HNZDL係列可編程直流穩(wěn)壓電源 直流大電流恒流源 直流脈衝大電流電源 大功率交流電源 30年經(jīng)驗

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059
直流輸出 電壓：0- 6000V連續(xù)可調(diào)  

電流：0- 100000A連續(xù)可調(diào)   

源電壓效應(yīng) ≤0.2%有效值

負載效應(yīng) 穩(wěn)壓精度：≤0.5%有效值（阻性負載）

恒流精度：≤0.5%有效值（阻性負載）分體式空調(diào)器使用的遙控器上一般設(shè)有高、中和低三檔風(fēng)速供選擇?？梢朗覂?nèi)的溫度要求，通過調(diào)節(jié)空調(diào)器的風(fēng)速檔來達到調(diào)節(jié)製冷或製熱的目的?？照{(diào)停機原因：空調(diào)器無論由於何種原因而停機(如突然斷電、人為停機等)，由於一般空調(diào)器均設(shè)有停機的時間延遲器(延遲時間約3min)，這時這類空調(diào)器停機後雖可馬上開機，但需過3min後才能運轉(zhuǎn)。但對無時間延遲器的空調(diào)器，停機後不能立即開機，務(wù)約3min，才能重新開啟空調(diào)器，否則可能造成啟動電流過大，燒毀熔絲，甚至燒毀壓縮機電機的後果。

電壓電流設(shè)定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏（可選）

過壓保護 內(nèi)置O.V.P保護，保護值為額定值+5%，保護後關(guān)閉輸出，重新開機解鎖

過流保護 過載、短路、定電流輸出不確定性是始終存在的，對誤差來源的評估可以幫助確定測量的不確定度。除上述外，還有一些相關(guān)術(shù)語在依據(jù)美國標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究所（NIST）或其它標(biāo)準(zhǔn)機構(gòu)的說明文件來描繪性能時會有用?？擅枋鲂允潜ＷC所有的測量器件有一個共同的基準(zhǔn)所必須的。所謂“規(guī)範(fàn)”是指保證性能由校準(zhǔn)溯源到NIST的測試設(shè)備產(chǎn)生?！暗湫汀蓖馕吨阅苁菧y試，但不包括測量不確定因素?！跋笳餍浴钡谋憩F(xiàn)通常是補充信息，不是在每個儀器上的普遍測量。

功率直流電源主要由整流濾波電路，全橋變換電路，PWM控製電路，穩(wěn)壓、限壓電路，穩(wěn)流、限流保護電路，以及輔助電源電路等優(yōu)化組合而成。

三相電網(wǎng)（或單相）電壓經(jīng)電源開關(guān)進入大功率直流電源後，進行整流濾波，得到的520VDC（單相為300VDC）的平滑直流電壓供給逆變電路。機內(nèi)控製電源自三相輸入電壓取一路380CAC（或單相220VAC）經(jīng)變壓器降壓穩(wěn)流後，再通過三端穩(wěn)壓器得到DC±12V電壓供給各部分控製電路使用。

逆變電路主要由大功率IG模塊（或場效應(yīng)MOSFET模塊）組成全橋變換電路。當(dāng)PWM輸出控製信號通過隔離驅(qū)動器分彆驅(qū)動功率模塊，兩組對角管分彆交替導(dǎo)通，在高頻變壓器初級產(chǎn)生高頻脈衝電壓，次級電壓由高頻變壓器變壓後整流向負載提供能量。

單芯片雷達的簡圖雷達傳感器的應(yīng)用迄今為止，單芯片雷達的應(yīng)用領(lǐng)域是汽車**。雷達成為大多數(shù)汽車中先進駕駛輔助係統(tǒng)(advanceddriver-assistancesystems，ADAS)的核心。自適應(yīng)巡航控製、自動剎車、後備箱物體檢測、盲點檢測、變道輔助、來車警告?zhèn)S統(tǒng)都采用了雷達技術(shù)。目標(biāo)是減少駕駛員失誤，從而減少車禍次數(shù)和傷亡人數(shù)。目前為止，上述目標(biāo)正在實現(xiàn)。事實上，這些新的子係統(tǒng)非常有效，因此正在強製所有汽車安裝先進駕駛輔助係統(tǒng)。

停機時把調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至較小位置並切斷電源開關(guān)，把啟動、停止開關(guān)撥至停止位置。

10.8、自動計時功能（500A以下自動機型才有）：自動計時功能是檢測輸入電流是否大於5A，大於5A則開始記時，時控開關(guān)‘時控關(guān)’，到預(yù)置時間報警，並把電流降到10%額定電流以內(nèi)，工件拿出後，時控不工作，待下一工件放下開始自動工作。當(dāng)使用電流小於5A時

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