HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
來電諮詢 衝擊電流發(fā)生器 油浸式試驗變壓器 交直流高壓分壓器產品簡介：

聯係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

文章寫到這裡，我相信大家都理解了為什麼頻率測量準確對測量的數據結果這麼重要了吧。那麼接下來我們說說如何保證頻率測量的準確。保證頻率測量準確的關鍵一點就是信號的量程選擇，量程選擇不合適比如輸入信號的幅值小於設定量程的10%，就會因為信號幅值過低而無法觸發(fā)測頻電路導致無測量結果或測量值錯誤，從而無法準確測量頻率，所以選擇合適的量程是準確測頻的步。其次如果輸入信號含有較大的乾擾信號，使測頻電路誤觸發(fā)導致測量出錯，此時為了保證測量信號的完整性，同時保證測試頻率準確，可以開啟設置當中的頻率濾波器，以消除乾擾信號的頻率測量的影響。

衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規(guī)範執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

為什麼電動汽車BMS會興起呢？電動汽車的動力和儲能電池均是采用電池組的形式，但基於現有的製造水平，單體電池之間尚不能達到性能的完全一致，在通過串並聯方式組成大功率、大容量動力電池組後，苛刻的使用條件也易誘發(fā)局部偏差，從而引發(fā)**問題。為對電池組進行合理有效的管理控製，BMS性能至關重要。BMS產品圖片BMS的工作原理BMS與電動汽車的動力電池緊密結合在一起，那麼BMS是如何保證對電池組進行合理有效的管理控製呢？它具體的工作如下。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據試驗要求，調節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數設定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

客流量統(tǒng)計係統(tǒng)的意義當今的商業(yè)訊息萬變，如何在短的時間內對市場微弱變化做出快速的反應，並且限度的節(jié)約商業(yè)運作成本，從而實現的商業(yè)運營管理已經成為商業(yè)運營成敗的核心要素。如何提高零售業(yè)、文化等公共場所業(yè)的運營管理，客流量信息的統(tǒng)計必然成為每個運營管理者的要入口。WINZ科研人員經過數十載的精心研究和無數次的試驗終於製造出WINZ高聯網型客流量統(tǒng)計係統(tǒng)。通過該係統(tǒng)我們可以隨時隨地的掌控不同區(qū)域的客流信息，從而為日常經營決策的科學性、購物和休閒環(huán)境的舒適性、人力資源調配的合理性等提供科學依據。