HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
30年經(jīng)驗(yàn) 雷衝擊電壓發(fā)生器 帶時(shí)間直流高壓發(fā)生器 CVT檢驗(yàn)諧振升壓裝置產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過(guò)電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質(zhì)衝擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

產(chǎn)品工作時(shí)可被接觸到的部分,如果溫度過(guò)高可能會(huì)造身傷害;而且設(shè)備內(nèi)部過(guò)高的溫度也會(huì)影響產(chǎn)品性能，甚至導(dǎo)致絕緣等級(jí)下降或者增加產(chǎn)品機(jī)械的不穩(wěn)定性。因此在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中，溫升實(shí)驗(yàn)是保證產(chǎn)品能夠**穩(wěn)定工作，需要考慮的一個(gè)重要步驟。測(cè)溫升的方法按照測(cè)量溫度儀表的不同，可以分為非接觸式與接觸式兩大類。非接觸式測(cè)量法能測(cè)得被測(cè)物體外部表現(xiàn)出來(lái)的溫度，需要通過(guò)對(duì)被測(cè)問(wèn)題表麵發(fā)射率修正後才能得到真實(shí)溫度，而且測(cè)量方法受到被測(cè)物體與儀表之間的距離以及輻射通道上的水汽、煙霧、塵埃等其他介質(zhì)的影響，因此測(cè)量精度較低。

衝擊測(cè)試係統(tǒng)係應(yīng)用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開(kāi)關(guān)及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試係依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)範(fàn)執(zhí)行全波（full）或截?cái)啵╟hopped） 的閃電突波（L.I）

電子互感器在繼電保護(hù)中的應(yīng)用電子互感有良好的相應(yīng)能力，並且根據(jù)保護(hù)動(dòng)作的相關(guān)原理，由於以往CT頻響範(fàn)圍過(guò)窄，難以對(duì)電流波形進(jìn)行一次性再現(xiàn)。電子互感有較寬的頻響範(fàn)圍，可對(duì)於高頻信號(hào)提供完整地反映，為保護(hù)動(dòng)作工作提供依據(jù)，保證動(dòng)作的，電子互感器的應(yīng)用，有效推動(dòng)了采樣值差動(dòng)原理的發(fā)展?？偟膩?lái)說(shuō)，電子互感器提高了繼電保護(hù)係統(tǒng)的效率和測(cè)量範(fàn)圍，使得數(shù)字信號(hào)於電能實(shí)現(xiàn)無(wú)故障互聯(lián)。圖三全光纖電子互感器應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)電力係統(tǒng)中，對(duì)於電子互感器，主要關(guān)注的是電子式互感器采樣數(shù)據(jù)通道的幅值誤差、角度誤差等精度性能。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過(guò)程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間，能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控製電壓發(fā)生器的充電過(guò)程。采用自動(dòng)控製方式充電時(shí)，根據(jù)設(shè)定值，自動(dòng)充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控製

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所吸進(jìn)空氣流量的值與值之比max/min在自然進(jìn)氣係統(tǒng)中為40~50，在帶增壓的係統(tǒng)的中為60~70，在此範(fàn)圍內(nèi)的，空氣流量傳感器應(yīng)能保持±2~3[%]的測(cè)量精度，電子控製燃油噴射裝置上所用的空氣流量傳感器在很寬的測(cè)定範(fàn)圍上不僅應(yīng)能保持測(cè)量精度，而且測(cè)量響應(yīng)性也要，可測(cè)量脈動(dòng)的空氣流，輸出信號(hào)的處理應(yīng)簡(jiǎn)單。根據(jù)空氣流量傳感器特征的不同，將燃油控製係統(tǒng)按進(jìn)氣量的計(jì)量方式分為直接測(cè)量進(jìn)氣量的L型控製與間接計(jì)量進(jìn)氣量的D型控製（根據(jù)進(jìn)氣歧管負(fù)壓與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速間接計(jì)量進(jìn)氣量。