HNDL係列全自動(dòng)大電流發(fā)生器測(cè)試係統(tǒng)小電流發(fā)生器 箱變溫升試驗(yàn)設(shè)備 三相溫升試驗(yàn)係統(tǒng) 30年經(jīng)驗(yàn)

是青島華能遠(yuǎn)見有限公司自主研製開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用於母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測(cè)試單元包括：高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器（進(jìn)口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動(dòng)調(diào)壓輸出電流。顯示屏的發(fā)光一般在380-780nm可見光範(fàn)圍內(nèi)，彩色顯示一般通過紅綠藍(lán)三基色控製技術(shù)得到彩像。對(duì)於不同顯示屏，其光譜功率分布（SPD）相差較大（是典型LCD，LEOLED光譜圖），但藍(lán)光成分都相對(duì)比較突出。藍(lán)光是組成白光和其它色光的重要成分，但過高能量的藍(lán)光卻會(huì)對(duì)健康造成影響甚至傷害，對(duì)此，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與報(bào)告中都有確切的規(guī)定以及。幾種典型顯示屏的光譜功率分布（SPD）視網(wǎng)膜藍(lán)光危害及其評(píng)價(jià)參數(shù)可見光波段的輻射一般通過眼睛的眼角膜和晶狀體聚焦成像至視網(wǎng)膜上，從而達(dá)到視見效果，如所示。

特點(diǎn)

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測(cè)試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動(dòng)控製，式操作，簡(jiǎn)單方便。

2、 帶有自動(dòng)穩(wěn)流係統(tǒng)，工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗乾擾能力強(qiáng)，輸出精度高，紋波係數(shù)小於0.2％，準(zhǔn)確度高於0.5%；。

4、 自動(dòng)試驗(yàn)隻需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測(cè)試電流，省去手動(dòng)調(diào)壓，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級(jí)：B級(jí)

 **氣囊係統(tǒng)（SRS）是汽車上的一種**防護(hù)裝置，為降低人身傷亡率發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其性能測(cè)試也是現(xiàn)代汽車**評(píng)價(jià)的重要組成部分。為確保其可靠性，均有出臺(tái)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z測(cè)規(guī)範(fàn)。目前，通用的**氣囊適用標(biāo)準(zhǔn)包含：標(biāo)準(zhǔn)ISO12097-2dao《道路車輛**氣囊部件第2部分：氣囊模塊試驗(yàn)》和標(biāo)準(zhǔn)GB/T19949.2-2005《道路車輛**氣囊部件第2部分：**氣囊模塊試驗(yàn)》。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高於0.5級(jí).電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高於國(guó)標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護(hù)設(shè)置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測(cè)被測(cè)元件的電流動(dòng)作時(shí)間。並可同步記錄鎖定動(dòng)作時(shí)間。常開、常閉觸點(diǎn)自動(dòng)判彆。測(cè)時(shí)範(fàn)圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.對(duì)於需要經(jīng)常進(jìn)行數(shù)據(jù)流傳輸?shù)膫S統(tǒng)數(shù)據(jù)，SPI是，因?yàn)樗鼡碛休^快的時(shí)鐘速率，速率可從幾兆赫茲到幾十兆赫茲。然而，對(duì)於係統(tǒng)管理活動(dòng)，如讀取溫度傳感器的讀數(shù)和查詢多個(gè)從器件的狀態(tài)，或者需要多個(gè)主器件共存於同一係統(tǒng)總線上(係統(tǒng)冗餘常會(huì)要求這一點(diǎn))，或者麵向低功耗應(yīng)用，這時(shí)I2C或SMBus將是接口。：數(shù)字溫度傳感器簡(jiǎn)化框圖下麵幾部分將介紹每種串行總線及其優(yōu)缺點(diǎn)。SPISPI是一種四線製串行總線接口，為主/從結(jié)構(gòu)，四條導(dǎo)線分彆為串行時(shí)鐘(SCLK)、主出從入(MOSI)、主入從出(MISO)和從選(SS)信號(hào)。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測(cè)品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測(cè)品的輔助常閉觸點(diǎn)上。

2、打開儀器側(cè)麵空氣開關(guān)，等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動(dòng)按鈕，即可通過點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動(dòng)歸零位)。

2) 自動(dòng)升流就選擇進(jìn)入“自動(dòng)試驗(yàn)”界麵如下圖：

自動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖：電池管理係統(tǒng)(BMS)定義鋰離子電池的**工作區(qū)域如所示。BMS的主要任務(wù)是保證電池係統(tǒng)的設(shè)計(jì)性能：**性;耐久性;動(dòng)力性。鋰離子電池**工作區(qū)域示意BMS軟硬件的基本框架如所示，應(yīng)該具有的功能：電池參數(shù)檢測(cè)。電池狀態(tài)估計(jì)。在線故障診斷。電池**控製與報(bào)警。充電控製。電池均衡。熱管理。網(wǎng)絡(luò)通訊。信息存儲(chǔ)。電磁兼容。

1.在連接儀器測(cè)試線前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時(shí)，電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。因?yàn)樵诖蠊β实膽?yīng)用中，需要配置散熱裝置，所以這將增大解決方案的尺寸。充電泵通過采用“快速”電容器(作為存儲(chǔ)組件)來提高/降低直流電壓或改變其極性，同時(shí)采用內(nèi)部開關(guān)來連接電容器，使其能夠進(jìn)行所需的DC/DC轉(zhuǎn)換。一般而言，充電泵要比感應(yīng)式轉(zhuǎn)換開關(guān)的成本低，而且不會(huì)產(chǎn)生電磁乾擾。充電泵的輸出紋波通常比感應(yīng)式轉(zhuǎn)換開關(guān)大，充電泵在輸出功率方麵也受到限製。同時(shí)，其瞬態(tài)響應(yīng)受到快速電容器充電速率的限製。另外，在輸入電壓和輸出電壓相當(dāng)?shù)膽?yīng)用中，充電泵的效率通常相當(dāng)?shù)汀?img alt="小電流發(fā)生器 箱變溫升試驗(yàn)設(shè)備 三相溫升試驗(yàn)係統(tǒng) 30年經(jīng)驗(yàn)" src="https://y1.yzimgs.com/uploads//20210917-08564513.jpg">