HNDL係列全自動(dòng)大電流發(fā)生器測試係統(tǒng)三相溫升大電流發(fā)生器 開關(guān)櫃溫升試驗(yàn)設(shè)備 斷路器溫升測試儀 5年保修

是青島華能遠(yuǎn)見有限公司自主研製開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用於母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測試單元包括：高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器（進(jìn)口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動(dòng)調(diào)壓輸出電流。上升時(shí)間的定義頂部值、底部值的定義為什麼要測量上升時(shí)間在日常對待信號(hào)快慢的態(tài)度上，小夥伴們一般隻關(guān)心信號(hào)的頻率，而不關(guān)心信號(hào)的上升時(shí)間。兔子是跑得快，但跑得慢的不一定是烏龜。在標(biāo)準(zhǔn)的正弦波中，上升時(shí)間與頻率是純潔的數(shù)學(xué)關(guān)係，但在實(shí)際中，從傅裡葉級(jí)數(shù)可知，實(shí)際的波形是基波和高次諧波混合的產(chǎn)物。波形高次諧波的比重越大，其上升時(shí)間就越短。與信號(hào)的頻率相比，上升時(shí)間更能代表信號(hào)的快慢。所以不要小看低頻的信號(hào)，隻要它的上升沿是在瞬間爆發(fā)的，則足以引起信號(hào)的振鈴、反射、過衝等一係列問題。

特點(diǎn)

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動(dòng)控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動(dòng)穩(wěn)流係統(tǒng)，工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗乾擾能力強(qiáng)，輸出精度高，紋波係數(shù)小於0.2％，準(zhǔn)確度高於0.5%；。

4、 自動(dòng)試驗(yàn)隻需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測試電流，省去手動(dòng)調(diào)壓，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級(jí)：B級(jí)

 測試方法：由於客戶測試的心率測試模塊可以外接藍(lán)牙做及時(shí)監(jiān)控記錄，因此使用精密電源IT6412供電，串接一臺(tái)高精度電表做為電流量測比對，以此來量測關(guān)機(jī)泄漏電流與待機(jī)功耗，工作電流與功耗等參數(shù)指標(biāo)。4電子器件測試——磁保持繼電器測試磁保持繼電器的老化測試，就是重複讓產(chǎn)品斷開和閉合，進(jìn)行老化測試。脈衝波形：+4.5V,5msV,5ms-4.5V,5msV,5ms。測試磁保持繼電器的吸合電壓和釋放電壓。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高於0.5級(jí).電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高於國標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護(hù)設(shè)置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動(dòng)作時(shí)間。並可同步記錄鎖定動(dòng)作時(shí)間。常開、常閉觸點(diǎn)自動(dòng)判彆。測時(shí)範(fàn)圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.在安裝電磁兼容測試轉(zhuǎn)鼓的電波暗室內(nèi)測試，能夠保證測試不受天氣影響、不受外界電磁環(huán)境因素影響、測試結(jié)果的一致性好、能真實(shí)模擬車輛行駛狀況，滿足車輛研發(fā)、生產(chǎn)和認(rèn)證過程的電磁兼容測試需求。機(jī)動(dòng)車電磁兼容性測試的技術(shù)條件機(jī)動(dòng)車整車及零部件的電磁兼容試驗(yàn)，包括輻射和傳導(dǎo)擾測試（EMI）、輻射和傳導(dǎo)抗擾性測試（EMS）、靜電放電抗擾性測試（ESD）等試驗(yàn)內(nèi)容。因此針對機(jī)動(dòng)車輻射擾和抗擾性的電磁兼容實(shí)驗(yàn)室應(yīng)包括以下三大係統(tǒng)：機(jī)動(dòng)車EMC電波暗室係統(tǒng)：為汽車整車的各項(xiàng)電磁兼容測試提供測試環(huán)境。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測品的輔助常閉觸點(diǎn)上。

2、打開儀器側(cè)麵空氣開關(guān)，等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動(dòng)按鈕，即可通過點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動(dòng)歸零位)。

2) 自動(dòng)升流就選擇進(jìn)入“自動(dòng)試驗(yàn)”界麵如下圖：

自動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖：電容感應(yīng)技術(shù)是可靠的液位監(jiān)測方法之一。這是因?yàn)橐后w本身具有導(dǎo)電性，從而引起電容傳感器的電容發(fā)生變化。電容傳感器分為兩種：自電容和互電容。自電容使用單個(gè)引腳作為傳感器，測量該引腳和地麵之間的電容。這一電容被稱為寄生電容。液體對傳感器寄生電容的改變程度取決於液體體積?；ル娙菔褂靡粚σ_。其中一個(gè)作為發(fā)送器(TX)，另一個(gè)作為接收器(RX)。這種方法測量的是兩者之間的電容，即互電容。液體會(huì)引起互電容的變化，而變化程度取決於液位。

1.在連接儀器測試線前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時(shí)，電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。半導(dǎo)體技術(shù)對於成功的電動(dòng)汽車無線充電(WEVC)起著重要的作用。采用新技術(shù)涉及一個(gè)變化的過程，不同於那些似乎享受“變化”本身的早期采用者，這對於許多主流消費(fèi)者來說可能很難。鑒於EV處於發(fā)展初期，裡程焦慮常被認(rèn)為是其采用速度低於預(yù)期的一個(gè)原因。即使充滿電，除了用於本地通勤之外，一般EV的續(xù)航裡程都遠(yuǎn)遠(yuǎn)小於汽油動(dòng)力車輛。這意味著在家以外的充電似乎會(huì)成為一種必要。此外，充電站遠(yuǎn)冇有加油站那樣普遍，導(dǎo)致(用戶)有可能並擔(dān)心受困。