HNDL20KA型直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置 直流大電流發(fā)生器HNDL 配電箱溫升試驗(yàn)設(shè)備 容量大 定製定做
利用計(jì)算機(jī)控製技術(shù)和現(xiàn)代電力電子技術(shù)研究設(shè)計(jì)的一種大電流低電壓直生裝置，主要用於直流開(kāi)關(guān)的檢測(cè)試驗(yàn)，如直流開(kāi)關(guān)大電流脫扣定值的校驗(yàn)、分流器及隔離放大器特性測(cè)試、開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)間測(cè)試等，並自動(dòng)記錄測(cè)試的有關(guān)數(shù)據(jù)。曼徹斯特編碼的優(yōu)點(diǎn)是每個(gè)位都有一個(gè)信號(hào)邊沿用來(lái)實(shí)現(xiàn)位同步（Self-clockingcode）。但是曼徹斯特編碼和非歸零編碼相比，在相同的位時(shí)間（位頻率）時(shí)，位速率隻能達(dá)到非歸零碼一半。由於非歸零編碼的信號(hào)電平可長(zhǎng)時(shí)間保持不變（取決於所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)），因此有必要采取適當(dāng)?shù)拇胧┮源_保不超過(guò)兩個(gè)信號(hào)沿之間允許的時(shí)間間隔。重新同步點(diǎn)之間的時(shí)間間隔由節(jié)點(diǎn)振蕩器的誤差決定。重新同步可通過(guò)應(yīng)用“位填充”的方法實(shí)現(xiàn)。

應(yīng)用：

    HNDL20KA型直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)用於對(duì)地鐵及輕軌用DC1500V、DC750V直流開(kāi)關(guān)及其隔離放大器、保護(hù)裝置進(jìn)行功能試驗(yàn)的設(shè)備，通過(guò)模擬輸出故障電流或過(guò)負(fù)荷電流，測(cè)試直流開(kāi)關(guān)的大電流脫扣特性或過(guò)熱跳閘特性及延時(shí)特性，測(cè)試隔離放大器特性和保護(hù)裝置特性。抖動(dòng)引起的滿(mǎn)量程信噪比由以下公式得出舉個(gè)例子，頻率為1Ghz，抖動(dòng)為100FS均方根值時(shí)，信噪比為64dB。在時(shí)域中查看時(shí)，x軸方向的編碼邊沿變化會(huì)導(dǎo)致y軸誤差，幅度取決於邊沿的上升時(shí)間?？讖蕉秳?dòng)會(huì)在ADC輸出產(chǎn)生誤差，如所示。抖動(dòng)可能產(chǎn)生於內(nèi)部的AD外部的采樣時(shí)鐘或接口電路。.孔徑抖動(dòng)和采樣時(shí)鐘抖動(dòng)的影響顯示抖動(dòng)對(duì)信噪比的影響。圖中顯示了5條線(xiàn)，分彆代表不同的抖動(dòng)值。x軸是滿(mǎn)量程模擬輸入頻率，y軸是由抖動(dòng)引起的信噪比，有彆於ADC總信噪比。

特點(diǎn)：

智能化及圖形顯示：HNDL20KA型直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置由嵌入式微機(jī)係統(tǒng)控製，輸出電流的波形、幅值可通過(guò)人機(jī)界麵準(zhǔn)確控製。輸出電流在顯示器上以圖形方式顯示，可方便計(jì)算、顯示直流開(kāi)關(guān)的動(dòng)作時(shí)間，並能存儲(chǔ)、打印測(cè)量結(jié)果。

多種輸出波形選擇：理論上輸出波形可有任意多種。本試驗(yàn)裝置標(biāo)準(zhǔn)波形配置為常用的指數(shù)曲線(xiàn)，該曲線(xiàn)的幅值、時(shí)間常數(shù)可設(shè)定。

輸出準(zhǔn)確：按預(yù)先設(shè)定的波形參數(shù)輸出，綜合誤差隻有2%。深圳市港口貨運(yùn)發(fā)達(dá)，柴油車(chē)保有量較多，主要分布在貨運(yùn)物流等行業(yè)，是PM2.5的重要來(lái)源之一。根據(jù)215年4月深圳公布的大氣PM2.5源解析結(jié)果：機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣是深圳汙染空氣質(zhì)量的要汙染源，約占41%。而在非道路方麵：深圳市建築工地6%柴油機(jī)為老舊柴油機(jī)，排氣達(dá)到國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)不到3%。環(huán)保部-深圳柴油機(jī)DPF改造項(xiàng)目本次DPF改造項(xiàng)目的全稱(chēng)為：深圳市柴油顆粒捕集器安裝示範(fàn)項(xiàng)目，由環(huán)境保護(hù)部機(jī)動(dòng)車(chē)排汙監(jiān)控中心牽頭，在深圳市的泥頭、郵政、環(huán)衛(wèi)、貨運(yùn)等行業(yè)各選取2輛柴油車(chē)；在港口碼頭、施工工地選擇4輛非道路機(jī)械進(jìn)行示範(fàn)改造。

測(cè)量及計(jì)時(shí)精度高：輸出電流、開(kāi)關(guān)接點(diǎn)動(dòng)作狀態(tài)通過(guò)測(cè)量回路測(cè)量並以圖形方式在顯示器上顯示，準(zhǔn)確計(jì)算有關(guān)參數(shù)，電流測(cè)量精度為2%，時(shí)間測(cè)量精度為1mS

保護(hù)電路完善：HNDL20KA型直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置有完善的保護(hù)電路,如過(guò)流速斷保護(hù)、過(guò)流超時(shí)保護(hù)等。

接線(xiàn)方便：HNDL20KA型直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置通過(guò)隨裝置提供的電纜與被試開(kāi)關(guān)主觸頭端子相連，注意不得隨意采用其它電纜。

模塊化設(shè)計(jì)：HNDL20KA型直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置采用模塊化設(shè)計(jì)，特彆是2號(hào)櫃的降壓整流輸出單元，每一個(gè)模塊的輸出電流為5000A，方便維護(hù)和使用。根據(jù)用戶(hù)需要，可定製10000A、15000A、20000A、30000A、40000A等規(guī)格的直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置（HNDL10KA 、HNDL20KA 30KA、 HNDL40KA）MOS管種類(lèi)和結(jié)構(gòu)MOSFET管是FET的一種(另一種是JFET)，可以被製造成增強(qiáng)型或耗儘型，P溝道或N溝道共4種類(lèi)型，但實(shí)際應(yīng)用的隻有增強(qiáng)型的N溝道MOS管和增強(qiáng)型的P溝道MOS管，所以通常提到NMOS，或者PMOS指的就是這兩種。右圖是這兩種MOS管的符號(hào)。至於為什麼不使用耗儘型的MOS管，不建議刨根問(wèn)底。對(duì)於這兩種增強(qiáng)型MOS管，比較常用的是NMOS。原因是導(dǎo)通電阻小且容易製造。所以開(kāi)關(guān)電源和馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用中，一般都用NMOS。