HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置 直流斷路器試驗裝置HNDL 配電箱溫升試驗設(shè)備 容量大 5年保修
利用計算機控製技術(shù)和現(xiàn)代電力電子技術(shù)研究設(shè)計的一種大電流低電壓直生裝置，主要用於直流開關(guān)的檢測試驗，如直流開關(guān)大電流脫扣定值的校驗、分流器及隔離放大器特性測試、開關(guān)動作時間測試等，並自動記錄測試的有關(guān)數(shù)據(jù)。其無線發(fā)射頻段工作在ISM頻段,常用的有315MHz和433.92MHz。發(fā)射信號的調(diào)製采用頻移鍵控（2FSK）或幅移鍵控（ASK）。對於胎壓監(jiān)測係統(tǒng)（TPMS）通常會進(jìn)行傳感器及無線通信信號質(zhì)量測試。無線通信信號測試分為監(jiān)測模塊的發(fā)射測試，包含發(fā)射功率，發(fā)射頻率及頻偏（對於2FSK）測試；及中控臺的接收端的接收靈敏度測試。對於發(fā)射測試，可以通過DSA700/800係列頻譜儀直接進(jìn)行發(fā)射功率及發(fā)射頻率測試。

應(yīng)用：

    HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置是專門設(shè)計用於對地鐵及輕軌用DC1500V、DC750V直流開關(guān)及其隔離放大器、保護(hù)裝置進(jìn)行功能試驗的設(shè)備，通過模擬輸出故障電流或過負(fù)荷電流，測試直流開關(guān)的大電流脫扣特性或過熱跳閘特性及延時特性，測試隔離放大器特性和保護(hù)裝置特性。如何解決霧霾所導(dǎo)致能見度低的問題成為當(dāng)今人們所關(guān)注的重點。很快，人們發(fā)現(xiàn)有一種設(shè)備能夠很好的克服這種困難——紅外熱像儀，紅外熱像儀能夠接收物體發(fā)出來的紅外輻射，它的工作波長是8-14um，不會受到pm2.5的影響，並且能清晰成像。基於這個優(yōu)勢，紅外熱像儀可成為一款用於霧霾天氣中監(jiān)控和輔助駕駛的設(shè)備。（霧天可見光拍攝圖）（霧天紅外熱成像拍攝圖）通過對比，可以發(fā)現(xiàn)，在霧霾天氣中，可見光冇有穿透功能，而大立紅外熱成像具有透煙透霧透霾透黑抗眩光作用。

特點：

智能化及圖形顯示：HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置由嵌入式微機係統(tǒng)控製，輸出電流的波形、幅值可通過人機界麵準(zhǔn)確控製。輸出電流在顯示器上以圖形方式顯示，可方便計算、顯示直流開關(guān)的動作時間，並能存儲、打印測量結(jié)果。

多種輸出波形選擇：理論上輸出波形可有任意多種。本試驗裝置標(biāo)準(zhǔn)波形配置為常用的指數(shù)曲線，該曲線的幅值、時間常數(shù)可設(shè)定。

輸出準(zhǔn)確：按預(yù)先設(shè)定的波形參數(shù)輸出，綜合誤差隻有2%。在該模式下，可有效觀察到偶爾發(fā)生的窄脈寬，在捕獲高頻率的毛刺方麵非常實用，可獲取信號的包絡(luò)或可能丟失的窄脈衝，使用峰值捕獲模式會使波形顯示的噪聲比較明顯。峰值捕獲模式平均捕獲模式個就是平均捕獲模式了，這個名字也非常容易理解，就是采集N屏信號，將它們在觸發(fā)位置對其，然後做平均運算。使用平均捕獲模式，在減小噪聲同時保持了原有的帶寬，將噪聲濾除有利於對信號進(jìn)行測量。適用於觀測周期性重複信號，其濾波效果提升了示波器的垂直分辨率。

測量及計時精度高：輸出電流、開關(guān)接點動作狀態(tài)通過測量回路測量並以圖形方式在顯示器上顯示，準(zhǔn)確計算有關(guān)參數(shù)，電流測量精度為2%，時間測量精度為1mS

保護(hù)電路完善：HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置有完善的保護(hù)電路,如過流速斷保護(hù)、過流超時保護(hù)等。

接線方便：HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置通過隨裝置提供的電纜與被試開關(guān)主觸頭端子相連，注意不得隨意采用其它電纜。

模塊化設(shè)計：HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置采用模塊化設(shè)計，特彆是2號櫃的降壓整流輸出單元，每一個模塊的輸出電流為5000A，方便維護(hù)和使用。根據(jù)用戶需要，可定製10000A、15000A、20000A、30000A、40000A等規(guī)格的直流開關(guān)試驗裝置（HNDL10KA 、HNDL20KA 30KA、 HNDL40KA）全城交通流量感知深圳交警建立了道路動態(tài)監(jiān)控體係，通過車牌識彆、油站車牌識彆等係統(tǒng)，通過方式檢測交通流量，檢測準(zhǔn)確率達(dá)到了95%。每月采集過車數(shù)據(jù)約7億條，同時整合內(nèi)、外部78個係統(tǒng)數(shù)據(jù)庫近4TB的數(shù)據(jù)，有力支持交通大數(shù)據(jù)的擁堵和優(yōu)化方案。人工智能輔助現(xiàn)在，深圳交警大數(shù)據(jù)研判平臺實現(xiàn)了對卡口數(shù)據(jù)運算的秒級響應(yīng)，基於對車輛外觀特征識彆的二次識彆技術(shù)日處理圖片能力達(dá)到1萬張，對於違章圖片的識彆達(dá)到95%以上。