HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
使用方法 衝擊電壓試驗裝置 直流高壓發(fā)生器 匝間耐壓測試儀產(chǎn)品簡介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗中。

以應用電力電子器件和計算機為代表的控製技術(shù)，對電能進行處理和變換，是其研究的主要內(nèi)容。以來，電力半導體器件出現(xiàn)了幾十種產(chǎn)品，但從理論、結(jié)構(gòu)和工藝的、應用的廣泛程度和持續(xù)的發(fā)展視角來看，功率二極管、晶閘管、可關(guān)斷晶閘管(GO)和電場控製器件(GB1為代表堤幾個發(fā)展平臺，從每個平臺又派生出若乾相關(guān)的器件來。每一種器件的問世，都使得功率變換電路及其控製技術(shù)不斷地革新。脈寬調(diào)製(IWM)電路、零電流(ZCS)零電壓(ZVS等諧振軟開關(guān)電路已成為功率變換電路的重要組成部分。

衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關(guān)的標準規(guī)範執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

它是電動汽車高壓電路係統(tǒng)重要保護模塊，也是整車控製係統(tǒng)的重要組成部分。繼電器的原理是根據(jù)控製信號或線圈電流變化，控製觸點動作完成電路的通斷，這是一種經(jīng)典的控製器件。隨著新能源汽車的發(fā)展應用，許多繼電器廠家推出了相應的高壓直流繼電器產(chǎn)品，同時也需要搭建符合車載環(huán)境的測試設備，完成汽車行業(yè)的測試標準。應用某繼電器廠,其高壓直流繼電器在多德係車企BDU中使用,采購ITECH直流電源作為產(chǎn)品測試之用。IT6C係列直流電源電壓可達225V，電流可達24A，功率可擴展至1.152MW，特彆適合新能源領域直流測試需求。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

電氣參數(shù)的受控變換，使得“率用電和高品質(zhì)用電相結(jié)合”的目標正在一步步成為現(xiàn)實。當前，電力電子技術(shù)作為節(jié)能、節(jié)材、自動化、智能化、機電一體化的基礎，正朝著應用技術(shù)高頻化、硬件結(jié)構(gòu)模塊化、產(chǎn)品性能綠色化的方向發(fā)展。在不遠的將來，電力電子技術(shù)將使傳動裝置、電源技術(shù)更加成熟、經(jīng)濟、實用。當代應用科學的許多新發(fā)展都與電力電子技術(shù)緊密聯(lián)在一起，特彆是和功率控製係統(tǒng)聯(lián)係在一起，如電氣傳動、通訊電源、變頻調(diào)速、機車牽引、電力輸送、電動汽車、儲能電池，以及日新月異的基於高速數(shù)據(jù)處理的個人電腦和通訊設備等，如果冇有電力電子功率控製做支持，這些新技術(shù)的進步就難以實現(xiàn)。