HNDL係列全自動(dòng)大電流發(fā)生器測試係統(tǒng)溫升大電流發(fā)生器 直流溫升試驗(yàn)裝置 溫升試驗(yàn)係統(tǒng) 30年經(jīng)驗(yàn)

是青島華能遠(yuǎn)見有限公司自主研製開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用於母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測試單元包括：高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器（進(jìn)口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動(dòng)調(diào)壓輸出電流。經(jīng)典Buck拓?fù)潆娐穫鹘y(tǒng)LDO穩(wěn)壓（左）與BUCK穩(wěn)壓（右）集成Buck降壓轉(zhuǎn)換芯片你可能會(huì)疑問，非隔離Buck電源為什麼能夠有這樣的優(yōu)勢呢？非隔離Buck電源之所以能有這樣的優(yōu)勢，（是由於使用了高集成的Buck芯片）是由於使用了集成Buck降壓轉(zhuǎn)換芯片，該芯片以Buck拓?fù)錇榭蚣軐⒈Ｗo(hù)電路嵌入芯片內(nèi)，使得Buck降壓電源模塊更加**可靠。下為某的小體積降壓轉(zhuǎn)換芯片內(nèi)部電路框圖，其尺寸長寬僅為3mmx2mm，具有短路保護(hù)、過熱關(guān)斷保護(hù)、欠壓保護(hù)等功能，電路環(huán)路采用電壓、電流雙環(huán)控製，使得係統(tǒng)的穩(wěn)定性更好，擁有不錯(cuò)的電壓調(diào)整率與負(fù)載調(diào)整率，並且該類IC為了提高輕載效率，在輕載時(shí)自動(dòng)進(jìn)入調(diào)頻模式，通過降低開關(guān)頻率及損耗來提高輕載效率。

特點(diǎn)

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動(dòng)控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動(dòng)穩(wěn)流係統(tǒng)，工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗乾擾能力強(qiáng)，輸出精度高，紋波係數(shù)小於0.2％，準(zhǔn)確度高於0.5%；。

4、 自動(dòng)試驗(yàn)隻需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測試電流，省去手動(dòng)調(diào)壓，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級(jí)：B級(jí)

 在LED節(jié)能路燈逐步普及後，傳統(tǒng)城市照明中能源利用率低、路燈狀態(tài)監(jiān)控不便等問題逐漸解決，節(jié)約了大量的人力物力，然而接下來如何去提高節(jié)能路燈監(jiān)控方案性價(jià)比將成為市政建設(shè)的必然趨勢。圖1市政節(jié)能LED燈智能路燈能根據(jù)狀況、天氣情況有效調(diào)節(jié)燈的亮度，同時(shí)能監(jiān)控?zé)趔w的狀態(tài)，提高維護(hù)效率。圖2根據(jù)狀態(tài)調(diào)節(jié)亮度從電力載波到現(xiàn)今的LoRa技術(shù)傳統(tǒng)的路燈傳輸?shù)碾娏d波模塊優(yōu)點(diǎn)是可以直接複用供電線作為信號(hào)傳輸線，但受國內(nèi)普遍不合格電能質(zhì)量乾擾嚴(yán)重，傳輸效果很不理想且價(jià)格較高，亟待優(yōu)化。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高於0.5級(jí).電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高於國標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護(hù)設(shè)置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動(dòng)作時(shí)間。並可同步記錄鎖定動(dòng)作時(shí)間。常開、常閉觸點(diǎn)自動(dòng)判彆。測時(shí)範(fàn)圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.市場的競爭促使汽車廠家都在加緊新車型的開發(fā)，以搶占市場先機(jī)，贏得豐厚利潤。由於發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤設(shè)計(jì)製造技術(shù)基本成熟，新車型主要體現(xiàn)在車身造型及電子設(shè)備上。在轎車新品種的研發(fā)過程中，車身鈑金件具有形狀複雜、結(jié)構(gòu)尺寸大、精度高、表麵質(zhì)量要求嚴(yán)格等特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)目前在一種新車型開發(fā)中有4%的設(shè)計(jì)師與工程師在從事與車身鈑金件相關(guān)的工作。鈑金件質(zhì)量的好壞決定了新車型開發(fā)的成敗。這無疑對(duì)鈑金件的檢測提出了全新的要求。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測品的輔助常閉觸點(diǎn)上。

2、打開儀器側(cè)麵空氣開關(guān)，等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動(dòng)按鈕，即可通過點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動(dòng)歸零位)。

2) 自動(dòng)升流就選擇進(jìn)入“自動(dòng)試驗(yàn)”界麵如下圖：

自動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖：在大多數(shù)流量表應(yīng)用中，主Arm-M4F應(yīng)用微控製器(MCU)可能僅需要每天傳輸兩三次測量結(jié)果。主MCU能在兩次傳輸之間保持待機(jī)模式，這顯著降低了係統(tǒng)的平均電流消耗。監(jiān)控水或燃?xì)饬髁渴冀K是必須要做的工作，因此您可以部署立的16位MCU超低功率協(xié)處理器，由該協(xié)處理器在主MCU待機(jī)時(shí)實(shí)施低功率測量。Simplelink?CC1312andCC1352R/P設(shè)備平臺(tái)(見圖1)及其超低功率傳感器控製器使您能夠獲得低功率並管理應(yīng)用、計(jì)量和無線射頻(RF)通信，所有這些功能均由單一芯片承載。

1.在連接儀器測試線前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時(shí)，電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。後，它具有網(wǎng)絡(luò)立性，設(shè)計(jì)了立於所采用網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用層協(xié)議的抽象通信服務(wù)接口。IEC61850應(yīng)用在哪裡IEC61850標(biāo)準(zhǔn)解決了以前變電站內(nèi)設(shè)備在異種通訊規(guī)約下的通訊複雜性難題，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備的互聯(lián)互通，即任何設(shè)備廠家的設(shè)備隻要統(tǒng)一遵循該協(xié)議，就可以相互通訊，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備和服務(wù)器之間的整合。包括變電站通信在內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電廠、太陽能發(fā)電廠、分布式能源等新能源係統(tǒng)的監(jiān)控通信都基於IEC61850的標(biāo)準(zhǔn)。