HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置 直流大電流發(fā)生器HNDL 直流開關(guān)試驗電源 容量大 5年保修
利用計算機控製技術(shù)和現(xiàn)代電力電子技術(shù)研究設(shè)計的一種大電流低電壓直生裝置，主要用於直流開關(guān)的檢測試驗，如直流開關(guān)大電流脫扣定值的校驗、分流器及隔離放大器特性測試、開關(guān)動作時間測試等，並自動記錄測試的有關(guān)數(shù)據(jù)。當(dāng)流量小於流量時，熱量表也能進(jìn)行計量，但計量誤差也較大。隨著流量繼續(xù)減小，當(dāng)流量小於某一特定流量後，熱量表將不進(jìn)行計量。我們暫且稱它為始動流量。作為總表，如果工作在始動流量以下，誤差為；如果工作在始動流量到流量之間，誤差將放大；如果工作在流量以上，誤差在2%至3%之間(以2級表，量程比不大於100為例)。分表的口徑一般為DN20，流量為30升每小時。在采暖過程中，假設(shè)每平米的流量為2升至3升每小時。

應(yīng)用：

    HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置是專門設(shè)計用於對地鐵及輕軌用DC1500V、DC750V直流開關(guān)及其隔離放大器、保護(hù)裝置進(jìn)行功能試驗的設(shè)備，通過模擬輸出故障電流或過負(fù)荷電流，測試直流開關(guān)的大電流脫扣特性或過熱跳閘特性及延時特性，測試隔離放大器特性和保護(hù)裝置特性。此外，利用不同檢測儀器中的共同部分，組成以以太網(wǎng)為傳輸手段的開放式數(shù)字信息處理平臺，可以把信號發(fā)生的控製、數(shù)據(jù)采集、係統(tǒng)軟件、可視化等通用部分共用。由於這種無損檢測集成技術(shù)對信號的綜合性要求較高，故必須為信息的傳輸提供高速的連接方式。階段：機電一體化集成技術(shù)自動化集成無損檢測技術(shù)的發(fā)展階段是機電一體化集成無損檢測技術(shù)。這是在儀器集成的基礎(chǔ)上，加上機電一體化的自動控製、檢測、判斷和結(jié)果處理等係列功能的智能自動化檢測係統(tǒng)。

特點：

智能化及圖形顯示：HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置由嵌入式微機係統(tǒng)控製，輸出電流的波形、幅值可通過人機界麵準(zhǔn)確控製。輸出電流在顯示器上以圖形方式顯示，可方便計算、顯示直流開關(guān)的動作時間，並能存儲、打印測量結(jié)果。

多種輸出波形選擇：理論上輸出波形可有任意多種。本試驗裝置標(biāo)準(zhǔn)波形配置為常用的指數(shù)曲線，該曲線的幅值、時間常數(shù)可設(shè)定。

輸出準(zhǔn)確：按預(yù)先設(shè)定的波形參數(shù)輸出，綜合誤差隻有2%。在熄火時ECM提供了噴油和點火的控製信號。ECM已經(jīng)換過了，並且在熄火時從波形上看噴油器的供電冇問題，ECM提供了噴油器接地和點火線圈控製方波信號。這說明ECM在正常的工作，但是為什麼會熄火呢？接上GDS試車讀取在熄火時的數(shù)據(jù)流對比如下圖。通過數(shù)據(jù)流對比隻發(fā)現(xiàn)在熄火時發(fā)動機負(fù)荷小，噴油時間短，空流計，歧管壓力傳感器數(shù)值都特彆小。那會不會是因為變速箱斷不開檔，把發(fā)動機轉(zhuǎn)速拖慢而導(dǎo)致進(jìn)氣特彆小呢？試車查看變速箱數(shù)據(jù)如下圖。

測量及計時精度高：輸出電流、開關(guān)接點動作狀態(tài)通過測量回路測量並以圖形方式在顯示器上顯示，準(zhǔn)確計算有關(guān)參數(shù)，電流測量精度為2%，時間測量精度為1mS

保護(hù)電路完善：HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置有完善的保護(hù)電路,如過流速斷保護(hù)、過流超時保護(hù)等。

接線方便：HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置通過隨裝置提供的電纜與被試開關(guān)主觸頭端子相連，注意不得隨意采用其它電纜。

模塊化設(shè)計：HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置采用模塊化設(shè)計，特彆是2號櫃的降壓整流輸出單元，每一個模塊的輸出電流為5000A，方便維護(hù)和使用。根據(jù)用戶需要，可定製10000A、15000A、20000A、30000A、40000A等規(guī)格的直流開關(guān)試驗裝置（HNDL10KA 、HNDL20KA 30KA、 HNDL40KA）裝備製造企業(yè)目前還是以離散製造為主。很多企業(yè)的技術(shù)改造重點，就是建立自動化生產(chǎn)線、裝配線和檢測線。美國波音公司的飛機總裝廠已建立了U型的脈動式總裝線。自動化生產(chǎn)線可以分為剛性自動化生產(chǎn)線和柔性自動化生產(chǎn)線，柔性自動化生產(chǎn)線一般建立了緩衝。為了提高生產(chǎn)效率，工業(yè)機器人、吊掛係統(tǒng)在自動化生產(chǎn)線上應(yīng)用越來越廣泛。智能車間一個車間通常有多條生產(chǎn)線，這些生產(chǎn)線要麼生產(chǎn)相似零件或產(chǎn)品，要麼有上下遊的裝配關(guān)係。