HNDL係列全自動大電流發(fā)生器測試係統(tǒng)交流大電流發(fā)生器 三相溫升試驗(yàn)裝置 熔斷器測試裝置 定製定做

是青島華能遠(yuǎn)見有限公司自主研製開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用於母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測試單元包括：高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器（進(jìn)口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調(diào)壓輸出電流。無線數(shù)據(jù)傳輸廣泛地運(yùn)用在車輛監(jiān)控、遙控、遙測、小型無線網(wǎng)絡(luò)、無線抄表、門禁係統(tǒng)、小區(qū)傳呼、工業(yè)數(shù)據(jù)采集係統(tǒng)、無線標(biāo)簽、身份識彆、非接觸RF智能卡、小型無線數(shù)據(jù)終端、**防火係統(tǒng)、無線遙控係統(tǒng)、生物信號采集、水文氣象監(jiān)控、機(jī)器人控製、無線232數(shù)據(jù)通信、無線485/422數(shù)據(jù)通信、數(shù)字音頻、數(shù)字圖像傳輸?shù)阮I(lǐng)域中。作為無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)暮诵臒o線模塊，這幾年來伴隨著物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)采集的腳步已經(jīng)取得了長足的發(fā)展，各類模塊化的產(chǎn)品更是百花齊放百家爭鳴。

特點(diǎn)

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流係統(tǒng)，工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗乾擾能力強(qiáng)，輸出精度高，紋波係數(shù)小於0.2％，準(zhǔn)確度高於0.5%；。

4、 自動試驗(yàn)隻需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測試電流，省去手動調(diào)壓，減小勞動強(qiáng)度，提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 據(jù)麥姆斯諮詢此前報(bào)道，TI大約在一年前發(fā)布了其雷達(dá)芯片，據(jù)稱能夠提供“小於5cm的分辨率，探測範(fàn)圍達(dá)數(shù)百米，速度可達(dá)3km/h”。RFCMOS技術(shù)的毫米波雷達(dá)。集成數(shù)字信號處理器（DSP）扮演重要角色Yole師預(yù)言，TI將迅速改變雷達(dá)技術(shù)領(lǐng)域的競爭現(xiàn)狀。Yole射頻器件和技術(shù)部門技術(shù)和市場師CédricMalaquin表示，其核心在於TI雷達(dá)解決方案的集成架構(gòu)。TI的毫米波傳感器件在一顆單芯片上集成了76~81GHz毫米波雷達(dá)、MCU（微控製器）以及數(shù)字信號處理器（DSP）。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高於國標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護(hù)設(shè)置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時(shí)間。並可同步記錄鎖定動作時(shí)間。常開、常閉觸點(diǎn)自動判彆。測時(shí)範(fàn)圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.便攜式電子產(chǎn)品與我們的生活日益密切，使用可穿戴設(shè)備已經(jīng)成為消費(fèi)新潮流。在市場日益顯著增長的同時(shí)，如何提高電量計(jì)的準(zhǔn)確性成為了亟待解決的問題。傳統(tǒng)內(nèi)置於可穿戴設(shè)備的電量計(jì)可提供的度約±8%。因此如果指示器顯示剩餘電量為10%，那麼實(shí)際值可能低至2%。用戶往往以為設(shè)備可以再工作一段時(shí)間，而係統(tǒng)卻突然意外關(guān)閉，丟失未保存的關(guān)鍵數(shù)據(jù)和工作，為用戶的使用帶來不便。試想如果這種故障發(fā)生在環(huán)境，還有可能危及生命。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測品的輔助常閉觸點(diǎn)上。

2、打開儀器側(cè)麵空氣開關(guān)，等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進(jìn)入“自動試驗(yàn)”界麵如下圖：

自動試驗(yàn)時(shí)，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖：知道了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念之後，接下來一起了解一下智能網(wǎng)聯(lián)汽車都有哪些關(guān)鍵技術(shù)？環(huán)境感知技術(shù)環(huán)境感知包括車輛本身狀態(tài)感知、道路感知、行人感知、交通信號感知、交通標(biāo)識感知、交通狀況感知、周圍車輛感知等。其中車輛本身狀態(tài)感知包括行駛速度、行駛方向、行駛狀態(tài)、車輛位置等；道路感知包括道路類型檢測、道路標(biāo)線識彆、道路狀況判斷、是否偏離行駛軌跡等；行人感知主要判斷車輛行駛前方是否有行人，包括白天行人識彆、夜晚行人識彆、被障得物遺擋的行人識彆等；交通信號感知主要是自動識彆交又路口的信號燈、如何通過交又路口等；交通標(biāo)識感知主要是識彆道路兩側(cè)的交通標(biāo)誌，如限速、彎道等，及時(shí)提醒駕駛員注意；交通狀況感知主要是檢測道路交通擁堵情況、是否發(fā)生交通事故等，以便車輛選擇通暢的路線行駛；周圍車輛感知主要檢測車輛前方、後方、側(cè)方的車輛情況，避免發(fā)生碰撞，也包括交叉路口被障礙物遮擋的車輛。

1.在連接儀器測試線前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時(shí)，電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。如下.2.3幾個(gè)方麵的應(yīng)用：與我們生產(chǎn)生活緊密相關(guān)的通信係統(tǒng)中,許多問題的出現(xiàn)可能是由該係統(tǒng)中的組件故障導(dǎo)致的，而傳輸線故障通常是頻繁發(fā)生的,線路的老化、雨水的腐蝕、以及惡劣的天氣等等都是影響線路穩(wěn)定性的原因，終這些隱患就可能會導(dǎo)致線路故障的發(fā)生。使用DTF可以及早發(fā)現(xiàn)連線路的問題隱患，在電纜被氧化腐蝕之前進(jìn)行積極處理，很大程度上避免通信中斷事故的發(fā)生，借助DTF功能監(jiān)測單個(gè)傳輸線的輕微衰減，並在發(fā)生嚴(yán)重?fù)p壞之前及早解決問題相比處理事故的成本則會低很多。