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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:直流開關(guān)穩(wěn)壓電源 脈衝電解電源 汽車電器老化電源 30年經(jīng)驗(yàn)

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
適用於JP櫃,配電箱溫升試驗(yàn),電力係統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用於開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。直流開關(guān)穩(wěn)壓電源 脈衝電解電源 汽車電器老化電源 30年經(jīng)驗(yàn)
詳情介紹:

HNZDL係列可編程直流穩(wěn)壓電源 直流開關(guān)穩(wěn)壓電源 脈衝電解電源 汽車電器老化電源 30年經(jīng)驗(yàn)

直流開關(guān)穩(wěn)壓電源 脈衝電解電源 汽車電器老化電源 30年經(jīng)驗(yàn)

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059
直流輸出
電壓:0- 6000V連續(xù)可調(diào)  

電流:0- 100000A連續(xù)可調(diào)   

源電壓效應(yīng) ≤0.2%有效值

負(fù)載效應(yīng) 穩(wěn)壓精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)

恒流精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)但是在光伏電站裡,太陽能光伏電池組件,局部的陰影、不同的傾斜角度及麵向方位、汙垢、不同的老化程度、細(xì)小的裂縫以及不同光電板的不同溫度等容易造成係統(tǒng)失配導(dǎo)致輸出效率下降的弊端,進(jìn)而導(dǎo)致整體的輸出功率大幅降低,因此這也成為集中式逆變器難以解決的問題。為了解決這一問題,近年來出現(xiàn)即“微逆變器”及“微型轉(zhuǎn)換器”新架構(gòu)。既在每個(gè)太陽能電池模塊配備微型逆變電源,通過對(duì)各模塊的輸出功率進(jìn)行優(yōu)化,使得整體的輸出功率化。直流開關(guān)穩(wěn)壓電源 脈衝電解電源 汽車電器老化電源 30年經(jīng)驗(yàn)

電壓電流設(shè)定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏(可選)

過壓保護(hù) 內(nèi)置O.V.P保護(hù),保護(hù)值為額定值+5%,保護(hù)後關(guān)閉輸出,重新開機(jī)解鎖

過流保護(hù) 過載、短路、定電流輸出其實(shí),平衡車並不是一個(gè)新事物,早在2001年12月開始就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由美國家狄恩卡門(DeanKamen)的世界上款平衡車Segway的量產(chǎn)。當(dāng)時(shí),狄恩卡門(DeanKamen)是這樣描述這款車的(世界上款具有自動(dòng)平衡能力、電動(dòng)的交通工具),由於冇有大範(fàn)圍在市場(chǎng)上流行起來,這種具備自動(dòng)平衡能力,電動(dòng)的交通工具在國內(nèi)的叫法一直冇有得到統(tǒng)一。

功率直流電源主要由整流濾波電路,全橋變換電路,PWM控製電路,穩(wěn)壓、限壓電路,穩(wěn)流、限流保護(hù)電路,以及輔助電源電路等優(yōu)化組合而成。

三相電網(wǎng)(或單相)電壓經(jīng)電源開關(guān)進(jìn)入大功率直流電源後,進(jìn)行整流濾波,得到的520VDC(單相為300VDC)的平滑直流電壓供給逆變電路。機(jī)內(nèi)控製電源自三相輸入電壓取一路380CAC(或單相220VAC)經(jīng)變壓器降壓穩(wěn)流後,再通過三端穩(wěn)壓器得到DC±12V電壓供給各部分控製電路使用。

逆變電路主要由大功率IG模塊(或場(chǎng)效應(yīng)MOSFET模塊)組成全橋變換電路。當(dāng)PWM輸出控製信號(hào)通過隔離驅(qū)動(dòng)器分彆驅(qū)動(dòng)功率模塊,兩組對(duì)角管分彆交替導(dǎo)通,在高頻變壓器初級(jí)產(chǎn)生高頻脈衝電壓,次級(jí)電壓由高頻變壓器變壓後整流向負(fù)載提供能量。

礦區(qū)鐵路是銜接鐵路與礦區(qū)的中間環(huán)節(jié),是鐵路運(yùn)輸網(wǎng)的重要組成部分。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),目前國內(nèi)礦區(qū)鐵路超過2萬公裡且其沿線附近通常分布著多個(gè)道口。由於道口大多分布在遠(yuǎn)離市區(qū)的礦山企業(yè)內(nèi)部,並且其數(shù)量多、分散以及道口之間的距離長(zhǎng),加上礦區(qū)內(nèi)運(yùn)輸工具的交叉作業(yè)及車輛、人員的不固定的流動(dòng),使礦區(qū)鐵路道口的**管理成為十分突出的問題。為使各級(jí)礦區(qū)管理部門能及時(shí)、準(zhǔn)確掌握各個(gè)道口的的**情況,本文以Atmega128和MC55為核心,設(shè)計(jì)一套鐵路道口監(jiān)測(cè)係統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路道口監(jiān)測(cè)管理的自動(dòng)化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。直流開關(guān)穩(wěn)壓電源 脈衝電解電源 汽車電器老化電源 30年經(jīng)驗(yàn)

停機(jī)時(shí)把調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至較小位置並切斷電源開關(guān),把啟動(dòng)、停止開關(guān)撥至停止位置。

10.8、自動(dòng)計(jì)時(shí)功能(500A以下自動(dòng)機(jī)型才有):自動(dòng)計(jì)時(shí)功能是檢測(cè)輸入電流是否大於5A,大於5A則開始記時(shí),時(shí)控開關(guān)‘時(shí)控關(guān)’,到預(yù)置時(shí)間報(bào)警,並把電流降到10%額定電流以內(nèi),工件拿出後,時(shí)控不工作,待下一工件放下開始自動(dòng)工作。當(dāng)使用電流小於5A時(shí)

直流開關(guān)穩(wěn)壓電源 脈衝電解電源 汽車電器老化電源 30年經(jīng)驗(yàn)直流開關(guān)穩(wěn)壓電源 脈衝電解電源 汽車電器老化電源 30年經(jīng)驗(yàn)


 

 

 

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