HNCJ係列雷電衝擊電壓發(fā)生裝置
價格 雷衝擊電壓發(fā)生器 直流高壓發(fā)生器 交直流耐壓測試儀產品簡介：

衝擊電壓發(fā)生器主要用於電力設備等試品進行雷電衝擊電壓全波、雷電衝擊電壓截波和操作衝擊電壓波的衝擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。衝擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等衝擊電壓的電源裝置。主要用於絕緣衝擊耐壓及介質衝擊擊穿、放電等試驗中。

類似技術目前已經廣泛應用於、醫(yī)學檢測、場地監(jiān)測和汽車雷達，因此QPS係列選擇使用70-80GHz頻段。信號功率方麵，RSQPS201的發(fā)射功率強度不到的千分之一，每次掃描隻需幾十毫秒。完全符合世界各國的電磁環(huán)境標準。檢測、隱私保護、檢查、高可靠性儀器對於可用性的需，在量大的公共場所，能夠、準確地檢出攜帶的物體，區(qū)彆於特征，從而標識出違禁物品。並將之標識在人形示意圖上，在保護乘客隱私的同時，便於安檢員根據部位提示進行檢查。

衝擊測試係統(tǒng)係應用於諸如電力變壓器、比成器、高壓開關及電力電纜等高壓器材的衝擊電壓試驗。此種測試係依據相關的標準規(guī)範執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

電動汽車逆變器用於控製汽車主電機為汽車運行提供動力，IG功率模塊是電動汽車逆變器的核心功率器件，其驅動電路是發(fā)揮IG性能的關鍵電路。驅動電路的設計與工業(yè)通用變頻器、風能太陽能逆變器的驅動電路有更為苛刻的技術要求，其中的電源電路受到空間尺寸小、工作溫度高等限製，麵臨諸多挑戰(zhàn)。本文設計一種驅動供電電源，並通過實際測試證明其可用性。常見的驅動電源采用反激電路和單原邊多副邊的變壓器進行設計。由於反激電源在開關關斷期間才向負載提供能量輸出的固有特性，使得其電流輸出特性和瞬態(tài)控製特性相對來說都比較差。
HNCJ-V 雷電衝擊電壓發(fā)生裝置產品特征

本部分主要是控製衝擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控製功能

係統(tǒng)采用恒流充電。

根據試驗要求，調節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控製電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控製方式充電時，根據設定值，自動充電並穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重複性和穩(wěn)定度很好。

動作控製

本體球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設定充電電壓值，也可手動控製調節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控製本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設定等功能。

手動/自動控製。

2 觸發(fā)控製

係統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)衝擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

提高開關密度和可擴展性對開發(fā)大型汽車發(fā)動機和航天HIL測試係統(tǒng)至關重要?！盡ikeDewey,directorofmarketingatMarvinTestSolutions：“總體而言，我們看到高密度交換係統(tǒng)正繼續(xù)向像MACPanelSCOUT的無電纜界麵轉移。高密度開關切換係統(tǒng)需要高密度的I/O，從電纜接口轉移到無電纜接口以確保足夠的性能並提供可靠的接口?？蛻粢蟮耐ǖ罃?shù)越來越多，也就要求供應商尋找更小體積的繼電器，以及識彆更高密度的I/O連接，這對3U形式的PXI來說是一個特彆的挑戰(zhàn)。