HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
30年經(jīng)驗 衝擊電壓發(fā)生裝置 電纜交流耐壓試驗裝置 三倍頻發(fā)生器產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

使用感應(yīng)式試電筆進行檢測。接地會對儀器的通信產(chǎn)生乾擾。雖然功率儀設(shè)備通道間都是帶有隔離的，但根據(jù)物理規(guī)律，兩個絕緣導(dǎo)體之間會形成電容，高頻信號是可以通過的，接地，會導(dǎo)致外部的乾擾竄到機器內(nèi)部，如果此時乾擾過大，而機器通訊正好處於重要數(shù)據(jù)傳輸時，將會影響機器內(nèi)部通訊，輕者導(dǎo)致測試不準確，嚴重則導(dǎo)致機器通訊中斷。在接地的情況下，給機器大規(guī)模的乾擾模擬，終導(dǎo)致機器通訊失敗，主機與子卡間的PCIE通信異常。

衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標準規(guī)範執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

冬天到了，很多車主喜歡一上車就啟動空調(diào)開暖風，但這種做法其實不妥。因為冬天發(fā)動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低，打開空調(diào)不僅不會快速提升車內(nèi)溫度，反而增加了發(fā)動機的負擔，耽誤了發(fā)動機溫度的正常提升。如果急於打開空調(diào)暖風取暖，會損耗蓄電池的電能，待車輛行駛之後才開，則可利用發(fā)電機供電。除了開啟空調(diào)暖風，還可以利用發(fā)動機散熱器水溫提供暖氣，這樣不需要打開壓縮機，相對使用空調(diào)的油耗要小得多。長時間開啟暖氣需適當換氣車內(nèi)長時間開啟空調(diào)暖風後，不少人在感到明顯暖意的同時，往往會產(chǎn)生一種呼吸起來不太舒服的感覺。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設(shè)定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

ZLG致遠電子ZDL6000示波記錄儀提供了20G存儲深度，可持續(xù)采集20餘天的數(shù)據(jù)，解決用戶數(shù)據(jù)監(jiān)測問題?；丁皩崟r運算+觸發(fā)+搜索”功能，用戶可捕獲突發(fā)異常。配合“動作/Go-NoGo”功能，在異常出現(xiàn)時，用戶可時間通過警報、郵件等方式獲得通知，設(shè)備可自動以圖片或數(shù)據(jù)文件方式保存異?，F(xiàn)場，的提升問題與解決效率。除此之外ZDL6000示波記錄儀延續(xù)了ZDS係列示波器的用戶體驗，在滿足大數(shù)據(jù)記錄與異常需求的同時，保證了靈活的示波功能，可謂是同時將示波與大數(shù)據(jù)記錄做到了完用戶體驗。