HNDL係列全自動(dòng)大電流發(fā)生器測(cè)試係統(tǒng)溫升電流發(fā)生器 溫升試驗(yàn)裝置 配電箱溫升測(cè)試儀 30年經(jīng)驗(yàn)

是青島華能遠(yuǎn)見有限公司自主研製開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用於母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測(cè)試單元包括：高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器（進(jìn)口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動(dòng)調(diào)壓輸出電流。為了保證CAN總線物理層的一致性，CANDT係統(tǒng)參考ISO11898-2標(biāo)準(zhǔn)及主流車企標(biāo)準(zhǔn)對(duì)CAN節(jié)點(diǎn)相關(guān)的參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，本文主要對(duì)CANDT的測(cè)試項(xiàng)——總線輸入電壓限值測(cè)試進(jìn)行解讀。主要參考來源總線輸入電壓限值測(cè)試項(xiàng)的評(píng)估包括隱性輸入電壓限值和顯性輸入電壓限值測(cè)試，其參考ISO11898-2標(biāo)準(zhǔn)的原理如下：CAN節(jié)點(diǎn)隱性輸入電壓限值一個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)集成電路協(xié)議設(shè)置為總線空閒時(shí)，可檢測(cè)到的隱性位輸入限值應(yīng)通過圖1的電路測(cè)量。

特點(diǎn)

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測(cè)試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動(dòng)控製，式操作，簡(jiǎn)單方便。

2、 帶有自動(dòng)穩(wěn)流係統(tǒng)，工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗乾擾能力強(qiáng)，輸出精度高，紋波係數(shù)小於0.2％，準(zhǔn)確度高於0.5%；。

4、 自動(dòng)試驗(yàn)隻需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測(cè)試電流，省去手動(dòng)調(diào)壓，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級(jí)：B級(jí)

 必須是交流電供電?；Q性目前，濕度傳感器普遍存在著互換性差的現(xiàn)象，同一型號(hào)的傳感器不能互換，嚴(yán)重影響了使用效果，給維修、調(diào)試增加了困難，有些廠家在這方麵作出了種種努力，（但互換性仍很差）取得了較好效果。濕度校正校正濕度要比校正溫度困難得多。溫度標(biāo)定往往用一根標(biāo)準(zhǔn)溫度計(jì)作標(biāo)準(zhǔn)即可，而濕度的標(biāo)定標(biāo)準(zhǔn)較難實(shí)現(xiàn)，乾濕球溫度計(jì)和一些常見的指針式濕度計(jì)是不能用來作標(biāo)定的，精度無法保證，因其要求環(huán)境條件非常嚴(yán)格，一般情況，（在濕度環(huán)境適合的條件下）在缺乏完善的檢定設(shè)備時(shí)，通常用簡(jiǎn)單的飽和鹽溶液檢定法，並測(cè)量其溫度。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高於0.5級(jí).電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高於國(guó)標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護(hù)設(shè)置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測(cè)被測(cè)元件的電流動(dòng)作時(shí)間。並可同步記錄鎖定動(dòng)作時(shí)間。常開、常閉觸點(diǎn)自動(dòng)判彆。測(cè)時(shí)範(fàn)圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.汽車電子技術(shù)起源於上世紀(jì)90年代，而隨著汽車電子化的方便、舒適性等特點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)，該技術(shù)被迅速普及於汽車的各個(gè)部分。從廣義上看，汽車電子包括基礎(chǔ)元器件、電子零部件、車載電子整機(jī)、機(jī)電一體化的電子控製係統(tǒng)(ECU)、整車分布式電子控製係統(tǒng)及與汽車電子有關(guān)的車外電子係統(tǒng)等軟硬件部分。從發(fā)動(dòng)機(jī)到車窗，從**氣囊的控製裝置到剎車係統(tǒng)，都有電子設(shè)備的身影。汽車電子化被認(rèn)為是汽車技術(shù)發(fā)展的一次。電子化程度則被認(rèn)為是衡量汽車技術(shù)發(fā)展程度的重要標(biāo)誌之一。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測(cè)品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測(cè)品的輔助常閉觸點(diǎn)上。

2、打開儀器側(cè)麵空氣開關(guān)，等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動(dòng)按鈕，即可通過點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動(dòng)歸零位)。

2) 自動(dòng)升流就選擇進(jìn)入“自動(dòng)試驗(yàn)”界麵如下圖：

自動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖：測(cè)試項(xiàng)目:RFID測(cè)試主要是對(duì)讀寫器和標(biāo)簽之間通信的無線電訊號(hào)進(jìn)行測(cè)量，以此評(píng)估RFID讀寫器的工作狀態(tài)和性能指標(biāo)。本次測(cè)試對(duì)象是低頻RFID讀寫模塊，射頻信號(hào)頻率125KHz，支持識(shí)彆EM4001/4002及兼容的ID卡。當(dāng)識(shí)彆到ID片時(shí)，模塊TXD管腳會(huì)輸出卡號(hào)信息，信號(hào)類型為TTL-RS232信號(hào)。測(cè)量目標(biāo):射頻信號(hào)的載波頻率，輸出功率，占用帶寬，信道功率等選用儀器:選用鼎陽(yáng)科技SSA3000X頻譜儀，SPD3303X-E線性直流電源和SDS1204X-E超級(jí)熒光示波器，分彆用於測(cè)量、供電和信號(hào)。

1.在連接儀器測(cè)試線前，應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時(shí)，電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。參數(shù)測(cè)量算法示波器中測(cè)量的項(xiàng)目大體上可分為兩大類，一類與電壓相關(guān)，如值、值、頂部值、底部值等。另一類與時(shí)間相關(guān)，如頻率、周期、上升時(shí)間、下降時(shí)間、占空比等。頂部值、底部值是非常重要的兩個(gè)測(cè)量項(xiàng)，是時(shí)間測(cè)量的基礎(chǔ)。與電壓相關(guān)的測(cè)量，相對(duì)比較簡(jiǎn)單，值(Vmax)與值(Vmin)可通過遍曆所有樣本點(diǎn)求出。頂部值(Vtop)和底部值(Vbase)的求解，需要先對(duì)所有樣本點(diǎn)進(jìn)行直方圖映射，然後求出現(xiàn)概率的電壓值。