HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
定製定做 雷電衝擊發(fā)生器 試驗變壓器 超低頻耐壓試驗裝置產(chǎn)品簡介：

衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

變頻器概述變頻器主要分為兩類：電壓型，將電壓源的直流變換為交流，其直流回路通過電容濾波。輸出電壓波形為矩形波電流波形近似正弦波。一般要深度負反饋，有穩(wěn)定作用；電流型，將電流源的直流變換為交流，其直流回路通過電感濾波。電流波形為矩形波電壓波形近似正弦波。一般為正反饋，有增益作用。現(xiàn)在的變頻器主要采用VVVF變頻或矢量控製變頻，也就是先把工頻交流電通過整流器轉換成直流電源，再把直流電源轉換成頻率、電壓均可控製的交流電供給電機。

衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據(jù)相關的標準規(guī)範執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

工頻電磁場波形由於是測量電路存在周期性波動，那工頻電磁場擾動的可能性更大，用示波器觀測工頻電磁場波形如，一般認為50Hz工頻電磁場乾擾是由兩方麵原因產(chǎn)生：-50Hz工頻乾擾通過傳導進入係統(tǒng)；-50Hz工頻乾擾通過空間耦合進入係統(tǒng)。針對上述問題，消除50Hz工頻電磁場乾擾的方法也相對明確，有下述四種方案可供電路設計者去參考：利用電氣隔離，阻斷工頻乾擾的傳導路徑；-敏感電路處搭建共模和濾波電路，濾除進入輸入通道的工頻擾動；-軟件中構建IIR陷波或者FIR帶阻數(shù)字濾波器，消除工頻乾擾對測量結果的影響；-降低測量引線回路麵積，增加，減弱空間耦合效應。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據(jù)設定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

確保數(shù)據(jù)傳輸**性、用戶友好性、可操作性以及高精度方麵處於水平是奇石樂新型測試係統(tǒng)開發(fā)的一貫標準。滿足高載荷要求的乘用車測力車輪每一個奇石樂測量係統(tǒng)的核心都是高精度傳感器。新款RoaDynP109扭矩測量輪便是專為極高載荷下的高精度測量而研發(fā)的。從現(xiàn)代跨界車車到寬敞的SUV再到高性能汽車，都在該產(chǎn)品設計測試對象之列。憑借特的壓電技術，即使在高動態(tài)載荷下也能在車輛動力學、操縱性試驗和動力係統(tǒng)試驗過程中地測量到極小的扭矩信號。