HNDL係列全自動(dòng)大電流發(fā)生器測試係統(tǒng)大電流發(fā)生器 全自動(dòng)溫升試驗(yàn)設(shè)備 斷路器溫升試驗(yàn)係統(tǒng) 30年經(jīng)驗(yàn)

是青島華能遠(yuǎn)見有限公司自主研製開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用於母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測試單元包括：高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器（進(jìn)口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動(dòng)調(diào)壓輸出電流。以下是紅外熱像儀應(yīng)用中套管電壓致熱缺陷的診斷根據(jù)：套管外壁是一層導(dǎo)熱性能較差的絕緣陶瓷，通過測量表麵溫度，我們很難得到設(shè)備內(nèi)部的真實(shí)溫度。一般來說，我們建議采用三相對(duì)比的方式來衡量套管是否異常發(fā)熱。對(duì)於套管缺油的情況，是一種電壓致熱故障。這種故障對(duì)於電力部門的**生產(chǎn)是一種較大隱患。在實(shí)際運(yùn)行中檢測人員應(yīng)當(dāng)注意觀察，以免造成重大損失。以下是套管缺油的診斷判據(jù)：變壓器套管熱缺陷處理建議如果異常發(fā)熱是由於將軍帽與外部接線板或內(nèi)部導(dǎo)電桿接觸所造成的。

特點(diǎn)

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動(dòng)控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動(dòng)穩(wěn)流係統(tǒng)，工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗乾擾能力強(qiáng)，輸出精度高，紋波係數(shù)小於0.2％，準(zhǔn)確度高於0.5%；。

4、 自動(dòng)試驗(yàn)隻需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測試電流，省去手動(dòng)調(diào)壓，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級(jí)：B級(jí)

 紅外測溫儀在鋼鐵工業(yè)鋼鐵工業(yè)使用溫度計(jì)是因?yàn)楫a(chǎn)品都是處於運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，溫度都非常高。普通的鋼鐵工業(yè)應(yīng)用是溫度是一個(gè)持續(xù)的狀態(tài)熔化的鋼鐵開始轉(zhuǎn)變成塊。用同一的溫度重新加熱鋼鐵是防止它變形的關(guān)鍵，紅外溫度計(jì)被用來測量回?zé)崞鞯膬?nèi)部溫度。在高溫旋轉(zhuǎn)軋碾機(jī)中，紅外溫度計(jì)被用來確認(rèn)產(chǎn)品的溫度是在旋轉(zhuǎn)限度內(nèi)。在冷卻軋碾機(jī)，紅外溫度計(jì)在鋼鐵冷卻的過程中來監(jiān)控鋼鐵的溫度。紅外測溫儀還可以起到預(yù)防性的維護(hù)用便攜式的熱量顯示係統(tǒng)，維護(hù)人員可以找出潛在的或已存在的問題。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高於0.5級(jí).電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高於國標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護(hù)設(shè)置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動(dòng)作時(shí)間。並可同步記錄鎖定動(dòng)作時(shí)間。常開、常閉觸點(diǎn)自動(dòng)判彆。測時(shí)範(fàn)圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.目前業(yè)界對(duì)於LED光源及燈具的光色電性能快速測量，常用的設(shè)備是積分球係統(tǒng)。作為一名專業(yè)方檢測認(rèn)證機(jī)構(gòu)的測試人員，我們?cè)谂c客戶的交流過程中經(jīng)常有客戶會(huì)問到這樣一個(gè)問題——選擇什麼樣的積分球測試係統(tǒng)在設(shè)備穩(wěn)定性及測試結(jié)果度方麵更高？所以下麵針對(duì)上述疑問，我非常樂意把我多年從事積分球係統(tǒng)檢測的心得以及目前我司使用的積分球測試係統(tǒng)分享給大家，並把我們所碰到的疑惑羅列出來，做一下討論，以資學(xué)習(xí)借鑒並釋疑解惑。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測品的輔助常閉觸點(diǎn)上。

2、打開儀器側(cè)麵空氣開關(guān)，等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動(dòng)按鈕，即可通過點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動(dòng)歸零位)。

2) 自動(dòng)升流就選擇進(jìn)入“自動(dòng)試驗(yàn)”界麵如下圖：

自動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖：電動(dòng)汽車製造商長期以來一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案，以解決電池?cái)嚅_問題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器，並將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對(duì)半導(dǎo)體電源開關(guān)設(shè)計(jì)提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大。簡單的直接交換每個(gè)繼電器與適當(dāng)?shù)碾娫撮_關(guān)將不可行。由於電動(dòng)汽車電池係統(tǒng)中的電流可以雙向流動(dòng)，所以電源開關(guān)必須能夠雙向傳導(dǎo)和阻擋電流。當(dāng)車輛處於靜止?fàn)顟B(tài)(停放車輛)時(shí)，電池?cái)鄳B(tài)漏電流必須極低，以防止放電和潛在危險(xiǎn)情況。

1.在連接儀器測試線前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時(shí)，電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。據(jù)悉，2017年計(jì)劃90萬個(gè)充電樁投入使用，到2020年建成450萬個(gè)充電樁，充換電站數(shù)量要求達(dá)到1.2萬座。可見，充電樁的“火熱缺”是電網(wǎng)近年來“”的問題。然而，2015年12月相關(guān)部門發(fā)布的新修訂電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是否完全使得充電樁行業(yè)的問題迎刃而解？在兼容性方麵，交直流充電接口型式及結(jié)構(gòu)與原有標(biāo)準(zhǔn)兼容，新標(biāo)準(zhǔn)修改了部分觸頭和機(jī)械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產(chǎn)品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協(xié)議版本，即可實(shí)現(xiàn)新供電設(shè)備和電動(dòng)汽車能夠保障基本的充電功能。