HNDL800 JP櫃 配電箱溫升試驗(yàn)係統(tǒng) JP櫃多回路溫升測(cè)試儀HNDL 溫升試驗(yàn)設(shè)備 容量大 5年保修 

聯(lián)係人車高平13608980122/15689901059用於箱變,配電箱額定電流溫升試驗(yàn)。溫升試驗(yàn)裝置技術(shù)性能需滿足根據(jù)GB/T11022、DL/T 593、GB/T 3906、DL/T 404等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)開關(guān)櫃進(jìn)行試驗(yàn)的要求。本文主要來介紹zigbee工業(yè)級(jí)方案。TOF測(cè)距功能：ZM5168模塊具有硬件Time-of-Flight(ToF)引擎，該引擎具有測(cè)量?jī)蓚€(gè)zigbee節(jié)點(diǎn)間2.4GHz信號(hào)傳輸時(shí)間的功能。通過測(cè)量節(jié)點(diǎn)間信號(hào)的傳輸時(shí)間，可推算出這兩個(gè)zigbee節(jié)點(diǎn)的距離。在測(cè)量出zigbee節(jié)點(diǎn)間的距離後可用於開發(fā)zigbee節(jié)點(diǎn)等應(yīng)用係統(tǒng)。兩個(gè)zigbee節(jié)點(diǎn)間執(zhí)行ToF的運(yùn)行機(jī)製為：本地節(jié)點(diǎn)發(fā)送一個(gè)ToF報(bào)文給遠(yuǎn)端節(jié)點(diǎn)，遠(yuǎn)端節(jié)點(diǎn)對(duì)這個(gè)ToF報(bào)文自動(dòng)回複一個(gè)應(yīng)答，如圖所示。

1.2 技術(shù)參數(shù)要求

恒流輸出電流：AC範(fàn)圍 0到額定電流，連續(xù)可調(diào)， 且該輸出電流為真有效值（指負(fù)載被試開關(guān)櫃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)附件， 可輸出的電流有效值， 電流穩(wěn)定輸出時(shí)間應(yīng)滿足工作時(shí)間要求）

輸出波形：標(biāo)準(zhǔn)正弦波

輸出頻率： 50Hz （+5%， -2%）

輸出電壓：0-6V，且連續(xù)可調(diào)

工作時(shí)間：大電流輸出不少於24小時(shí)

輸出相數(shù)：三相  多路

種種的不確定使得電網(wǎng)的**穩(wěn)定運(yùn)行將承受更大的考驗(yàn)。對(duì)於間歇式可再生能源的功率波動(dòng)問題，利用儲(chǔ)能平滑波動(dòng)，參與調(diào)峰的相關(guān)技術(shù)已經(jīng)有所研究，而電動(dòng)汽車在當(dāng)中的大部分時(shí)間都是空閒狀態(tài)，可以看成是分布式儲(chǔ)能，消納過度的可再生能源，並在電網(wǎng)峰荷期向其輸送電能，同時(shí)還可以優(yōu)化風(fēng)電並網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)性。電能質(zhì)量電動(dòng)汽車蓄電池充電屬非線性負(fù)荷，其接入也會(huì)增加相應(yīng)的包含大量電力電子裝置的充電設(shè)備，充電過程中會(huì)產(chǎn)生諧波，采用PWM整流+DC/DC充電機(jī)和相應(yīng)的控製策略，能把諧波限製在較低水平，但其受到容量、成本等限製，並不能得到廣泛的應(yīng)用。

1.3 恒流源配置列表：（按照客戶具體需求配置）

JP櫃多回路溫升測(cè)試儀HNDL 溫升試驗(yàn)設(shè)備 容量大 5年保修**、決策製定延遲、數(shù)據(jù)帶寬和計(jì)算能力是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中常見的一些工程難題。通過減少數(shù)據(jù)傳輸可大大減少這些工程問題，而這也是節(jié)點(diǎn)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用具有吸引力的原因。在應(yīng)用中，有限的對(duì)比度和亮度依賴性是需要共同解決的難題。對(duì)數(shù)成像器是應(yīng)用的關(guān)鍵，幾乎可以解決這一難題。總的來說，使用節(jié)點(diǎn)技術(shù)和對(duì)數(shù)成像器可增強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用。智能邊緣通過處理基於預(yù)期視覺事件的數(shù)據(jù)，可迅速地將測(cè)量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為適當(dāng)?shù)膭?dòng)作，不必向雲(yún)服務(wù)器傳輸任何數(shù)據(jù)，或傳輸少量數(shù)據(jù)。