HN2016智能sf6微水測試儀微水測試儀 SF6抽真空充放裝置 sf6氣體檢漏儀 5年保修

露點	測量範圍	－80 ℃～+20 ℃
	測量精度	±1℃（－80℃～＋20℃）
	測量時間 （＋20℃）	<3分鐘。
環(huán)境溫度	－40℃～＋60℃

日置的微電阻計RM3544帶有溫度補償功能和縮放功能，因此可以通過提前輸入測試片的長度、橫截麵積的方式，直接讀取體積電阻率。若是使用溫度補償功能，還可以換算成標準溫度中的體積電阻率來顯示。在評估金屬材料和導電性材料時，並不是使用電阻值，而是使用體積電阻率。通過微電阻計測量的電阻值來計算求得體積電阻率是一件很費工時的事情。微電阻計RM3544因為有縮放功能，而且可以顯示各樣的單位，所以可以直接讀取體積電阻率。1、連接SF₆設備

將測量管道上螺紋端與開關接頭連接好，用扳手擰緊，關閉測量管道上另一端的針型閥；

再把測試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口；

將排氣管道連接到出氣口。

後將開關接頭與SF₆電氣設備測量接口連接好，用扳手擰緊；

2、檢查電量

本儀器優(yōu)先使用交流電。

使用直流電時，請查看右上角顯示的電池電量，如果電量低於約20％，請關機充電後繼續(xù)使用。

3、開始測量

打開儀測量管道上的針型閥，然後用麵板上的流量閥調(diào)節(jié)流量，把流量調(diào)節(jié)到0.5L/M左右，開始測量SF₆露點。

設備測量時間需要5～10分鐘，其後每臺設備需要3～5分鐘。

4、存儲數(shù)據(jù)

設備測量完成後，可以將數(shù)據(jù)保存在儀器中，按“確定”鍵調(diào)出操作菜單，具體操作方式見下節(jié)內(nèi)容。在實際電網(wǎng)運行中，為確保電網(wǎng)的電能質(zhì)量達標，汽車充電站會考慮在相關配電係統(tǒng)中配有補償和濾波裝置。負荷平衡電動汽車的大範圍應用和大量接入電網(wǎng)，可能會導致配電網(wǎng)局部負荷變大。顯然，不同的電動汽車滲透率，導致的日峰負荷增量對應不同，必須采用有效的模型和策略消除影響。已有文獻進行了對配電網(wǎng)中的普通負荷、分布式電源、電動汽車等進行分層分區(qū)規(guī)劃，建立協(xié)調(diào)調(diào)度控製模型，實現(xiàn)了電動汽車充放電的動態(tài)優(yōu)化控製。電源容量規(guī)劃電動汽車接入電網(wǎng)後必須調(diào)整相應的電力裝機容量和電力輸送設備，以應對負荷增長造成的發(fā)電、輸配電係統(tǒng)的壓力，同時這種負荷變化將會對電網(wǎng)的電源裝機、線路容量提出更高要求。

5、測量其他設備

一臺設備測量後，關閉測量管道上的針型閥和微水儀上的調(diào)節(jié)閥。將轉(zhuǎn)接頭從SF₆電氣設備上取下。如果需要繼續(xù)測量其他設備，按照上麵步驟繼續(xù)測量下一臺設備。

6、測量結(jié)束

所有設備測量結(jié)束後，關閉儀器電源。

 

一、 菜單操作

在測量狀態(tài)，通過確定鍵可以進入功能菜單，如圖1。

ZigBee技術(shù)被認為是有可能像WiF藍牙一樣改變我們現(xiàn)在生活的通信技術(shù)之ZigBee是讓一些設備特彆是傳感器接入互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)。在家庭自動化控製和工業(yè)遙測遙控領域，對無線數(shù)據(jù)通信的需求越來越強烈,且這種無線數(shù)據(jù)傳輸必需是高可靠的，並能抵抗現(xiàn)場的電磁乾擾。Zigbee的特點就在於功耗更低，實時在線、同一個網(wǎng)關接入數(shù)量巨大並且可以自組網(wǎng),在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展中具有廣闊的應用空間。Zigbee技術(shù)Zigbee一詞源自蜜蜂群在發(fā)現(xiàn)花粉位置時，通過跳ZigZag形舞蹈來告知同伴，達到交換信息的目的。

1、保存數(shù)據(jù)

在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單，按“確定”鍵，進入保存數(shù)據(jù)頁麵，保存數(shù)據(jù)時，可以根據(jù)設備進行編號。

設備編號多為六位，可以通過“上”、“下”鍵增加數(shù)值大小，“左”、“右”鍵調(diào)整數(shù)據(jù)位數(shù)。

輸入編號後，按“確定”鍵，完成保存數(shù)據(jù)。按“返回”鍵可以返回上一頁，此時不保存數(shù)據(jù)。

2、查看記錄

在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單，按“確定”鍵，進入查看記錄頁麵。

顯示時從後一個被保存的數(shù)據(jù)開始。

可以按“上”、“下”鍵翻看數(shù)據(jù)。就以上的難點，ITECH依托於強大的硬件韌體功能，均已一一突破，並為國內(nèi)熔斷器製造商實驗室完成了3A熔斷時間的係統(tǒng)方案。熔斷時間方案優(yōu)勢使用IT89A/E係列負載自帶Measure功能量測熔斷時間在熔斷器熔斷時間測試應用中，熔斷時間對應下圖中從C點下降到E點的時間（正脈寬時間），且時間量測精度可媲美示波器.量測時間的測定通過上位機軟件發(fā)送指令，，測試電源電壓從1V到8V，電流從1A到5A的上升和下降時間，可以發(fā)送如下指令：在熔斷器測試方案中，主要應用到IT89A/E係列大功率負載和IT6係列大功率電源。

3、刪除記錄

在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單，按“確定”鍵，可刪除所有數(shù)據(jù)。

4、修改時間

在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇修改時間，按“確定”鍵，進入修改時間頁麵。

通過“上”、“下”鍵可以增加時間數(shù)值，“左”、“右”鍵可以減小時間數(shù)值。

輸入小時、分鐘、秒後，按“確定”鍵可以轉(zhuǎn)到下一個修改域內(nèi)。

 汽車電子中有隔離和非隔離DUT，常用於在與發(fā)動機、BMS等容易產(chǎn)生瞬時高壓的設備部分會采用隔離的通訊連接，隔離DUT的目的是為防止電磁乾擾影響DUT通信信號以及瞬時高壓脈衝損壞DUT；而非隔離DUT，則常用於與低壓車載電子設備的通信。根據(jù)DUT類型，CANDT設計兩種供電模式，隔離供電與非隔離供電，本文與讀者淺談隔離與非隔離電路原理和接線方式的區(qū)彆，以及其對測試的影響。常見的CAN設備分為隔離和非隔離兩類。