HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
長(zhǎng)期供應(yīng) 雷電衝擊發(fā)生器 電纜耐壓試驗(yàn)裝置 CVT諧振耐壓裝置產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

直流精度表示整個(gè)給定信號(hào)鏈中展現(xiàn)出來的“偏離”累積誤差，這種方法有時(shí)稱為“差條件”。交流精度表示整個(gè)信號(hào)鏈中累積的噪聲誤差項(xiàng)，這項(xiàng)指標(biāo)決定著係統(tǒng)的信噪比(SNR)。然後把這些誤差累加起來，結(jié)果會(huì)使SNR下降，並產(chǎn)生整個(gè)設(shè)計(jì)更真實(shí)的有效位數(shù)(ENOB)。實(shí)際上，取得這兩個(gè)參數(shù)可以告訴用戶，在靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信號(hào)下，係統(tǒng)有多。低頻SNR、ENO有效分辨率和無噪聲代碼分辨率之間的關(guān)係記住，ADC可以“接受”多種信號(hào)（通常分為直流或交流），並以數(shù)字方式對(duì)信號(hào)進(jìn)行量化。

衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截?cái)啵╟hopped） 的閃電突波（L.I）

電機(jī)傳統(tǒng)的測(cè)試方法測(cè)功機(jī)是電機(jī)的主要測(cè)量設(shè)備，初測(cè)功機(jī)隻是針對(duì)電機(jī)的輸入電壓、電流、輸出轉(zhuǎn)速、扭矩進(jìn)行測(cè)量，計(jì)算出電機(jī)的輸入輸出功率和效率。但隨著電機(jī)行業(yè)的飛速發(fā)展，電機(jī)測(cè)試項(xiàng)目越來越多，傳統(tǒng)的測(cè)功機(jī)已無法滿足測(cè)試需求。為傳統(tǒng)的測(cè)功機(jī)。傳統(tǒng)的測(cè)功機(jī)傳統(tǒng)的測(cè)功機(jī)所存在的問題如下所述加載、測(cè)試響應(yīng)慢，隻能滿足穩(wěn)態(tài)測(cè)試需要，無法實(shí)現(xiàn)瞬態(tài)參數(shù)測(cè)量;僅支持三相電信號(hào)測(cè)量，無法實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)及電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的係統(tǒng)性聯(lián)調(diào)測(cè)試;精度與帶寬不足，無法滿足電機(jī)變頻控製PWM信號(hào)的測(cè)試需要;電參數(shù)測(cè)試方麵且不具備功能，無法對(duì)諧波、不平衡度等參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間，能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動(dòng)控製方式充電時(shí)，根據(jù)設(shè)定值，自動(dòng)充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控製

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)

汽車電子測(cè)試——汽車**氣囊的振動(dòng)（複合溫度）測(cè)試振動(dòng)（複合溫度）試驗(yàn)是去模擬運(yùn)輸過程中或者汽車行駛在不同道路狀況下對(duì)於**氣囊的振動(dòng)疲勞破壞，更客觀評(píng)價(jià)**氣囊在溫濕度和振動(dòng)複合環(huán)境下的適應(yīng)能力。對(duì)此國(guó)標(biāo)中要求，模擬工作狀態(tài)加載脈衝電流1mA/1ms--A/19ms，一個(gè)周期為2ms。因?yàn)殡娏鬏^小，且短位置脈衝時(shí)間為1ms，因此普通的直流電源無法實(shí)現(xiàn)如此快速的測(cè)試。測(cè)試產(chǎn)品：**氣囊測(cè)試儀器：IT64，上升時(shí)間快可達(dá)15us，高達(dá)1nA的解析度測(cè)試方法：IT64在正負(fù)極短路狀態(tài)下，可按照標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)編輯：1mA/1ms--A/19ms，輕鬆模擬振動(dòng)測(cè)試，並可做循環(huán)試驗(yàn)，測(cè)試波形如下。