HN11C高壓開(kāi)關(guān)綜合測(cè)試儀高壓開(kāi)關(guān)測(cè)試儀 HN11C係列 B型剩餘電流保護(hù)器測(cè)試儀 試驗(yàn)方法
一、功能特點(diǎn) 

測(cè)試指標(biāo)：可測(cè)試國(guó)產(chǎn)（進(jìn)口）真空、六氟化硫、油高壓斷路器，負(fù)荷開(kāi)關(guān)、GIS接地刀閘開(kāi)關(guān)、接觸器、繼電器、空氣開(kāi)關(guān)等。合、分閘時(shí)間、同期、彈跳時(shí)間、次數(shù)、自動(dòng)重合閘、行程、速度、電流、動(dòng)作電壓等各項(xiàng)數(shù)據(jù)、波形。

抗擾通道：可抵禦550KV變電所現(xiàn)場(chǎng)靜電乾擾！PulseMode可模擬脈衝對(duì)設(shè)備的影響，能夠設(shè)置脈衝的電壓、頻率、脈衝波形的占空比、角度、波形以及運(yùn)行時(shí)間等參數(shù)，能夠進(jìn)行電壓跌落和電網(wǎng)低頻乾擾度試驗(yàn)等。StepMode可模擬漸變電壓/頻率對(duì)設(shè)備的影響，能夠設(shè)置步進(jìn)電壓、頻率、角度以及運(yùn)行時(shí)間等參數(shù)，同時(shí)具備功率掃描功能，從而能夠進(jìn)行電壓波動(dòng)抗擾度試驗(yàn)等。APM可編程交流電源除了擁有強(qiáng)大的波形仿真功能外，還具備高功率密度，高可靠性，高精度的特點(diǎn)，同時(shí)兼容屏幕觸控和按鍵的人工操作界麵等優(yōu)點(diǎn)，易於操作，內(nèi)置設(shè)定突波，陷波功能，還內(nèi)置符合IEC61-4-11/IEC61-4-14/IEC61-4-28/IEC61-4-13標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求波形，可為用電設(shè)備模擬輸出正常或異常等電源輸入，滿足用電輸入測(cè)試要求。

位移通道：1路位移信號(hào)采集，適配耐用的精密電阻線性位移、角位移傳感器。亦可適配用戶傳統(tǒng)自配的滑線電阻傳感器。

同步觸發(fā)：可響應(yīng)電壓、電流、傳感器、斷口變化多種同步觸發(fā)方式。具有無(wú)電位接點(diǎn)操作控製模塊，無(wú)彈跳接點(diǎn)，接點(diǎn)開(kāi)斷容量： 30A，250V（AC/DC）

操作界麵：5.7″黑白液晶屏，菜單式操作，並在麵板上增加了快捷設(shè)置按鍵。配備高精度激光傳感器，傳感器安裝迅速、快捷、簡(jiǎn)單；同時(shí)也可配置滑線電阻傳感器和角度傳感器；並配備齊全相關(guān)傳感器、斷路器的測(cè)試支架；滿足《鋰離子電池行業(yè)規(guī)範(fàn)條件》中對(duì)多芯電池組的組成電池測(cè)試的要求。IT5102在線內(nèi)阻測(cè)試儀還可以用於科研院校及電池生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)部。，在所有的環(huán)境因素中，溫度對(duì)電池的充放電性能影響。低溫環(huán)境會(huì)降低鋰電池的性能。當(dāng)電池暴露在低溫環(huán)境下時(shí)，電池的化學(xué)物質(zhì)活性顯著降低，電池內(nèi)阻增大，帶載能力下降。如何保證鋰電池在冇有任何保溫措施下在低溫環(huán)境穩(wěn)定工作，目前還冇有很好的解決辦法，但很多研究機(jī)構(gòu)正在研究該問(wèn)題。

速度定義：提供了常用的開(kāi)關(guān)速度定義庫(kù)和可編輯速度定義庫(kù)兩種模式可供用戶自行選擇。

錄波功能：12路普通金屬觸頭通斷、線圈電流；行程、時(shí)間波形。具有斷路器型號(hào)庫(kù)功能，測(cè)試時(shí)可直接調(diào)用數(shù)據(jù)庫(kù)斷路器型號(hào)，無(wú)需特彆設(shè)置

U盤存儲(chǔ)：可將數(shù)據(jù)及波形文件快速存儲(chǔ)到U盤，直接用上位機(jī)軟件打開(kāi)。

在線幫助：儀器內(nèi)置豐富的接線、安裝、測(cè)試操作幫助。無(wú)說(shuō)明書就能簡(jiǎn)單使用。汽車自動(dòng)變速器上的控製設(shè)備，包括：液壓回路，其利用控製壓力使至少一個(gè)摩擦元件動(dòng)作；選擇器，其選擇變速器區(qū)段；閥，其切換變速器換檔器；以及控製單元，其響應(yīng)於所選擇的變速器區(qū)段來(lái)使所述閥切換所述變速器換檔器，並且在切換所述變速器換檔器之前減小所述控製壓力。變速器的控製方法，包括：利用控製壓力使至少一個(gè)摩擦元件動(dòng)作；選擇期望變速器區(qū)段；響應(yīng)於所選擇的期望變速器區(qū)段來(lái)切換變速器區(qū)段；以及在切換變速器區(qū)段之前減小所述控製壓力。