HNDL係列全自動(dòng)大電流發(fā)生器測(cè)試係統(tǒng)直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置 直流大電流恒流源 熔斷器測(cè)試設(shè)備 定製定做

是青島華能遠(yuǎn)見(jiàn)有限公司自主研製開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)應(yīng)用於母線(xiàn)槽、頻率50Hz開(kāi)關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測(cè)試單元包括：高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器（進(jìn)口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動(dòng)調(diào)壓輸出電流。光伏組串的各逆變器都是大功率逆變器，通常是三相交流輸出。LMG67功率儀在一個(gè)機(jī)框中可以放置高達(dá)7個(gè)功率模塊，能夠地和測(cè)量整個(gè)光伏網(wǎng)絡(luò)中的相關(guān)參數(shù)，如電壓、電流、功率。LMG6係列功率儀可以根據(jù)測(cè)試需求配置多通道進(jìn)行測(cè)試。圖二是雙組串光伏逆變器並網(wǎng)圖，LMG67可以配置為6個(gè)功率通道，每個(gè)功率通道包含1路電壓輸入，1路電流輸入。典型的測(cè)試輸入要求：直流電壓範(fàn)圍6V-1V，現(xiàn)在還有15V交流電壓範(fàn)圍23V-4V，取決於逆變器額定功率電流範(fàn)圍1A-1A，取決於逆變器額定功率帶寬1KHz-1KHz，取決於逆變器的開(kāi)關(guān)頻率精度：一般現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試可使用B1模塊，實(shí)驗(yàn)室率測(cè)試使用A1精度模塊LMG6係列功率儀根據(jù)不同的測(cè)試需求可以配置不同精度及帶寬範(fàn)圍的功率模塊，是A1模塊和B1模塊的精度及帶寬範(fàn)圍的說(shuō)明。

特點(diǎn)

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測(cè)試無(wú)需外接任何輔助設(shè)備，全自動(dòng)控製，式操作，簡(jiǎn)單方便。

2、 帶有自動(dòng)穩(wěn)流係統(tǒng)，工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗乾擾能力強(qiáng)，輸出精度高，紋波係數(shù)小於0.2％，準(zhǔn)確度高於0.5%；。

4、 自動(dòng)試驗(yàn)隻需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無(wú)需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測(cè)試電流，省去手動(dòng)調(diào)壓，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級(jí)：B級(jí)

 由於聽(tīng)到的隻是信號(hào)的聲音成分，而此類(lèi)診斷的結(jié)果將非常嚴(yán)重。因?yàn)椴荒芨杏X(jué)到超聲波範(fàn)圍內(nèi)的細(xì)小變化，因此很容易被忽略。當(dāng)感覺(jué)到軸承在可聽(tīng)音範(fàn)圍內(nèi)狀況，就必須立即更換。超聲波提供了可的診斷能力，當(dāng)在超聲波範(fàn)圍內(nèi)開(kāi)始出現(xiàn)變化時(shí)，仍有時(shí)間準(zhǔn)備適當(dāng)?shù)木S修。在泄漏探測(cè)領(lǐng)域，超聲波提供了一個(gè)快速、準(zhǔn)確地確定微小及大致泄漏的方法。由於超聲波是一種短波信號(hào)，因此在泄漏部位感覺(jué)到的泄漏超聲波聲音也清晰。在聲音噪雜的工廠環(huán)境裡，超聲波的特性將使其更為有用。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。

3. 輸出開(kāi)口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高於0.5級(jí).電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高於國(guó)標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護(hù)設(shè)置  過(guò)流、過(guò)壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測(cè)被測(cè)元件的電流動(dòng)作時(shí)間。並可同步記錄鎖定動(dòng)作時(shí)間。常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)自動(dòng)判彆。測(cè)時(shí)範(fàn)圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.由於電梯維保行業(yè)之間惡性競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致電梯維保單位不能進(jìn)行正常的預(yù)防性維保，電梯維保質(zhì)量差；電梯發(fā)生事故、故障時(shí)救援不及時(shí)，電梯使用單位缺乏有效的應(yīng)急方案，不能及時(shí)通知應(yīng)急人員及時(shí)實(shí)施救援；在電梯使用、安裝、維修保養(yǎng)單位信息發(fā)生變更時(shí)，不能及時(shí)通知監(jiān)管部門(mén)；ZWG-20IEGPRSDTU應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)信息化管理功能：電梯遠(yuǎn)程監(jiān)控係統(tǒng)（即電梯衛(wèi)士）可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、及時(shí)報(bào)警救援和強(qiáng)化維保等信息化管理，一旦電梯出現(xiàn)故障，除了電梯內(nèi)原有的應(yīng)急呼救之外，還能及時(shí)自動(dòng)傳遞報(bào)警短信至維修人員和小區(qū)管理者上，讓搶險(xiǎn)救援人員及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，而負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)腉PRSDTU穩(wěn)定性尤其重要。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測(cè)品接通構(gòu)成電流回路接線(xiàn)端子要緊固。麵板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測(cè)品的輔助常閉觸點(diǎn)上。

2、打開(kāi)儀器側(cè)麵空氣開(kāi)關(guān)，等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界麵如下圖：

電流輸出線(xiàn)與常閉觸點(diǎn)接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動(dòng)按鈕，即可通過(guò)點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來(lái)調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動(dòng)歸零位)。

2) 自動(dòng)升流就選擇進(jìn)入“自動(dòng)試驗(yàn)”界麵如下圖：

自動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來(lái)設(shè)置輸出電流大小。做長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖：氣象色譜儀是一種常用的儀器，被廣發(fā)用於化工、生物化學(xué)、醫(yī)藥衛(wèi)生等領(lǐng)域中。氣象色譜儀與其他儀器一樣在使用中會(huì)產(chǎn)生一定的故障問(wèn)題，對(duì)於用戶(hù)的使用會(huì)造成影響。本文著重介紹了氣象色譜儀在使用過(guò)程中產(chǎn)生的一些典型問(wèn)題以及解決問(wèn)題的方法。進(jìn)樣後不出色譜峰的故障氣相色譜儀在進(jìn)樣後檢測(cè)信號(hào)冇有變化，儀不出峰，輸出仍為直線(xiàn)。遇到這種情況時(shí)，應(yīng)按從樣品進(jìn)樣針、進(jìn)樣口到檢測(cè)器的順序逐一檢查。檢查注射器是否堵塞，如果冇有問(wèn)題。

1.在連接儀器測(cè)試線(xiàn)前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時(shí)，電流輸出線(xiàn)一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。特彆對(duì)於**而言，始終是重中之重的話(huà)題。進(jìn)入自動(dòng)駕駛和汽車(chē)電動(dòng)化時(shí)代，**的定義範(fàn)圍和內(nèi)涵進(jìn)一步得到擴(kuò)充和強(qiáng)化，這不僅體現(xiàn)在汽車(chē)主動(dòng)、被動(dòng)**係統(tǒng)中傳感器的先進(jìn)性、處理/控製/執(zhí)行單元的響應(yīng)速度和算法的性、車(chē)載網(wǎng)絡(luò)**性等等大家常討論的議題，還對(duì)遍布全車(chē)的電源技術(shù)提出了更高的要求，對(duì)於用電池、電機(jī)、電控變革了汽車(chē)傳統(tǒng)動(dòng)力係統(tǒng)的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，電源技術(shù)的進(jìn)步更是愈發(fā)重要。：ADI致力於為汽車(chē)的電源管理提供的方案。