HNDL係列全自動(dòng)大電流發(fā)生器測(cè)試係統(tǒng)單相大電流發(fā)生器 三相大電流發(fā)生器 熔斷器大電流試驗(yàn)裝置 30年經(jīng)驗(yàn)

是青島華能遠(yuǎn)見有限公司自主研製開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用於母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測(cè)試單元包括：高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器（進(jìn)口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動(dòng)調(diào)壓輸出電流。按一定的規(guī)則對(duì)各脈衝的寬度進(jìn)行調(diào)製，即可改變逆變電路輸出電壓的大小，也可改變輸出頻率，如所示為脈寬調(diào)製原理圖。脈寬調(diào)製原理圖，把正弦半波波形分成N等份，就可把正弦半波看成由N個(gè)彼此相連的脈衝所組成的波形。如果把上述脈衝序列用同樣數(shù)量的等幅而不等寬的矩形脈衝序列代替，使矩形脈衝的中點(diǎn)和相應(yīng)正弦等分的中點(diǎn)重合，且使矩形脈衝和相應(yīng)正弦部分麵積（即衝量）相等，就得到一組脈衝序列，這就是PWM波形。根據(jù)衝量相等效果相同的原理，PWM波形和正弦半波是等效的，如所示為正弦波PWM調(diào)製波形。

特點(diǎn)

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測(cè)試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動(dòng)控製，式操作，簡(jiǎn)單方便。

2、 帶有自動(dòng)穩(wěn)流係統(tǒng)，工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗乾擾能力強(qiáng)，輸出精度高，紋波係數(shù)小於0.2％，準(zhǔn)確度高於0.5%；。

4、 自動(dòng)試驗(yàn)隻需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測(cè)試電流，省去手動(dòng)調(diào)壓，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級(jí)：B級(jí)

 鹽霧試驗(yàn)鹽霧測(cè)試分為二大類，一類為天然環(huán)境暴露試驗(yàn)，另一類為人工加速模擬鹽霧環(huán)境試驗(yàn)。與天然環(huán)境相比，人工鹽霧環(huán)境中的氯化物濃度，可以是一般天然環(huán)境鹽霧含量的幾倍或幾十倍，腐蝕速度大大提高，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行鹽霧試驗(yàn)，得出結(jié)果的時(shí)間也大大縮短。如在天然暴露環(huán)境下對(duì)某產(chǎn)品樣品進(jìn)行試驗(yàn)，待其腐蝕可能要1年，而在人工模擬鹽霧環(huán)境條件下試驗(yàn)，隻要24小時(shí)，即可得到相似的結(jié)果。人工模擬鹽霧試驗(yàn)包括中性鹽霧試驗(yàn)、醋酸鹽霧試驗(yàn)、銅鹽加速醋酸鹽霧試驗(yàn)、交變鹽霧試驗(yàn)。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高於0.5級(jí).電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高於國(guó)標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護(hù)設(shè)置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測(cè)被測(cè)元件的電流動(dòng)作時(shí)間。並可同步記錄鎖定動(dòng)作時(shí)間。常開、常閉觸點(diǎn)自動(dòng)判彆。測(cè)時(shí)範(fàn)圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.隨著新能源汽車列入加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車三大總線，CAN、LIN、Flexray。今天，社會(huì)進(jìn)入了信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，人們希望汽車不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車是生活及工作範(fàn)圍的一種延伸，在汽車上就像呆在自己的辦公室和家裡一樣，可以打、上網(wǎng)、、工作。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測(cè)品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測(cè)品的輔助常閉觸點(diǎn)上。

2、打開儀器側(cè)麵空氣開關(guān)，等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動(dòng)按鈕，即可通過點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動(dòng)歸零位)。

2) 自動(dòng)升流就選擇進(jìn)入“自動(dòng)試驗(yàn)”界麵如下圖：

自動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖：大功率電源測(cè)試對(duì)於大功率電源的測(cè)試，采用幾臺(tái)單的電子負(fù)載並聯(lián)後增加電子負(fù)載的功率，這個(gè)方法相信很多工程師都使用過。但是這樣簡(jiǎn)單的並聯(lián)後，隻能完成大電流的長(zhǎng)時(shí)間帶載這個(gè)基本的電源測(cè)試功能，如果需要對(duì)電源模塊進(jìn)行動(dòng)態(tài)響應(yīng)測(cè)試，一般的單純並聯(lián)負(fù)載的方式就不能勝任了。這是因?yàn)槊颗_(tái)電子負(fù)載內(nèi)部的觸發(fā)並不能做到完全的同步，運(yùn)行一段時(shí)間後，動(dòng)態(tài)模式下的幾個(gè)負(fù)載會(huì)因?yàn)椴煌降膯栴}導(dǎo)致帶載的電流波形出現(xiàn)畸變，原本平滑的上升或下降曲線會(huì)變?yōu)殡A梯狀，並且電流值也會(huì)相對(duì)於設(shè)置值產(chǎn)生偏差。

1.在連接儀器測(cè)試線前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時(shí)，電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。由於FRAM可以在低供電電壓下工作，因此無需充電泵來產(chǎn)生升高的編程電壓。集成無線電符合ISO15693，允許使用標(biāo)準(zhǔn)NFC/RFID讀取器或啟用NFC的智能來讀取傳感器。RF430FRL15xH還提供了一個(gè)評(píng)估套件，由一塊基板以及集成天線與環(huán)境光和溫度傳感器組成。支持固件包括RF堆棧、驅(qū)動(dòng)程序庫(kù)和引導(dǎo)代碼。受TI設(shè)計(jì)環(huán)境支持。另外還提供傳感器集線器增強(qiáng)包擴(kuò)展板，其中含有MEMS運(yùn)動(dòng)傳感器和壓力、濕度、溫度和光傳感器。