HNDL係列全自動(dòng)大電流發(fā)生器測(cè)試係統(tǒng)大電流恒流源 三相溫升試驗(yàn)設(shè)備 三相溫升試驗(yàn)係統(tǒng) 定製定做

是青島華能遠(yuǎn)見(jiàn)有限公司自主研製開(kāi)發(fā)的專業(yè)應(yīng)用於母線槽、頻率50Hz開(kāi)關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測(cè)試單元包括：高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器（進(jìn)口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動(dòng)調(diào)壓輸出電流。也就是說(shuō)，有源蜂鳴器內(nèi)部帶震蕩源，所以隻要一通電就會(huì)叫。而無(wú)源內(nèi)部不帶震蕩源，所以如果用直流信號(hào)無(wú)法令其鳴叫，必須用2K~5K的方波去驅(qū)動(dòng)它。有源蜂鳴器往往比無(wú)源的貴，就是因?yàn)檠e麵多了個(gè)震蕩電路。.22蜂鳴器下麵我們從EasyARM-i.MX283開(kāi)發(fā)套件入手，就3.3VNPN三極管驅(qū)動(dòng)有源蜂鳴器設(shè)計(jì)，從實(shí)際產(chǎn)品中電路設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題，提出電路的改進(jìn)方案，使讀者能從小小的蜂鳴器電路中學(xué)會(huì)和改進(jìn)電路的方法，從而設(shè)計(jì)出更的產(chǎn)品，達(dá)到拋磚引玉的效果。

特點(diǎn)

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測(cè)試無(wú)需外接任何輔助設(shè)備，全自動(dòng)控製，式操作，簡(jiǎn)單方便。

2、 帶有自動(dòng)穩(wěn)流係統(tǒng)，工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗乾擾能力強(qiáng)，輸出精度高，紋波係數(shù)小於0.2％，準(zhǔn)確度高於0.5%；。

4、 自動(dòng)試驗(yàn)隻需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無(wú)需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測(cè)試電流，省去手動(dòng)調(diào)壓，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級(jí)：B級(jí)

 無(wú)論是在機(jī)械製造、設(shè)備，還是在汽車電子、通信技術(shù)產(chǎn)業(yè)中，我們都可以看見(jiàn)傳感器在其中發(fā)揮重要作用。隨著傳感器的發(fā)展，很多行業(yè)也在積極開(kāi)發(fā)利用傳感器，很多新型的傳感器都在廣泛地被開(kāi)放利用。地鐵成為人類利用地下空間的一種有效形式，充分緩解了城市的地麵交通，以其運(yùn)量大、準(zhǔn)時(shí)性好、快速**、交通效率高、利於環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，成為現(xiàn)代城市地下空間建設(shè)的重點(diǎn)。但地鐵在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，環(huán)境控製(簡(jiǎn)稱環(huán)控)係統(tǒng)的用電量占了相當(dāng)?shù)谋戎?，特彆是帶有空調(diào)的環(huán)控係統(tǒng)的用電量約占整個(gè)地鐵耗電量的4%左右。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。

3. 輸出開(kāi)口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高於0.5級(jí).電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高於國(guó)標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護(hù)設(shè)置  過(guò)流、過(guò)壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測(cè)被測(cè)元件的電流動(dòng)作時(shí)間。並可同步記錄鎖定動(dòng)作時(shí)間。常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)自動(dòng)判彆。測(cè)時(shí)範(fàn)圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.但協(xié)議參數(shù)設(shè)置和設(shè)置都正確，為什麼會(huì)出現(xiàn)收發(fā)不一致的現(xiàn)象呢?時(shí)協(xié)議參數(shù)設(shè)置中的波特率都設(shè)置為9600bps，實(shí)際為9600bps，10126bps的波形圖結(jié)果對(duì)比(如所示)為例，分享波特率漂移後導(dǎo)致波形有偏差，從而出現(xiàn)通信異常的原因排查過(guò)程。同一波特率下的不同波形結(jié)果圖講講UART的原理。當(dāng)示波器UART信號(hào)時(shí)，將空閒電平之後的下降沿作為開(kāi)始位，然後從波形中等間隔采樣，以等間隔時(shí)間段內(nèi)的采樣點(diǎn)中的多數(shù)狀態(tài)作為該位的數(shù)值。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測(cè)品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測(cè)品的輔助常閉觸點(diǎn)上。

2、打開(kāi)儀器側(cè)麵空氣開(kāi)關(guān)，等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動(dòng)按鈕，即可通過(guò)點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來(lái)調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動(dòng)歸零位)。

2) 自動(dòng)升流就選擇進(jìn)入“自動(dòng)試驗(yàn)”界麵如下圖：

自動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來(lái)設(shè)置輸出電流大小。做長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖：但為了給乘客提供一個(gè)令人滿意的舒適熱環(huán)境，必須裝有地鐵環(huán)控係統(tǒng)。如何在環(huán)控係統(tǒng)中采取節(jié)能措施具有十分重要的意義。地鐵的運(yùn)量大，即乘客流量大，所需要的新風(fēng)量變化大。因此地鐵的空調(diào)負(fù)荷變化大，要實(shí)現(xiàn)節(jié)能必須借助於自動(dòng)控製的手段。自動(dòng)控製技術(shù)已經(jīng)越來(lái)越多地應(yīng)用於各類空調(diào)係統(tǒng)，在製冷設(shè)備集中、工況變化範(fàn)圍大的係統(tǒng)中，自控技術(shù)更是對(duì)係統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)化運(yùn)行起到了很大作用。作為控製係統(tǒng)的組成部分，環(huán)境傳感器在地鐵中起著越來(lái)越重要的作用。

1.在連接儀器測(cè)試線前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時(shí)，電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。電壓暫降目前被公認(rèn)為電子製造業(yè)危害的電能質(zhì)量問(wèn)題。芯片測(cè)試儀:電壓低於85%時(shí)，測(cè)試儀停止工作，芯片、主板被毀壞工業(yè)機(jī)器人：由機(jī)器人控製對(duì)金屬部件進(jìn)行鑽、切割等精密加工的機(jī)械工具，為保證產(chǎn)品質(zhì)量和**，工作電壓檻值一般設(shè)為90%，當(dāng)電壓低於此值、持續(xù)時(shí)間超過(guò)40～60ms時(shí)，被跳閘。變頻調(diào)速器：當(dāng)電壓低於70%且持續(xù)時(shí)間超過(guò)120ms時(shí)，ASD被切除。而對(duì)於一些精細(xì)加工業(yè)中的電機(jī)，當(dāng)電壓低於90%且持續(xù)時(shí)間超過(guò)60ms時(shí)，電機(jī)就會(huì)跳閘而退出運(yùn)行。