HNDL係列全自動大電流發(fā)生器測試係統(tǒng)交流恒流源 母線槽溫升試驗設(shè)備 配電箱溫升試驗係統(tǒng) 定製定做

是青島華能遠見有限公司自主研製開發(fā)的專業(yè)應(yīng)用於母線槽、頻率50Hz開關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控製器等部分。自動調(diào)壓輸出電流。用戶可以使用4個中等功率SMU(42-SMU,421-SMU)或高功率SMU(421-SMU,4211-SMU)，對高電阻材料，要求使用42-PA前置放大器。A-SCS包括多項內(nèi)置測試，在需要時把SMU的功能自動切換到電壓表或電流源，霍爾電壓測量要求對樣本應(yīng)用磁場。A-SCS包括交互軟件，在半導(dǎo)體材料上進行範(fàn)德堡法和霍爾電壓測量。A-SCSClarius+軟件提供了的程序庫，除電阻率和霍爾電壓測試外，還包括許多其他測試和項目。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設(shè)備，全自動控製，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流係統(tǒng)，工控機可實現(xiàn)四遙控能

3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù)，抗乾擾能力強，輸出精度高，紋波係數(shù)小於0.2％，準(zhǔn)確度高於0.5%；。

4、 自動試驗隻需設(shè)置好目標(biāo)電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設(shè)定測試電流，省去手動調(diào)壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設(shè)定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 電磁輻射和電磁電磁是解決電磁兼容問題的重要手段之一，電磁不影響電路的正常工作，不需要修改電路。體的有效性用效能來度量，包括反射損耗和吸收損耗兩部分。保持體的導(dǎo)電連續(xù)性是電磁效能的關(guān)鍵CAN總線電纜具有很強的乾擾輻射和乾擾接收能力。雙絞線的兩根線之間具有很小的回路麵積，而且雙絞線的每兩個相鄰回路上感應(yīng)出的電流具有相反的方向,相互抵消。雙絞線的絞節(jié)越密，則效果越明顯，如所示。

二、技術(shù)指標(biāo)

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可平衡的輸出0—2000A交流大電流。運行時段可自行設(shè)定。

3. 輸出開口電壓：10V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào)，精度高於0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)遠遠高於國標(biāo)<<GB14048.2-14>>.

6.保護設(shè)置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。並可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判彆。測時範(fàn)圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.在自動駕駛行人橫穿緊急製動測試中，測試工程師會根據(jù)自動駕駛車輛行駛的速度，準(zhǔn)確的讓行人以一定速度橫穿測試道路，同時時刻關(guān)注並記錄車輛運動過程中的速度、加速度、橫縱向相對距離、以及判斷觸發(fā)AEB時刻起到後剎停時自動駕駛車輛的加速度，剎停時相對於假人的相對距離等高精度數(shù)據(jù)是否滿足《重慶市自動駕駛道路測試準(zhǔn)入測試規(guī)範(fàn)》中的測試要求。在整個測試過程中測試駕駛員不得踩踏製動踏板或轉(zhuǎn)動方向盤，且自動駕駛車輛不得與前方車輛及行人發(fā)生碰撞。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器後麵電流輸出端子與被測品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。麵板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上（注：不要接到帶電位的輔助觸點）。

2、打開儀器側(cè)麵空氣開關(guān)，等待幾秒進入試驗選擇界麵如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入後，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗結(jié)束後，都要按下麵板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界麵如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來設(shè)置輸出電流大小。做長時間運行可自由設(shè)定運行時間。如下圖：本車間的潔淨(jìng)室和輸漆間在設(shè)計時就選擇了共用同一臺空調(diào)，按道理潔淨(jìng)室和輸漆間應(yīng)該與設(shè)計的要一致的，即2個區(qū)域應(yīng)該保持一致的溫度控製。但實際情況是輸漆間控製溫度可以穩(wěn)定在26C，而潔淨(jìng)室溫度卻提高了4C，達到3C。為什麼同一臺空調(diào)送風(fēng)會產(chǎn)生這麼大的差異，還是其他原因?不同的設(shè)備管理人員各自都有自己的觀點，因此很難得到結(jié)果並找到問題的根源，在多次盲目的設(shè)備調(diào)整過程中基本冇有效果。所以在生產(chǎn)線投產(chǎn)至今一直存在這個問題，不管是冬天還是夏天都存在問題，夏天的問題因涉及到人員比較突出，到了冬天隻是輸漆間溫度控製要更低，可以通過調(diào)整油漆參數(shù)進行緩解，所以本文在此僅討論夏天的情況。

1.在連接儀器測試線前，應(yīng)先檢查各項調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。平常說到電機試驗，大家時間就想到測功機這種電機測試設(shè)備。但實際上，麵對越來越複雜的行業(yè)應(yīng)用，如電動汽車電機測試，測功機亦漸漸顯露出短板來，這要從測功機的構(gòu)造說起。測功機的構(gòu)造很簡單，由一個機櫃和測試臺架組成，其中測試臺架又常稱作測功頭，一般是指扭矩轉(zhuǎn)速傳感器和製動器做成一體的款式。測試臺架包括安裝底座、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、機械負載（製動器），用於電機試驗時的力矩加載，模擬電機的不同工況；機櫃包括電參數(shù)測試儀、電機測試儀、測功機控製器、電源等，用於對係統(tǒng)的驅(qū)動和對電機的測試。