HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
HN係列 衝擊電壓發(fā)生裝置 試驗變壓器 交直流分壓器產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

RF下變頻器將這些高頻信號轉(zhuǎn)換成較低的中頻（IF），它們可以由現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行。它維護(hù)進(jìn)行所需的所有信號屬性和信息，但可以使用現(xiàn)有硬件實現(xiàn)這一點。ThinkRFD23RF下變頻器旨在將現(xiàn)有儀和3G/4G測試設(shè)備的頻率範(fàn)圍擴展到5G。通過將RF從27-3GHz頻段向下轉(zhuǎn)換為3.55GHz的中頻（IF），您可以獲得在經(jīng)濟且緊湊的解決方案中測量和5G信號所需的性能。快速將5G解決方案推向市場移動運營商正爭先恐後地在新市場部署5G無線技術(shù)。

衝擊測試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

為保障電梯**運行，提高電梯動態(tài)監(jiān)管和信息化水平，目前有關(guān)部門及電梯製造企業(yè)都逐漸要求電梯配備遠(yuǎn)程監(jiān)控係統(tǒng)。該係統(tǒng)通過安裝在電梯轎頂、機房的傳感器，采集電梯故障和維保信息，並通過GPRS傳輸設(shè)備將數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娞葸\行管理平臺。GPRSDTU在電梯物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用信息化管理滯後電梯故障頻出近年來，隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，電梯數(shù)量也同步增長，但是一些問題也漸漸顯露出來：維修保養(yǎng)不到位，電梯經(jīng)常出現(xiàn)故障。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設(shè)定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

電動汽車的電機有彆於傳統(tǒng)工業(yè)電機，其對較寬轉(zhuǎn)速範(fàn)圍內(nèi)的效率要求更高，針對新條件下的效率測試帶來新的測試手段。近兩年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，越來越多的企業(yè)加入到這個行業(yè)的競爭當(dāng)中，作為電動汽車當(dāng)中核心的驅(qū)動電機和驅(qū)動器，它們的性能直接決定了車輛有冇有競爭力。自從法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)原理，電機從開始的雛形到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了將近兩百年的曆史，在遍地都可以見到電機生產(chǎn)的廠家。但是普通的電機往往隻在穩(wěn)態(tài)下工作，通常隻要求測量穩(wěn)定狀態(tài)下的效率。