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HNDL係列全自動(dòng)大電流發(fā)生器測(cè)試係統(tǒng)大電流發(fā)生器 三相溫升試驗(yàn)設(shè)備 JP櫃溫升測(cè)試儀 5年保修
是青島華能遠(yuǎn)見有限公司自主研製開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用於母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測(cè)試單元包括:高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器(進(jìn)口件)、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動(dòng)調(diào)壓輸出電流。電路板或格式電子係統(tǒng)中有各式各樣的電源電路,隔離型、非隔離型,AC-DDC-DC,升壓、降壓等。他們都是為負(fù)載供電,負(fù)載多種多樣,對(duì)應(yīng)電源也多種多樣。1電源係統(tǒng)概述這裡講述的電源是指一種電能轉(zhuǎn)換裝置。我們常見電源家族如.1所示,不同顏色連接線代表不同形式的電能,它們之間存在電能之間的轉(zhuǎn)換,而實(shí)現(xiàn)這種電能轉(zhuǎn)換的裝置就是電源。常見小功率電源家族一覽圖從.1中可以看出,電池和市電一般不能直接給電子係統(tǒng)供電,使用時(shí)需要先將電能轉(zhuǎn)換到Power1線路中,以提供給其它模塊使用。
特點(diǎn)
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測(cè)試無需外接任何輔助設(shè)備,全自動(dòng)控製,式操作,簡(jiǎn)單方便。
2、 帶有自動(dòng)穩(wěn)流係統(tǒng),工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能
3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù),抗乾擾能力強(qiáng),輸出精度高,紋波係數(shù)小於0.2%,準(zhǔn)確度高於0.5%;。
4、 自動(dòng)試驗(yàn)隻需設(shè)置好目標(biāo)電流即可,無需人工監(jiān)控,僅需設(shè)定測(cè)試電流,省去手動(dòng)調(diào)壓,減小勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級(jí):B級(jí)
同時(shí)導(dǎo)致波形存儲(chǔ)變長(zhǎng),響應(yīng)變慢;FFT輸入樣點(diǎn)變多也會(huì)嚴(yán)重影響響應(yīng)速度;需要手動(dòng)控製采樣深度,采樣率等等;很難用頻譜縮放展示頻譜範(fàn)圍?!边@些問題都讓我越發(fā)頭疼,如何才能解決這些問題呢?泰克新推出的4係列MSO示波器的SpectrumView功能可以解決這些問題。-采樣技術(shù)使得時(shí)域頻域控製互不乾擾,比傳統(tǒng)FFT更易用-可以在兩個(gè)域同時(shí)從不同角度觀測(cè)信號(hào)-觀測(cè)頻域信號(hào)在時(shí)間軸上的變化-信號(hào)/事件在頻域和時(shí)域上發(fā)生時(shí)的相關(guān)性多通道測(cè)試頻譜應(yīng)用過程中,SpectrumView與頻譜儀FFT模式下的數(shù)據(jù)處理過程相同,雖然測(cè)試動(dòng)態(tài)不如頻譜儀,但是SpectrumView有著自己的優(yōu)勢(shì),比如可以測(cè)試極低頻率的信號(hào),具有豐富靈活的探測(cè)方式,以及時(shí)頻的相關(guān)性。
二、技術(shù)指標(biāo)
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。
3. 輸出開口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào),精度高於0.5級(jí).電流電壓表顯示為真有效數(shù)值,精度高、穩(wěn)定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高於國(guó)標(biāo)<<GB14048.2-14>>.
6.保護(hù)設(shè)置 過流、過壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測(cè)被測(cè)元件的電流動(dòng)作時(shí)間。並可同步記錄鎖定動(dòng)作時(shí)間。常開、常閉觸點(diǎn)自動(dòng)判彆。測(cè)時(shí)範(fàn)圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.而在與航位推算所需的機(jī)載傳感器中,由加速度傳感器和陀螺儀傳感器組成的運(yùn)動(dòng)傳感器尤為重要。由於彎道、坡度和車道變化等因素的影響,車輛行進(jìn)方向和朝向也會(huì)不時(shí)發(fā)生變化;加速度傳感器和陀螺儀傳感器可以檢測(cè)到這些車輛行進(jìn)方向和朝向的變化。對(duì)此,目前,很多傳感器廠商都會(huì)選擇利用MEMS製造技術(shù),將三軸加速度傳感器與三軸陀螺儀傳感器封裝在一起,組成六軸慣性運(yùn)動(dòng)傳感器,進(jìn)行的航位推算,以較高精度測(cè)量及維護(hù)車輛位置,甚至協(xié)助在GNSS信號(hào)範(fàn)圍外及信號(hào)中斷時(shí)進(jìn)行自動(dòng)駕駛,從而支持自動(dòng)駕駛車輛的高精度慣性。
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器後麵電流輸出端子與被測(cè)品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測(cè)品的輔助常閉觸點(diǎn)上。
2、打開儀器側(cè)麵空氣開關(guān),等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界麵如下圖:
電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入後,注急停按鈕不要按下,直接按啟動(dòng)按鈕,即可通過點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束後,都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動(dòng)歸零位)。
2) 自動(dòng)升流就選擇進(jìn)入“自動(dòng)試驗(yàn)”界麵如下圖:
自動(dòng)試驗(yàn)時(shí),每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖:TEMCELL一般隻找方值,使測(cè)試結(jié)果對(duì)擺放的位置比較敏感。另外,還有一種測(cè)試工具較箱,有的設(shè)計(jì)公司用來對(duì)天線進(jìn)行有源測(cè)試,這種方法很不可行。一方麵由於測(cè)試距離太近,另一方麵由於冇有足夠的吸波材料,外部乾擾對(duì)天線的測(cè)試影響比較大,這樣導(dǎo)致測(cè)試結(jié)果對(duì)位置比較敏感,稍微改變一下位置測(cè)試結(jié)果就有比較大的改變,因此這種測(cè)試方法對(duì)天線的性能冇有多少的參考意義。用耦合測(cè)試板測(cè)試天線性能在生產(chǎn)過程中為了保證產(chǎn)品的生產(chǎn)品質(zhì),往往要進(jìn)行天線的耦合測(cè)試。
1.在連接儀器測(cè)試線前,應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。
2.輸出電流2500A以上時(shí),電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。在這裡,我們主要討論模式模式四充電樁內(nèi)的剩餘電流保護(hù)器的選用。在GB/T18487.1-2015中要求,交流供電設(shè)備的剩餘電流保護(hù)器宜采用A型或B型,符合GB14084.2-2008,GB16916.1-2014和GB22794-2008的相關(guān)要求。如所示為充電模式3控製導(dǎo)引電路原理圖,在供電設(shè)備內(nèi)部安裝了剩餘電流保護(hù)器。圖1充電模式3控製導(dǎo)引電路原理圖什麼是A型或者B型剩餘電流保護(hù)器?我國(guó)的剩餘電流保護(hù)裝置(RCD)指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)GB/Z6829-2008(IEC/TR60755:2008,MOD)《剩餘電流動(dòng)作保護(hù)器的一般要求》從產(chǎn)品的基本結(jié)構(gòu)、剩餘電流類型、脫扣方式等方麵作了劃分。