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直流輸出 電壓:0- 6000V連續(xù)可調(diào)
電流:0- 100000A連續(xù)可調(diào)
源電壓效應(yīng) ≤0.2%有效值
負(fù)載效應(yīng) 穩(wěn)壓精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)
恒流精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)2014年7月,奔馳和寶馬聯(lián)合宣布要合作研發(fā)電動汽車無線充電技術(shù)。奔馳將基於全新S級進(jìn)行測試,而寶馬則計劃率先將其應(yīng)用在i8身上。奧迪則在2015CES展上,展示了奧迪的無線充電設(shè)備,這套可自動升降供電線圈的無線充電技術(shù),足以應(yīng)對底盤較高的SUV。除沃爾沃以外,車企基本都是運用在車輛靜止的狀態(tài)充電的方式。2012年,沃爾沃就啟動了一個名叫“電網(wǎng)道路係統(tǒng)”的項目,並在瑞典的測試中心建設(shè)了一條長約400米的測試道路。
電壓電流設(shè)定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏(可選)
過壓保護(hù) 內(nèi)置O.V.P保護(hù),保護(hù)值為額定值+5%,保護(hù)後關(guān)閉輸出,重新開機解鎖
過流保護(hù) 過載、短路、定電流輸出為歐氏空間遙測的同相位係統(tǒng)實驗室演示器建立數(shù)字控製係統(tǒng),用於將遙測臂之間的光學(xué)路徑差維持在10nm之內(nèi),這是確保有效衛(wèi)星操作的必要條件。歐氏空間望遠(yuǎn)鏡是為高分辨率光學(xué)檢測而優(yōu)化的乾涉儀儀器,利用對成孔徑技術(shù)對地理靜態(tài)軌道進(jìn)行檢測。為了獲得需要的同相位、所需的分辨率,就要使用複雜的計量和控製係統(tǒng),以便確保光學(xué)配置具有必要的穩(wěn)定性。集成了一個演示器(稱為MIT,Michelson乾涉儀測試臺)用於對歐氏空間望遠(yuǎn)鏡的兩個關(guān)鍵係統(tǒng)進(jìn)行驗證,以便達(dá)到同相位條件,以及在Michelson乾涉儀儀器中達(dá)到的穩(wěn)定邊緣圖案樣式。
功率直流電源主要由整流濾波電路,全橋變換電路,PWM控製電路,穩(wěn)壓、限壓電路,穩(wěn)流、限流保護(hù)電路,以及輔助電源電路等優(yōu)化組合而成。
三相電網(wǎng)(或單相)電壓經(jīng)電源開關(guān)進(jìn)入大功率直流電源後,進(jìn)行整流濾波,得到的520VDC(單相為300VDC)的平滑直流電壓供給逆變電路。機內(nèi)控製電源自三相輸入電壓取一路380CAC(或單相220VAC)經(jīng)變壓器降壓穩(wěn)流後,再通過三端穩(wěn)壓器得到DC±12V電壓供給各部分控製電路使用。
逆變電路主要由大功率IG模塊(或場效應(yīng)MOSFET模塊)組成全橋變換電路。當(dāng)PWM輸出控製信號通過隔離驅(qū)動器分彆驅(qū)動功率模塊,兩組對角管分彆交替導(dǎo)通,在高頻變壓器初級產(chǎn)生高頻脈衝電壓,次級電壓由高頻變壓器變壓後整流向負(fù)載提供能量。
停機時把調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至較小位置並切斷電源開關(guān),把啟動、停止開關(guān)撥至停止位置。
10.8、自動計時功能(500A以下自動機型才有):自動計時功能是檢測輸入電流是否大於5A,大於5A則開始記時,時控開關(guān)‘時控關(guān)’,到預(yù)置時間報警,並把電流降到10%額定電流以內(nèi),工件拿出後,時控不工作,待下一工件放下開始自動工作。當(dāng)使用電流小於5A時