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
大量供應 雷衝擊電壓發(fā)生器 乾式試驗變壓器 CVT變頻諧振交流耐壓裝置產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

然而SCMRC結構的阻帶範圍較小(5.2GHz-7.6GHz)，BCMRC則由於在阻帶範圍內的衰減特性不理想通常需要幾個單元來實現(xiàn)較好的低通特性。針對這些問題，本文提出了一種新型CMRC寬帶低通濾波器，在-7GHz低通頻率範圍內其插入損耗為.3dB,低於-1dB的阻帶頻率範圍為8.5GHz-22.1GHz,低於-2dB阻帶頻率範圍為9GHz-2.8GHz,可見該濾波器在通帶內具有很低的插入損耗，並且在阻帶內具有良好的衰減特性。

衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關的標準規(guī)範執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

有效控製電子設備啟動浪湧電流不僅有利於提高電子設備使用壽命，而且能降低對周圍的電子設備乾擾影響，量測和改善電子設備啟動浪湧電流是電子設備研發(fā)和驗證過程中不可或缺的環(huán)節(jié)。量測電子設備啟動浪湧電流的電網(wǎng)條件通常是標稱交流輸入電壓值的峰值。電子設備交流輸入1-24V（有效值）,輸入電壓24V（rms.）的峰值電壓為34V(peak)。也就是實驗過程中需要一臺能改變電壓和相位的交流電源作為待測物（電子設備）的電網(wǎng)輸入源。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

無論是在機械製造、設備，還是在汽車電子、通信技術產(chǎn)業(yè)中，我們都可以看見傳感器在其中發(fā)揮重要作用。隨著傳感器的發(fā)展，很多行業(yè)也在積極開發(fā)利用傳感器，很多新型的傳感器都在廣泛地被開放利用。地鐵成為人類利用地下空間的一種有效形式，充分緩解了城市的地麵交通，以其運量大、準時性好、快速**、交通效率高、利於環(huán)保等優(yōu)點，成為現(xiàn)代城市地下空間建設的重點。但地鐵在運營過程中，環(huán)境控製(簡稱環(huán)控)係統(tǒng)的用電量占了相當?shù)谋戎?，特彆是帶有空調的環(huán)控係統(tǒng)的用電量約占整個地鐵耗電量的4%左右。