HNDL800 JP櫃 配電箱溫升試驗(yàn)係統(tǒng) 配電箱多回路溫升測(cè)試儀HNDL 直流溫升試驗(yàn)設(shè)備 容量大 30年經(jīng)驗(yàn) 

用於箱變,配電箱額定電流溫升試驗(yàn)。溫升試驗(yàn)裝置技術(shù)性能需滿足根據(jù)GB/T11022、DL/T 593、GB/T 3906、DL/T 404等試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)開關(guān)櫃進(jìn)行試驗(yàn)的要求。市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)促使汽車廠家都在加緊新車型的開發(fā)，以搶占市場(chǎng)先機(jī)，贏得豐厚利潤(rùn)。由於發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤設(shè)計(jì)製造技術(shù)基本成熟，新車型主要體現(xiàn)在車身造型及電子設(shè)備上。在轎車新品種的研發(fā)過程中，車身鈑金件具有形狀複雜、結(jié)構(gòu)尺寸大、精度高、表麵質(zhì)量要求嚴(yán)格等特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)目前在一種新車型開發(fā)中有4%的設(shè)計(jì)師與工程師在從事與車身鈑金件相關(guān)的工作。鈑金件質(zhì)量的好壞決定了新車型開發(fā)的成敗。這無疑對(duì)鈑金件的檢測(cè)提出了全新的要求。

1.2 技術(shù)參數(shù)要求

恒流輸出電流：AC範(fàn)圍 0到額定電流，連續(xù)可調(diào)， 且該輸出電流為真有效值（指負(fù)載被試開關(guān)櫃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)附件， 可輸出的電流有效值， 電流穩(wěn)定輸出時(shí)間應(yīng)滿足工作時(shí)間要求）

輸出波形：標(biāo)準(zhǔn)正弦波

輸出頻率： 50Hz （+5%， -2%）

輸出電壓：0-6V，且連續(xù)可調(diào)

工作時(shí)間：大電流輸出不少於24小時(shí)

輸出相數(shù)：三相  多路

直流配電係統(tǒng)通常由高頻開關(guān)電源和蓄電池組成，用於為直流係統(tǒng)中控製、信號(hào)、繼電保護(hù)及自動(dòng)裝置、事故照明等提供可靠的直流電源，對(duì)其供電的可靠性、穩(wěn)定性以及供電質(zhì)量均有著很高的要求。因此對(duì)某些服役已久的直流係統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的改造已顯的十分迫切。且直流係統(tǒng)改造時(shí)不停電，工程改造難度大，采用傳統(tǒng)的閉口霍爾電流傳感器或者分流器也無法解決，因此可采用開口式霍爾電流傳感器來解決改造項(xiàng)目中直流電流計(jì)量問題，確保改造過程不停電且**運(yùn)行。品設(shè)計(jì)1.1結(jié)構(gòu)特點(diǎn)開口式霍爾電流傳感器在傳統(tǒng)閉口霍爾電流傳感器的基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)，結(jié)構(gòu)新穎，外形美觀大方。整體由外殼、鐵芯、采樣線路板及固定樹脂構(gòu)成，外殼材料采用PC/ABS合金，具有耐高溫、機(jī)械強(qiáng)度高、環(huán)保等特點(diǎn)；鐵芯采用有取向冷紮矽鋼片，具有性能穩(wěn)定，機(jī)械強(qiáng)度高，導(dǎo)磁率極高等特點(diǎn)；線路板與外部接線采用綠色可插拔端子，現(xiàn)場(chǎng)接線方便、可靠。具體結(jié)構(gòu)如所示，產(chǎn)品外觀采用分體式設(shè)計(jì)，為圓孔型，適合直流係統(tǒng)一次母線為電纜時(shí)穿過。

1.3 恒流源配置列表：（按照客戶具體需求配置）

配電箱多回路溫升測(cè)試儀HNDL 直流溫升試驗(yàn)設(shè)備 容量大 30年經(jīng)驗(yàn)尺度的稱重傳感器，秤體重量的，可能的部分負(fù)載和動(dòng)態(tài)負(fù)載因素的評(píng)估，以確定的數(shù)量，選擇可以基於傳感器範(fàn)圍選擇。一般應(yīng)在30％至70％的範(fàn)圍內(nèi)的傳感器的工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，但有較大的衝擊稱重傳感器的選擇，一般在20％至30％的範(fàn)圍內(nèi)，以確保傳感器的**使用。後：選擇準(zhǔn)確性精度是傳感器的一個(gè)重要的性能指標(biāo)，它關(guān)係到整個(gè)測(cè)量係統(tǒng)的測(cè)量精度的一個(gè)重要部分。傳感器的精度越高，它的價(jià)格比較昂貴，所以傳感器的精度隻要你能滿足整個(gè)測(cè)量係統(tǒng)的精度要求，不要選擇了。