HNDL係列全自動大電流發(fā)生器測試係統(tǒng)交流大電流發(fā)生器 大電流衝擊試驗裝置 三相溫升測試儀 5年保修

是青島華能遠見有限公司自主研製開發(fā)的專業(yè)應用於母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調(diào)壓輸出電流。但當前新能源汽車技術變革日新月異，一方麵現(xiàn)有的新能源汽車產(chǎn)品通過不斷改良、，技術水平大幅提升，另一方麵，新材料、新技術在新能源汽車上應用速度加快，推動新類型產(chǎn)品不斷問世。新能源汽車的驅(qū)動係統(tǒng)核心部件分成三大塊：電池、電機控製器、電機。三者的性能決定了新能源汽車動力輸出的終性能。而電機的性能又是決定了整個驅(qū)動係統(tǒng)的性能的重中之重。目前，新能源電機應用多的類型：如交流異步電機、永磁同步電機、直流電機、開關磁阻電機等，交流異步電機在國外的應用相對成熟，如特斯拉，而國內(nèi)的新能源汽車廠商以永磁同步電機應用為主，特彆是乘用車方向。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流係統(tǒng)，工控機可實現(xiàn)四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數(shù)小於0.2％，準確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設置好目標電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設定測試電流，省去手動調(diào)壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 無線數(shù)據(jù)傳輸廣泛地運用在車輛監(jiān)控、遙控、遙測、小型無線網(wǎng)絡、無線抄表、門禁係統(tǒng)、小區(qū)傳呼、工業(yè)數(shù)據(jù)采集係統(tǒng)、無線標簽、身份識彆、非接觸RF智能卡、小型無線數(shù)據(jù)終端、**防火係統(tǒng)、無線遙控係統(tǒng)、生物信號采集、水文氣象監(jiān)控、機器人控製、無線232數(shù)據(jù)通信、無線485/422數(shù)據(jù)通信、數(shù)字音頻、數(shù)字圖像傳輸?shù)阮I域中。作為無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)暮诵臒o線模塊，這幾年來伴隨著物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)采集的腳步已經(jīng)取得了長足的發(fā)展，各類模塊化的產(chǎn)品更是百花齊放百家爭鳴。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高於國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.我們都知道，電子設備的可靠性及使用壽命與其模塊中電子器件的溫度、電壓應力、電流應力及所處的環(huán)境溫度有關。模塊中關鍵電子器件工作的環(huán)境越惡劣，電子器件的工作溫度越高可靠性與壽命就越低，一般器件的工作結(jié)溫為15℃，工作結(jié)溫的降額越充足，則器件的可靠性就越高。如下表2所示為該電源模塊在常溫25℃下，從低壓19V到高壓36V各關鍵電子器件的溫度熱成像圖片，從圖中可以看出該模塊的關鍵器件表麵溫度不超過8℃，經(jīng)過理論計算其內(nèi)部結(jié)溫不超過1℃，可保證模塊的可靠性。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側(cè)麵空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗結(jié)束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數(shù)設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：當前正在研製和應用的汽車電子點火裝置種類較多：從控製點火線圈初級電流的主要電子元件來看，有晶體管點火裝置、可控矽點火裝置和集成電路點火裝置。它由微機、傳感器及其接口、執(zhí)行機構(gòu)等幾部分構(gòu)成。該裝置可對傳感器送來發(fā)動機參數(shù)進行運算、判斷，然後進行點火時刻調(diào)節(jié)。這樣可以節(jié)約燃料，減少空氣汙染。此外，新型發(fā)動機電子控製裝置還有自適應控製、智能控製及自診斷操作等。在環(huán)境保護方麵取得了明顯的效果。電子控製燃油噴射裝置現(xiàn)代汽車上，機械式或機電混合式燃油噴射係統(tǒng)已逐步被淘汰，電控燃油噴射裝置因其性能優(yōu)越而到了日益普及。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。在無線通信高度發(fā)達的今天，乾擾是不受歡迎的東西，它可能會導致噪聲、通話中斷、通信受到乾擾。在蜂窩網(wǎng)絡中，乾擾實際上是網(wǎng)絡的一部分。雖然當前越來越多的網(wǎng)絡內(nèi)置了乾擾檢測功能，但這些工具通常效果不大，因為它們隻針對幾種信號，可能隻能在一條通道上測量問題的影響。頻譜儀是工程師非常信賴的工具，用以測量和識彆乾擾源。市場上有許多不同類型的頻譜儀，但許多人電池供電的小型頻譜儀，因為他們需要能夠自由移動，並把來自多個位置的數(shù)據(jù)關聯(lián)起來。