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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:使用方法 雷電衝擊發(fā)生器 智能型試驗變壓器 匝間絕緣電阻測試儀

  • 產(chǎn)品型號:HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的國際標準規(guī)範執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped) 的閃電突波(L.I)使用方法 雷電衝擊發(fā)生器 智能型試驗變壓器 匝間絕緣電阻測試儀
詳情介紹:

HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
使用方法 雷電衝擊發(fā)生器 智能型試驗變壓器 匝間絕緣電阻測試儀使用方法 雷電衝擊發(fā)生器 智能型試驗變壓器 匝間絕緣電阻測試儀產(chǎn)品簡介:

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗,檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

使用方法 雷電衝擊發(fā)生器 智能型試驗變壓器 匝間絕緣電阻測試儀級彆主要由供電模塊自身硬件電路完成。2接駁盒節(jié)點電量測量模塊觀測網(wǎng)絡(luò)電源模塊提供的電壓是標準的5V、12V、24V,即整個監(jiān)控係統(tǒng)的輸出電壓範圍為5V~12V,可以利用電量隔離傳感器進行電壓的隔離和變換,取得與被測電壓成正比的0~5V信號電壓,經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換由采集模塊接收,然後通過傳輸模塊傳送給監(jiān)控中心。觀測網(wǎng)絡(luò)電能管理係統(tǒng)中,采用直流供電技術(shù)進行對接駁盒內(nèi)部設(shè)備的供電。為了實現(xiàn)采集信號和低壓數(shù)據(jù)采集係統(tǒng)的完全隔離,提高係統(tǒng)的抗乾擾能力和可靠性,係統(tǒng)采用WBV121G07電壓隔離傳感器進行供電設(shè)備直流電壓的檢測,該電壓隔離傳感器采用線性光電隔離原理,對電壓信號進行實時測量,經(jīng)隔離轉(zhuǎn)換成跟蹤輸入信號的、有一定隔離能力的標準跟蹤電壓。


衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標準規(guī)範執(zhí)行全波(full)或截斷(chopped 的閃電突波L.I


電源完整性(PI)是電子行業(yè)中廣泛使用的一個術(shù)語,可係統(tǒng)內(nèi)部電源從源端向負載轉(zhuǎn)換和傳輸?shù)男省kS著數(shù)字信號速率的不斷提升,特彆是提升到10Gbps以上數(shù)量級後,電源完整性的測量成為關(guān)鍵測試項目之一。測量內(nèi)容PARD—周期和隨機偏差,描述了在其他所有參數(shù)均為常數(shù)時直流輸出與直流平均值的偏差,用來衡量直流輸出經(jīng)過電壓調(diào)整和濾波電路之後所殘留的多餘的交流和噪聲分量。負載響應—指一個靜態(tài)或瞬態(tài)負載,根據(jù)預先確定的負載可以衡量電源維持在輸出電壓範圍內(nèi)的能力。使用方法 雷電衝擊發(fā)生器 智能型試驗變壓器 匝間絕緣電阻測試儀
HN
CJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作,手動或自動完成充放電過程,真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間,能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時,根據(jù)設(shè)定值,自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上,延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控製。

觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時


雲(yún)計算的帶寬需求比節(jié)點應用多出兩個(如果不是三個)數(shù)量級。節(jié)點的計算能力要求更低,並可減少延遲。人口稠密的市場、交通混亂的地區(qū)以及城市停車場都是一些環(huán)境錯綜複雜的地方,可使用節(jié)點進行檢測,以進行和行為。在雲(yún)中對這些環(huán)境進行處理有助於製定業(yè)務策略,疏導交通流量,並可提高管理的停車場的效率。然而,在傳感器節(jié)點處采用低端軟件,而不是執(zhí)行雲(yún),可改進這些場景的延遲、帶寬、**和功耗。使用方法 雷電衝擊發(fā)生器 智能型試驗變壓器 匝間絕緣電阻測試儀

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