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HN2016智能sf6微水測(cè)試儀sf6露點(diǎn)儀 SF6分解物測(cè)試儀 sf6檢漏儀 定製定做
露點(diǎn) |
測(cè)量範(fàn)圍 |
-80 ℃~+20 ℃ |
測(cè)量精度 |
±1℃(-80℃~+20℃) |
|
測(cè)量時(shí)間 (+20℃) |
<3分鐘。 |
|
環(huán)境溫度 |
-40℃~+60℃ |
MSX增強(qiáng)功能將重要的可見(jiàn)光細(xì)節(jié)信息,如:數(shù)字、標(biāo)簽等添加入實(shí)時(shí)拍攝、存儲(chǔ)和UltraMax(超級(jí)放大)熱圖像中,便於輕鬆。同類熱成像儀的靈敏度.2°C,獲得更出的圖像質(zhì)量和更精細(xì)的熱圖像。溫度範(fàn)圍校準(zhǔn)高達(dá)2℃,測(cè)量溫度的目標(biāo)物。工程學(xué)覆蓋所有角度-更快成像-工作更舒適FLIRT6係紅外熱成像儀機(jī)具有的靈活性,能夠非常輕鬆地瞄準(zhǔn)、聚焦和使用。旋轉(zhuǎn)的聚光裝置可上下旋轉(zhuǎn)12度自動(dòng)定向可切換屏幕數(shù)據(jù)為肖像視圖或風(fēng)景視圖快速的自動(dòng)對(duì)焦、手動(dòng)控製,以及更出色的成像快速通信即時(shí)生成數(shù)據(jù),更快速地返回決策借助無(wú)線途經(jīng)或FLIR工具(PC或Mac版)分享圖像和嵌入表數(shù)據(jù)。1、連接SF6設(shè)備
將測(cè)量管道上螺紋端與開(kāi)關(guān)接頭連接好,用扳手?jǐn)Q緊,關(guān)閉測(cè)量管道上另一端的針型閥;
再把測(cè)試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口;
將排氣管道連接到出氣口。
後將開(kāi)關(guān)接頭與SF6電氣設(shè)備測(cè)量接口連接好,用扳手?jǐn)Q緊;
2、檢查電量
本儀器優(yōu)先使用交流電。
使用直流電時(shí),請(qǐng)查看右上角顯示的電池電量,如果電量低於約20%,請(qǐng)關(guān)機(jī)充電後繼續(xù)使用。
3、開(kāi)始測(cè)量
打開(kāi)儀測(cè)量管道上的針型閥,然後用麵板上的流量閥調(diào)節(jié)流量,把流量調(diào)節(jié)到0.5L/M左右,開(kāi)始測(cè)量SF6露點(diǎn)。
設(shè)備測(cè)量時(shí)間需要5~10分鐘,其後每臺(tái)設(shè)備需要3~5分鐘。
4、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)
設(shè)備測(cè)量完成後,可以將數(shù)據(jù)保存在儀器中,按“確定”鍵調(diào)出操作菜單,具體操作方式見(jiàn)下節(jié)內(nèi)容。熱成像通過(guò)檢測(cè)人表麵的熱輻射進(jìn)行測(cè)溫,基於測(cè)溫大數(shù)據(jù),通過(guò)測(cè)溫算法映射為內(nèi)部溫度。紅外測(cè)溫如何築起防疫的道防線?毒2019-nCoV的癥狀為發(fā)熱、乾咳、呼吸急促及呼吸困難。溫度升高或發(fā)熱通常是許多嚴(yán)重傳染的可靠預(yù)示。紅外熱成像能夠幫助檢測(cè)表示可能存在發(fā)熱癥狀的體溫升高,還能用作輔助診斷工具,幫助檢測(cè)可能發(fā)熱的人或限製毒性的傳播,如禽流感和豬流感,或感染,如非典型肺炎。
5、測(cè)量其他設(shè)備
一臺(tái)設(shè)備測(cè)量後,關(guān)閉測(cè)量管道上的針型閥和微水儀上的調(diào)節(jié)閥。將轉(zhuǎn)接頭從SF6電氣設(shè)備上取下。如果需要繼續(xù)測(cè)量其他設(shè)備,按照上麵步驟繼續(xù)測(cè)量下一臺(tái)設(shè)備。
6、測(cè)量結(jié)束
所有設(shè)備測(cè)量結(jié)束後,關(guān)閉儀器電源。
一、 菜單操作
在測(cè)量狀態(tài),通過(guò)確定鍵可以進(jìn)入功能菜單,如圖1。
CAN總線迅猛發(fā)展的今天,有許多廠家都推出自己的CAN,都是號(hào)稱和客戶所用的PINtoPIN兼容,價(jià)格更加。而實(shí)際這些的設(shè)計(jì)與製造工藝決定了還是有很大區(qū)彆的,不同行業(yè)的選型指標(biāo)都不能照搬。10年前,國(guó)內(nèi)的CAN主流還是NXP(當(dāng)年叫飛利浦)的PCA82C250,後來(lái)升級(jí)為PCA82C251,增強(qiáng)了管腳耐壓能力與熱關(guān)斷功能,幾乎所有CAN節(jié)點(diǎn)都使用PCA82C250/251。但隨著汽車電子迅猛發(fā)展,以及半導(dǎo)體技術(shù)更新。1、保存數(shù)據(jù)
在測(cè)量狀態(tài),通過(guò)按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單,按“確定”鍵,進(jìn)入保存數(shù)據(jù)頁(yè)麵,保存數(shù)據(jù)時(shí),可以根據(jù)設(shè)備進(jìn)行編號(hào)。
設(shè)備編號(hào)多為六位,可以通過(guò)“上”、“下”鍵增加數(shù)值大小,“左”、“右”鍵調(diào)整數(shù)據(jù)位數(shù)。
輸入編號(hào)後,按“確定”鍵,完成保存數(shù)據(jù)。按“返回”鍵可以返回上一頁(yè),此時(shí)不保存數(shù)據(jù)。
2、查看記錄
在測(cè)量狀態(tài),通過(guò)按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單,按“確定”鍵,進(jìn)入查看記錄頁(yè)麵。
顯示時(shí)從後一個(gè)被保存的數(shù)據(jù)開(kāi)始。
可以按“上”、“下”鍵翻看數(shù)據(jù)。在過(guò)去25年裡,微控製器的內(nèi)部外設(shè)發(fā)生了巨大的變化。初許多微控製器隻包含RAM、ROM,也許還有基本的定時(shí)器。隨著微控製器的發(fā)展,更多的外設(shè)被基礎(chǔ)到這種單價(jià)不超過(guò)一美元的器件中。定時(shí)器/計(jì)數(shù)器、PWM和包括UART、SPI和I2C在內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)串行接口常用於這些廉價(jià)的微控製器。另一個(gè)重大變化是32位CPU正在取代同一價(jià)格範(fàn)圍的8位器件。但是即便有如此豐富的特性,對(duì)於廉價(jià)微控製器而言,隨時(shí)都存在微控製器廠商不能迅速支持的項(xiàng)目硬件接口或新的方接口。
3、刪除記錄
在測(cè)量狀態(tài),通過(guò)按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單,按“確定”鍵,可刪除所有數(shù)據(jù)。
4、修改時(shí)間
在測(cè)量狀態(tài),通過(guò)按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇修改時(shí)間,按“確定”鍵,進(jìn)入修改時(shí)間頁(yè)麵。
通過(guò)“上”、“下”鍵可以增加時(shí)間數(shù)值,“左”、“右”鍵可以減小時(shí)間數(shù)值。
輸入小時(shí)、分鐘、秒後,按“確定”鍵可以轉(zhuǎn)到下一個(gè)修改域內(nèi)。
單芯片雷達(dá)的簡(jiǎn)圖雷達(dá)傳感器的應(yīng)用迄今為止,單芯片雷達(dá)的應(yīng)用領(lǐng)域是汽車**。雷達(dá)成為大多數(shù)汽車中先進(jìn)駕駛輔助係統(tǒng)(advanceddriver-assistancesystems,ADAS)的核心。自適應(yīng)巡航控製、自動(dòng)剎車、後備箱物體檢測(cè)、盲點(diǎn)檢測(cè)、變道輔助、來(lái)車警告?zhèn)S統(tǒng)都采用了雷達(dá)技術(shù)。目標(biāo)是減少駕駛員失誤,從而減少車禍次數(shù)和傷亡人數(shù)。目前為止,上述目標(biāo)正在實(shí)現(xiàn)。事實(shí)上,這些新的子係統(tǒng)非常有效,因此正在強(qiáng)製所有汽車安裝先進(jìn)駕駛輔助係統(tǒng)。